Após a vertigem digital, o bom senso: o regresso do botão físico ao automóvel

Para mim os comandos fisicos que fazem falta:
- Luzes (principalmente de nevoeiro, porque com farois auto o resto não interessa para nada)
- Limpa pára brisas
- Seletor de marcha (por conveniência, não por segurança)
- Cruise control.
- ajuste da direção do ar nas grelhas (fica moderno o ajuste digital, mas é uma seca utilizar).
Tudo o resto pode estar no ecrã que não acho que incomode ou que seja menos seguro utilizar.
Tudo o que escrevi pode estar em hastes (prefiro), não é preciso andar a colocar botoes.
 
Eduardo209 disse:
Depende do win win...

Vou-te contar uma que me aconteceu há algumas semanas com comandos de voz no Waze ( em android auto)

Estava em viagem no norte sem planeamento prévio e queria ir para um hotel de cadeia que sabia que existia nessa cidade porque, dada a hora, já não dava para regressar a casa. Comando de voz: hotel XPTO nome da cidade. Nada. Dá-me vários hotéis e nenhum aquele que quero. Repeti várias vezes e só me dava outros hotéis.

Paro o carro. Pego no telemóvel e escrevo no Waze o nome do hotel. Funciona

Moral da história: o Waze faz pagar os hotéis um fee para aparecerem em pesquisa de voz. Se não pagam: não aparecem.

Claro que as empresas precisam de ganhar dinheiro e uma empresa de GPS free tem de ir buscar o dinheiro a algum lado mas acabamos todos por perder liberdade ao pensar que as tecnologias novas só têm vantagens.

O mesmo têm acontecido com restaurantes. Estás perto de um restaurante qualquer e ele só dá os restaurantes que quer e finge que não conhece o restaurante pesquisado.

No Google Maps também acontece.
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Que comandos físicos colocavas para colmatar isso que relatas?
 
GT_racing disse:
Sim começa numa redundância, se o autocarro tivesse travagem de emergência, era um cenário facílimo para forçar uma travagem de emergência para o autocarro.
Mas a parte autónoma mesmo está aí a bater à porta. Resta melhorar a sinalização e marcações de vias e deixar as máquinas fazer o trabalho no delas. Isso sim vai reduzir e muito os acidentes e a violência dos impactos. Porque está visto que para os condutores bem podem meter placas de 50/30/20… não havendo radar a cada esquina, vale de nada… para as máquinas metendo a placa no momento seguinte é a essa velocidade que circulam!
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É estranho porque do que sei estes autocarros modernos com portas abertas, ficam com o travão "H" bloqueado.
Que tambémdá pa activar numa botão com portas fechadas.
Além do desengate da caixa e do travão de estacionamento.

São várias perguntas sem respostas ali, pra já, claro.

Anywayse houver boa fiscalização, as pessoas cumprem bem mais.
Mas sim pode-se perfeitamente aliar a tecnologia de forma redundante.
 
rcontra disse:
Para mim os comandos fisicos que fazem falta:
- Luzes (principalmente de nevoeiro, porque com farois auto o resto não interessa para nada)
- Limpa pára brisas
- Seletor de marcha (por conveniência, não por segurança)
- Cruise control.
- ajuste da direção do ar nas grelhas (fica moderno o ajuste digital, mas é uma seca utilizar).
Tudo o resto pode estar no ecrã que não acho que incomode ou que seja menos seguro utilizar.
Tudo o que escrevi pode estar em hastes (prefiro), não é preciso andar a colocar botoes.
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Mas em diversas situações precisas de ligar os médios manualmente...
Desde logo em dias de nevoeiro, fumo intenso etc. A menos que o carro já faça isso sozinho.
 
GT_racing disse:
Ninguém sabe conduzir tão bem como uma máquina que reúne milhões e milhões de tomadas de decisão em situações limite para tomar as suas decisões. Uma máquina bem treinada (programada) vai ser difícil de bater, muito difícil…

Em cidade é muito difícil, estar atento a todos os perigos, a mudanças atempadas de faixa, a limites de velocidade, radares, acidentes, filas que surgem do nada… e ainda trocar de música ou falar ao telemóvel ao mesmo tempo. Não dá mais para deixar o ser humano controlar veículos numa cidade sem ajudas, peço desculpa pela minha conclusão para o ego dos melhores.
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Ou seja num futuro talvez não tão longínquo vamos ser todos proibidos de conduzir porque alegadamente uma máquina conduz melhor que qualquer humano. Esse vai ser o passo seguinte, não tenho grandes dúvidas.

Lá está quem vê vantagens neste cenário é quem não gosta de conduzir.
 
GT_racing disse:
Ninguém sabe conduzir tão bem como uma máquina que reúne milhões e milhões de tomadas de decisão em situações limite para tomar as suas decisões. Uma máquina bem treinada (programada) vai ser difícil de bater, muito difícil…

Em cidade é muito difícil, estar atento a todos os perigos, a mudanças atempadas de faixa, a limites de velocidade, radares, acidentes, filas que surgem do nada… e ainda trocar de música ou falar ao telemóvel ao mesmo tempo. Não dá mais para deixar o ser humano controlar veículos numa cidade sem ajudas, peço desculpa pela minha conclusão para o ego dos melhores.
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Eu só ainda não percebi muito bem é porque é que há necessidade de, em situações com mais variáveis de pessoas, movimento, transito, é preciso forçosamente falar ao telemovel ou trocar de musica....

