Após a vertigem digital, o bom senso: o regresso do botão físico ao automóvel

[rcontra]

Exageradamente? man eu só coloquei um exemplo que MUITA gente gosta e que outros tantos, não gostam.

Não percebi qual é a tua questão....

Há carros electricos com interiores bem mais "engraçados ", sim, e?

Quanto à ultima frase também não tou a ver onde queres chegar. O objectivo seja de um botao fisico ou de um tablet nunca é estar sempre a carregar lá..

Se usas pouco, ou até nada, porque raio é importante ter botões físicos para isso?
É esse o meu ponto de vista!
Por acaso o tesla funciona muito bem e tens acesso fácil a tudo no carro, mas nesta versão caiu num exagero que não aprecio.
Os comandos fisicos que acho que valem a pena estar num carro já os resumi atrás, todos os outros ter ou não ter é a mesma coisa para mim.

 

[EscapeLivre]

Se usas pouco, ou até nada, porque raio é importante ter botões físicos para isso?
É esse o meu ponto de vista!
Por acaso o tesla funciona muito bem e tens acesso fácil a tudo no carro, mas nesta versão caiu num exagero que não aprecio.
Os comandos fisicos que acho que valem a pena estar num carro já os resumi atrás, todos os outros ter ou não ter é a mesma coisa para mim.

Atao mas também eu já disse que, se nao compromete a segurança, passa a ser meramente uma questão de gostos.

Eu gosto de ver botões ok? E também gosto de carregar neles por muito raros que sejam de usar, ou nem tao raros como isso, por ex AC, regulador do mesmo, radio, start/stop, enfim pormenores, picuisses, chama o que quiseres.

 

[AlfM]

Na minha ótica, os botões necessários e que deveriam ser obrigatórios são aqueles que em caso de falha do ecrã, o veiculo continua a ser usável em segurança (além do botão dos 4 piscas). Tudo o resto, é apenas gosto pessoal.
Esta ultima iteração da BMW no serie 3/4 com o idrive 8.5 (LCI´s) acho que é o exemplo quase perfeito dos botões a manter.

 

[AstonM]

Na minha ótica, os botões necessários e que deveriam ser obrigatórios são aqueles que em caso de falha do ecrã, o veiculo continua a ser usável em segurança (além do botão dos 4 piscas). Tudo o resto, é apenas gosto pessoal.
Esta ultima iteração da BMW no serie 3/4 com o idrive 8.5 (LCI´s) acho que é o exemplo quase perfeito dos botões a manter.

Por acaso não acho a BMW dos melhores exemplos. Se há botões que considero desnecessários são o MAX e REAR do AC para desembaciar. São funções raríssimas de se usar e quando é mais necessário (falta de visibilidade completa) é após grandes períodos de tempo com o carro estacionado.

Assim como os botões de backward e forward do radio. Acho que os únicos botões que a BMW manteve na zona central e que fazem sentido é mesmo o do volume e 4 piscas. Deviam ter aproveitado o restante espaço para botões do AC (temperatura, ventoinha, OFF), ajudas à condução etc.

A BMW tinha um bom sistema com as teclas numéricas que inclusivamente eram sensitivas e permitiam a configuração de atalhos. Eram um 2 em 1 perfeito e só ocupavam 1 linha de espaço. Substituirem isso pelo teclas que colocaram e ainda por cima sem teclas diretas para o AC não faz qualquer sentido.

Nesse aspecto, acho que o i5 foi uma evolução mais inteligente e que corrigiu os erros do Série 3/4 LCI. Voltaram a falhar e regredir com o novo i3 e iX3, no que aos botões diz respeito, do que tenho de memória.

Numa outra marca que também teve de corrigir erros do passado recente, considero que a VW nesta nova geração do ID.Polo e ID3 Neo, acertaram em cheio nas necessidades dos condutores.

 

[AlfM]

Por acaso não acho a BMW dos melhores exemplos. Se há botões que considero desnecessários são o MAX e REAR do AC para desembaciar. São funções raríssimas de se usar e quando é mais necessário (falta de visibilidade completa) é após grandes períodos de tempo com o carro estacionado.

Assim como os botões de backward e forward do radio. Acho que os únicos botões que a BMW manteve na zona central e que fazem sentido é mesmo o do volume e 4 piscas. Deviam ter aproveitado o restante espaço para botões do AC (temperatura, ventoinha, OFF), ajudas à condução etc.

