Eduardo209
Well-known member
Não percebi. Nada ver com o quê?
Estou a dizer que as pessoas preferem comandos manuais.
Após a vertigem digital, o bom senso: o regresso do botão físico ao automóvel
- Iniciador de tópicos LinoMarques
- Data de início
Estou a dizer que as pessoas preferem comandos manuais.
Afcivic
Well-known member
Podem preferir, mas continuo a dizer que as coisas não são comparaveis, embora no meu caso tenha uma perceção diferente da tua, a malta prefere, de longe, os automatismos.
Digo é que não se pode comparar a industria com a condução de um carro, na industria facilmente incluis um sistema de condução automática, por exemplo, és livre de o fazer, num carro implica muitas questões de segurança ao nivel de restrição nacional.
Eduardo209
Well-known member
Eu estou a falar de controlo simples apenas. Situação em que um operador acionar interruptores ou regula um potenciómetro qualquer para aumentar ou reduzir parâmetros em vez de ser feito num ecrã por touch.
As pessoas geralmente preferem o potenciómetros ou um keypad.
Muitas vezes os controladores permitem as duas opções.
O mesmo acontece em alguns carros. Há carros com regulador duplo de temperatura do AC que tanto pode ser regulado no potenciómetro como no ecrã touch.
Qual a opção preferida?
GT_racing
Well-known member
Em indústria também não vejo uma procura brutal por potenciometros, querem um sistema operativo o mais standard possível com possibilidade de acesso pelo telemóvel para rapidamente alterarem parâmetros em qualquer lado…
Mas cada indústria e operador, tem as suas necessidades,…
Mas cada indústria e operador, tem as suas necessidades,…
Eduardo209
Well-known member
Qqqqq
Qual é a indústria?
GT_racing
Well-known member
Prefiro não divulgar, a indústria tem muitos contratos específicos e compromissos de não divulgação por trás, mas arranquei com diverso tipo de equipamentos, e também já estive ligado ao desenvolvimento de soluções do zero. Não vi grandes exigências em manter controlos analógicos, aliás mais depressa vemos a necessidade de introduzir tecnologia de visão industrial,… os processos estão a evoluir para muito mais que um botão seletor de velocidade.
JN1984
Well-known member
Ainda no outro dia vi uns senhores que ,claramente , deviam ter mais de 70 anos.
A carregar um tesla legacy num posto não tesla.
Super tranquilos.
Depois leio aqui estes comentários e penso que devem ser caso único.
Só que, depois, vejo imensos vídeos nos states, de malta a usar carros novos, em modo fsd, todos contentes da vida. Que isso dá saúde e peace of mind. Qualidade de vida.
Outras paradas.
A carregar um tesla legacy num posto não tesla.
Super tranquilos.
Depois leio aqui estes comentários e penso que devem ser caso único.
Só que, depois, vejo imensos vídeos nos states, de malta a usar carros novos, em modo fsd, todos contentes da vida. Que isso dá saúde e peace of mind. Qualidade de vida.
Outras paradas.
Eduardo209
Well-known member
E qual a relação?
Isto é um tópico sobre displays touch / controlo por voz VS botoneiras.
EscapeLivre
Well-known member
A menos que sejam acções críticas, ninguém é obrigado a distrair-se....se isso de facto está a prejudicar mais vale trocar de carro....
EscapeLivre
Well-known member
Qualidade de vida ? não percebi nada....
Acho que isso vai completamente ao lado do tema do tópico.
JCF
Well-known member
Tenho alguma dificuldade em perceber qual a necessidade ou vantagem de ter todas as funções necessárias a condução, ao conforto, à comunicacao incluindo as usadas com mais frequência metidas em menus e submenus num ecrã no centro do tablier.
Um dia serão feitos estudos e reveladas as consequências dessa escolha no número de acidentes rodoviários que ocorrem.
Um dia serão feitos estudos e reveladas as consequências dessa escolha no número de acidentes rodoviários que ocorrem.
EscapeLivre
Well-known member
Ainda da outra vez vinha num autocarro de turismo, cheinho de botões.
Mas por ex na aviação ainda têm lá sistemas a bordo por ex para seleccionar as frequencias de radio e também para colocar os pontos de referencia do voo, além dos aeroportos e pistas, e é num ecrãnzinho que os fanáticos da tecnologia nos carros iam ficar logo em pânico
Ai jasus korror
Mas por ex na aviação ainda têm lá sistemas a bordo por ex para seleccionar as frequencias de radio e também para colocar os pontos de referencia do voo, além dos aeroportos e pistas, e é num ecrãnzinho que os fanáticos da tecnologia nos carros iam ficar logo em pânico
Ai jasus korror
EscapeLivre
Well-known member
Pois a questão é mesmo essa, ou seja, tu podes ter um ecrã gigante com os botões todos directos. Teoricamente vai dar ao mesmo ( excepto nos casos das escovas etc ).
Mas se tiveres que andar dentro de menus , aí é que entorna o caldo, acho.
Eduardo209
Well-known member
Vais a conduzir de noite numa nacional e tens o ângulo dos faróis muito baixo, queres levantar uma pouco. Com se faz isso sem parar o carro num carro sem o regulador físico?
Afcivic
Well-known member
Acho que a malta está a disersar sobre o tema, o controlo por meio de um touch só tem a vantagem de ser muito mas barato de produzir, em termos de utilização, ergonomia e segurança é sempre pior que o botão fisico.
Não falo de preferências ou gostos.... Seja num carro, num avião, num comboio, na industria,... comandos no ecran só serve para cortar custos de produção de botões, manetes, alavancas,... mais nada,
Não falo de preferências ou gostos.... Seja num carro, num avião, num comboio, na industria,... comandos no ecran só serve para cortar custos de produção de botões, manetes, alavancas,... mais nada,
JN1984
Well-known member
Enquanto uns valorizam um carro cheio de botões físicos, outros estão nem aí.
E o meu post foi para exemplificar que isto não é uma questão de gerações, mas antes de mentalidades.
Isto de estudos , há para cada gosto. Depois há os números de vendas de carros, que ditam efectivamente as tendências
JN1984
Well-known member
Por outro lado, carregar em botões ( é preciso saber onde estão primeiro), para se escolher uma música ou algo do género, é mais perigoso do que uma simples frase: grok: música, Ivan Costa, é o bicho (bela música, apropriada).
Nem tens de tirar os olhos do ecrã, perdão, da estrada.
LinoMarques
Well-known member
Mas isso vem ao encontro do que eu disse. Aperfeiçoem-se os comandos por voz e temos uma situação win-win para todos.
GT_racing
Well-known member
E a IA… se o carro fizer tudo sozinho pouco se mexe em coisas. Engrenar marchas, conduzir, estacionar, adequar velocidade à via,… há uma clara necessidade de tudo ser o mais automatizado possível. Com o melhorar da automação, caminha para cada vez mais ter um humano a controlar a condução ser de evitar pois introduz a falha humana como motivo de acidentes.
Como aquele em que a condutora profissional do autocarro atropelou mortalmente duas pessoas ao confundir os pedais numa situação de maior pressão, tem de estar lá a máquina a tomar as melhores decisões cada vez mais se exige!
Como aquele em que a condutora profissional do autocarro atropelou mortalmente duas pessoas ao confundir os pedais numa situação de maior pressão, tem de estar lá a máquina a tomar as melhores decisões cada vez mais se exige!
JN1984
Well-known member
No meu carro, já consigo fazer praticamente tudo com comados de voz. Inclusivamente aprender várias línguas, manter uma conversa, enquanto o carro conduz.