Ainda assim concordo, mais uma vez como tenho dito, que o ser humano nao é perfeito e se a tecnologia tiver proporcionar segurança redundante, tanto melhor.

Basta ver na aviação comercial.
 
JCF disse:
Ou seja num futuro talvez não tão longínquo vamos ser todos proibidos de conduzir porque alegadamente uma máquina conduz melhor que qualquer humano. Esse vai ser o passo seguinte, não tenho grandes dúvidas.

Lá está quem vê vantagens neste cenário é quem não gosta de conduzir.
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Queres dizer futuro próximo?
 
JCF disse:
Ou seja num futuro talvez não tão longínquo vamos ser todos proibidos de conduzir porque alegadamente uma máquina conduz melhor que qualquer humano. Esse vai ser o passo seguinte, não tenho grandes dúvidas.

Lá está quem vê vantagens neste cenário é quem não gosta de conduzir.
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Sim há muita gente que não gosta de conduzir, mas o que me espanta é a preguiça tremenda de mexer num botão, alavanca, ou o que quer que seja....eu gosto de diversas coisas cómodas num carro olha desde logo a caixa auto.

Agora, se tiver de mexer num ou outro botão que nao seja automático, mexo, não vou morrer por causa disso..

Ainda outra questão é que a malta anda a "cantar" IA e conduçao autonoma e tudo e mais alguma coisa mas convém referir que tudo isso tem custos, e nem toda a gente quer ou pode pagar...
 
GT_racing disse:
E a IA… se o carro fizer tudo sozinho pouco se mexe em coisas. Engrenar marchas, conduzir, estacionar, adequar velocidade à via,… há uma clara necessidade de tudo ser o mais automatizado possível. Com o melhorar da automação, caminha para cada vez mais ter um humano a controlar a condução ser de evitar pois introduz a falha humana como motivo de acidentes.
Como aquele em que a condutora profissional do autocarro atropelou mortalmente duas pessoas ao confundir os pedais numa situação de maior pressão, tem de estar lá a máquina a tomar as melhores decisões cada vez mais se exige!
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Quem ler isto e não souber de nada, vai pensar que a IA é perfeita e maravilhosa. O que eu duvido seriamente que alguma vez venha a ser.

E actualmente ainda está muito, muito longe disso.
 
GT_racing disse:
Ninguém sabe conduzir tão bem como uma máquina que reúne milhões e milhões de tomadas de decisão em situações limite para tomar as suas decisões. Uma máquina bem treinada (programada) vai ser difícil de bater, muito difícil…

Em cidade é muito difícil, estar atento a todos os perigos, a mudanças atempadas de faixa, a limites de velocidade, radares, acidentes, filas que surgem do nada… e ainda trocar de música ou falar ao telemóvel ao mesmo tempo. Não dá mais para deixar o ser humano controlar veículos numa cidade sem ajudas, peço desculpa pela minha conclusão para o ego dos melhores.
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Não podia discordar mais. ;)
 
rcontra disse:
Para mim os comandos fisicos que fazem falta:
- Luzes (principalmente de nevoeiro, porque com farois auto o resto não interessa para nada)
- Limpa pára brisas
- Seletor de marcha (por conveniência, não por segurança)
- Cruise control.
- ajuste da direção do ar nas grelhas (fica moderno o ajuste digital, mas é uma seca utilizar).
Tudo o resto pode estar no ecrã que não acho que incomode ou que seja menos seguro utilizar.
Tudo o que escrevi pode estar em hastes (prefiro), não é preciso andar a colocar botoes.
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Mas porque não botões?

eu no meu Mazda ou no Cooper se quiser subir e descer a temperatura nem preciso de olhar. É só esticar o braço e pelo tato regulo o botão. Num ecrã tenho de olhar para ver onde está o botão virtual ou menu e se o piso da estrada for irregular ainda corro o risco de carregar noutra coisa qualquer que não pretendia e no limite pode adicionar mais um motivo de distração.

Sinceramente custa-me a entender esta nova alergia a botões. Por exemplo no tesla mais barato até para regular o banco o condutor ou passageiro tem de ir ao ecrã abrir o menu o que até pode provocar outras questões de segurança.
 
Se souberes minimamente o trajecto a fazer, conhecer os sítios dos radares,… talvez te safes minimamente numa grande cidade, ainda assim, se meterem lá uma placa de 30 e um carro da polícia escondido atrás de uma coisa qualquer com o radar apontado é quase certinho que metade ficam na fotografia!
Se somarmos as distrações naturais que é andarmos ao telefone e por consequência com a concentração dividida, a coisa piora.

As grandes cidades requerem uma atenção que já não é nada fácil de conjugar.
Quando meterem as câmaras de vigilância das vias a mandarem multas para casa, conduzir em espaços abertos começa a ganhar a mesma preocupação… a pouco e pouco conduzir perde o lado prazeroso.
 
LinoMarques disse:
Quem ler isto e não souber de nada, vai pensar que a IA é perfeita e maravilhosa. O que eu duvido seriamente que alguma vez venha a ser.

E actualmente ainda está muito, muito longe disso.
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Começa logo num problema, que é, para usar a IA de forma decente é preciso ter I natural.
E muita gente despeja palha pra lá. Depois o resultado são fardos mal feitos.

Ainda assim é uma autêntica maravilha, precisa é de ser bem usada e com um bom investimento.

É como os automóveis ne? são coisas muito boas mas se forem mal conduzidos ou mal mantidos ficam perigosos e mais vale ir a pé.
 
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