A BMW tinha um bom sistema com as teclas numéricas que inclusivamente eram sensitivas e permitiam a configuração de atalhos. Eram um 2 em 1 perfeito e só ocupavam 1 linha de espaço. Substituirem isso pelo teclas que colocaram e ainda por cima sem teclas diretas para o AC não faz qualquer sentido.

Nesse aspecto, acho que o i5 foi uma evolução mais inteligente e que corrigiu os erros do Série 3/4 LCI. Voltaram a falhar e regredir com o novo i3 e iX3, no que aos botões diz respeito, do que tenho de memória.

Numa outra marca que também teve de corrigir erros do passado recente, considero que a VW nesta nova geração do ID.Polo e ID3 Neo, acertaram em cheio nas necessidades dos condutores.

Eu falei numa perspetiva da segurança, o que deveria ser o mínimo dos mínimos. 2 botões que te garantem a visibilidade nos vidros em caso de falha dos controlos de climatização é fundamental. Aliás, o i5 que dás como bom exemplo tem esses mesmos botões também.
Por outro lado, ter botões para desligar o AC, mexer na temperatura, ou direcionamento é versátil mas não considero que seja uma questão de segurança.

Em relação aos de multimédia concordo, o do volume é fundamental, o do bk/fw são apenas uma questão de versatilidade mas acaba por fazer sentido a sua colocação e até prefiro ali que na consola central como no i5.


Mas lá está, apartir daqui já vai do gosto.

 

[Afcivic]

Por acaso não acho a BMW dos melhores exemplos. Se há botões que considero desnecessários são o MAX e REAR do AC para desembaciar. São funções raríssimas de se usar e quando é mais necessário (falta de visibilidade completa) é após grandes períodos de tempo com o carro estacionado.

Assim como os botões de backward e forward do radio. Acho que os únicos botões que a BMW manteve na zona central e que fazem sentido é mesmo o do volume e 4 piscas. Deviam ter aproveitado o restante espaço para botões do AC (temperatura, ventoinha, OFF), ajudas à condução etc.

A BMW tinha um bom sistema com as teclas numéricas que inclusivamente eram sensitivas e permitiam a configuração de atalhos. Eram um 2 em 1 perfeito e só ocupavam 1 linha de espaço. Substituirem isso pelo teclas que colocaram e ainda por cima sem teclas diretas para o AC não faz qualquer sentido.

Nesse aspecto, acho que o i5 foi uma evolução mais inteligente e que corrigiu os erros do Série 3/4 LCI. Voltaram a falhar e regredir com o novo i3 e iX3, no que aos botões diz respeito, do que tenho de memória.

Numa outra marca que também teve de corrigir erros do passado recente, considero que a VW nesta nova geração do ID.Polo e ID3 Neo, acertaram em cheio nas necessidades dos condutores.

Não podia discordar mais, esses por questões de segurança devem ficar, como podiam colocar o de recirculação de ar, que não tendo a ver com segurança dá jeito. Para teres uma ideia de como algumas marcas tratam isso, a Honda no Hybrid não faz autostop se tiveres o desembaciamento da frente ligado, por exemplo.
De resto concordo que a colocação da climatização no ecran é uma cagada completa.

 

[rcontra]

Não podia discordar mais, esses por questões de segurança devem ficar, como podiam colocar o de recirculação de ar, que não tendo a ver com segurança dá jeito. Para teres uma ideia de como algumas marcas tratam isso, a Honda no Hybrid não faz autostop se tiveres o desembaciamento da frente ligado, por exemplo.
De resto concordo que a colocação da climatização no ecran é uma cagada completa.

Nunca um carro meu embaciou os vidros, porque o AC está sempre ligado!
Para que raio é uma questão de segurança ter um botão que serve para usar com o carro parado?
Se há pessoal que anda com o AC desligado isso já é outra coisa completamente diferente, mas para esses a segurança não deve interessar muito pois têm que estar constantemente a mexer no AC para desembaciar vidros!

 

[rcontra]

Alguém me explica a fixação com o comando do volume?
No A3 só o meu filho o usa porque não para quieto e toca no botão sem querer (está na consola central).
Eu só o uso para voltar a ligar o rádio, porque tenho que afastar o braço ou o joelho que está a carregar no botão!

 

[LinoMarques]

Nunca um carro meu embaciou os vidros, porque o AC está sempre ligado!
Para que raio é uma questão de segurança ter um botão que serve para usar com o carro parado?
Se há pessoal que anda com o AC desligado isso já é outra coisa completamente diferente, mas para esses a segurança não deve interessar muito pois têm que estar constantemente a mexer no AC para desembaciar vidros!

Eu acho que o problema dos teus vidros é mesmo falta de... limpeza!

 

[rcontra]

Eu acho que o problema dos teus vidros é mesmo falta de... limpeza!

Ai sim?
Então se eu consigo ver perfeitamente para fora e nunca tive vidros embaciados, porque raio os vidros estão sujos?
Quem precisa do botão para ligar o desembaciamento é que deve ter os vidros sujos, digo eu.
E isto acontece em mais que um carro e em diferentes marcas, por isso o problema não deve ser meu!

 

[EscapeLivre]

Ai sim?
Então se eu consigo ver perfeitamente para fora e nunca tive vidros embaciados, porque raio os vidros estão sujos?
Quem precisa do botão para ligar o desembaciamento é que deve ter os vidros sujos, digo eu.
E isto acontece em mais que um carro e em diferentes marcas, por isso o problema não deve ser meu!

Há todo um parque automóvel para lá do que nós temos....

Em diversos carros o AC provoca um aumento de consumo mesmo que seja minimo, e é normal muita gente não andar com isso ligado em diversas situações.

Ao entrar em zonas de temperatura muito diferente, ou com mais humidade, é normal o vidro embaciar no espaço de muito poucos minutos e ter um comando fácil para essa função é muito útil.


Claro que uma boa limpeza do vidro atenua muuuuito mesmo, e sim o principal problemas de muitos carros é a tal sujidade que se nota muito se for sem AC ligado.

Mas mesmo num vidro limpo, pode acontecer.

 

[LinoMarques]

Ai sim?
Então se eu consigo ver perfeitamente para fora e nunca tive vidros embaciados, porque raio os vidros estão sujos?
Quem precisa do botão para ligar o desembaciamento é que deve ter os vidros sujos, digo eu.
E isto acontece em mais que um carro e em diferentes marcas, por isso o problema não deve ser meu!

Repara: acabaste de dizer que o teu A/C está sempre ligado, certo? Então como é que sabes se os vidros se mantêm desembaciados devido ao A/C ou apenas porque estão limpos? E o que acontece se o desligares?

 

[rcontra]

Há todo um parque automóvel para lá do que nós temos....

Em diversos carros o AC provoca um aumento de consumo mesmo que seja minimo, e é normal muita gente não andar com isso ligado em diversas situações.

Ao entrar em zonas de temperatura muito diferente, ou com mais humidade, é normal o vidro embaciar no espaço de muito poucos minutos e ter um comando fácil para essa função é muito útil.


Claro que uma boa limpeza do vidro atenua muuuuito mesmo, e sim o principal problemas de muitos carros é a tal sujidade que se nota muito se for sem AC ligado.

Mas mesmo num vidro limpo, pode acontecer.

De inverno não andar com o AC ligado é porque não dá valor à segurança, por isso estar a defender um botão por questões de segurança é um bocado ridiculo.

 

[rcontra]

Repara: acabaste de dizer que o teu A/C está sempre ligado, certo? Então como é que sabes se os vidros se mantêm desembaciados devido ao A/C ou apenas porque estão limpos? E o que acontece se o desligares?

Porque já tive carros sem AC!

Edit: anda sempre ligado no inverno. No verão há situações particulares em que anda desligado, mas posso garantir que o vidro não embacia nessas situações!!

 

[EscapeLivre]

rcontra eu no inverno tb por norma ando com AC ligado em temperatura neutra já precisamente pelo embaciamento apesar de ter o vidro limpo, nao gosto que ele embacia por muito ligeiro que seja.

Mas nao podes pedir isso a toda a gente, desde logo quem nao tem AC por ex.

importante tambem é a pessoa ter o"mapeamento" de onde está o botao e pronto.

 

[LinoMarques]

Acho isso um perfeito exagero. Os meus vidros só embaciam em casos de humidade extrema, e só se andar de vidros todos fechados e eventualmente com várias pessoas no carro. Repito: se realmente tens necessidade de ter o A/C permanentemente ligado no inverno, é porque tens algum problema ou com sujidade nos vidros (mesmo que invisível), climatização, ventilação ou excesso de objectos no carro que absorvem humidade. Isso não é de todo em todo normal. Até tive carros sem A/C e não tinha esse problema no Inverno, a não ser nas situações excepcionais descritas acima.

 

[rcontra]

rcontra eu no inverno tb por norma ando com AC ligado em temperatura neutra já precisamente pelo embaciamento apesar de ter o vidro limpo, nao gosto que ele embacia por muito ligeiro que seja.

Mas nao podes pedir isso a toda a gente, desde logo quem nao tem AC por ex.

importante tambem é a pessoa ter o"mapeamento" de onde está o botao e pronto.

Se o carro não tem AC, nem precisa do botão!
A mim não incomoda ter o botão, mas chamar a isso questão de segurança é ridículo.

 

[rcontra]

Acho isso um perfeito exagero. Os meus vidros só embaciam em casos de humidade extrema, e só se andar de vidros todos fechados e eventualmente com várias pessoas no carro. Repito: se realmente tens necessidade de ter o A/C permanentemente ligado no inverno, é porque tens algum problema ou com sujidade nos vidros (mesmo que invisível), climatização, ventilação ou excesso de objectos no carro que absorvem humidade. Isso não é de todo em todo normal. Até tive carros sem A/C e não tinha esse problema no Inverno, a não ser nas situações excepcionais descritas acima.

Há carros em que se desligares a climatizaçao, o carro fecha as entradas de ar exterior e posso garantir que o carro embacia rápido (o A3 e o Tesla fazem isso, não me lembro se os Bmw fazem).
Depois de inverno não gosto de andar com vidros abertos e normalmente ando sempre com a recirculaçao sempre ligada, porque infelizmente anda muito chasso nas estradas.
A juntar aos facto que gosto de andar confortável, ligo sempre a climatizacao em modo auto. Se tenho a climatizacao ligada, porque raio vou ter o AC desligado?
Para mim não faz sentido nenhum andar de AC desligado.
E no inverno, basta entrar no carro molhado, com o guarda chuva, etc, para o vidro ficar logo embaciado.
Hoje no carro do trabalho bastou entrar no carro e estar um bocado dentro dele parado para o vidro ficar logo embaciado! Bastou ligar o carro e por magia o vidro ficou logo limpo!

 

[Afcivic]

Nunca um carro meu embaciou os vidros, porque o AC está sempre ligado!
Para que raio é uma questão de segurança ter um botão que serve para usar com o carro parado?
Se há pessoal que anda com o AC desligado isso já é outra coisa completamente diferente, mas para esses a segurança não deve interessar muito pois têm que estar constantemente a mexer no AC para desembaciar vidros!

A marca não pode obrigar os condutores a andarem sempre com o AC ligado, ou pode?
há coisas que para ti podem não fazer sentido, mas fazem para muita gente, a mim já me aconteceu, entrar em geragens subterraneas, de centros comerciais, por exemplo, e os vidros embaciarem rapidamente, o botanito de desmbaciar rapidamente é uma mais valia, pois o carro até pode vir com o AC ligado, mas a mudança subita de humidade requer uma medida drastica, e é aí que entra o tal botão, mesmo assim fico ali parado uns segundos.

Sim, eu sei que nunca te aconteceu....

 

[rcontra]

A marca não pode obrigar os condutores a andarem sempre com o AC ligado, ou pode?
há coisas que para ti podem não fazer sentido, mas fazem para muita gente, a mim já me aconteceu, entrar em geragens subterraneas, de centros comerciais, por exemplo, e os vidros embaciarem rapidamente, o botanito de desmbaciar rapidamente é uma mais valia, pois o carro até pode vir com o AC ligado, mas a mudança subita de humidade requer uma medida drastica, e é aí que entra o tal botão, mesmo assim fico ali parado uns segundos.

Sim, eu sei que nunca te aconteceu....

Ao entrar numa garagem ou estacionamento coberto o normal é embaciar por fora, não por dentro!
As marcas não obrigam a andar com AC ligado, mas dizer que esse botão aumenta a segurança é apenas ridículo, porque se assumiu antes que a segurança não era prioridade!

Edit: ficas parado uns segundos porque carregas no botão errado! Para a próxima ligas as escovas e vais ver que nem precisas de parar!