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    Originalmente Colocado por OTony Ver Post
    É possível colocar as jantes do pack M coupé no S1 3 portas Pack M?

    Comentário


      Originalmente Colocado por Lourinho Ver Post
      É possível colocar as jantes do pack M coupé no S1 3 portas Pack M?
      São as novas versões que vão existir para o série1 (não sei se aplicáveis a Portugal)

      Versão M Sports:



      Versão Lifestyle:



      São as alterações para 2010... Para além da introdução do novo 120i coupé e do motor 118d também no coupé...

      Isto de acordo com a worldcarfans

      BMW has introduced a further two engines with an EU5 emission rating. The new 120i Coupé and 118d Coupé will begin selling this coming September. The 120i Coupé comes fitted with a 2.0-litre four-pot motor that generates 125kW (170hp) and 210Nm at 4,250rpm. It features high precision direct injection and helps the car accelerate from 0 - 100km/h in 7.8 seconds. Top speed is 224km/h. Average fuel consumption is 6.6 litres per 100km while the overall C02 emissions rating is 153g/km.

      Also making its debut in the Coupé is the 2.0-litre turbo diesel unit. This is the same engine found in the 118d that was awarded the 2008 World Green Car of the Year award. It makes 105kW (143hp) and peak torque of 300Nm between 1,750rpm and 2,500rpm. Average fuel consumption is quoted at 4.5 litres per 100km (62.8mpg) and the C02 emissions rating is 119g/km.

      Special Lifestyle and Sport Edition models are also being added to the 1 Series lineup. They bring exclusivity and extra character to the range. The Lifestyle Edition features exclusive paintwork, five-spoke 17-inch alloy wheels, chrome entry trim, a leather sports steering wheel and a few other bits.

      The Sports Edition has M badges throughout the cabin; in the footrest, the sports steering wheel and the gear lever. It also comes with 17-inch alloy wheels in every model but the 130i and 123d which both have Ferric Grey 18-inchers.

      Part of the interior options list is the new iDrive system with an 800x480 pixel display unit with a CD player and navigation where available.

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          Que coisa mais "feia"...

          Comentário


            Originalmente Colocado por Bluesteel Ver Post
            Que coisa mais "feia"...
            Feiooooooooooo


            YouTube - 0-100 BMW 123D COUPÉ STEPTRONIC

            http://www.youtube.com/watch?v=IxTSAmL074M

            Comentário


              Não me importava nada de ter um "feio" destes na minha garagem pra quando me apetecesse dar umas curvas com ele...

              Comentário


                Esses S1 são os MY2010 correcto?

                Será que em Outubro já estarão por cá ? Esse Lifestyle tem um estilo que me agrada muito !

                Comentário


                  Continuando no tema: "Mal amados"













                  Comentário


                    X6M desilude

                    teste da CAR

                    BMW X6M (2009) new CAR review
                    By Tom Bird
                    08 July 2009 10:21
                    BMW has done what it said it would never do and made M versions of its SUVs – the X5 M and the X6 M. And we’ve just driven the more expensive – and less practical – of the two, the £77,425 X6 M.

                    So what are the stats then?
                    The X6 M has a twin-turbo 4.4-litre V8 with a common exhaust manifold – a world first – that produces a significant 547bhp and a thick 501lb ft slug of torque available throughout most of the rev range. The run to 62mph takes just 4.7sec and top speed is a limited 155mph – though if you opt for some BMW Driver Training as part of a special M Driver’s package, it’ll get raised to 175mph. That's crazily fast for a 2.4-tonne SUV...

                    Pretty impressive numbers, but how does it feel on the road?
                    Fast for sure, but not mind-blowingly so. You have to use the Launch Control System – yes really, an SUV with launch control – to hit that acceleration time from standstill. However, it’s the mid-range surge that’s most impressive. Plant the throttle in any gear and the X6 M hunkers down and throws itself forward.

                    Okay, so it’s quick. But M cars are more than that – how does it handle?
                    It’s no M3 or M5 that’s for sure, no matter how many times BMW might harp on about the X6 M being a true M car. It’s not. It’s a big, heavy SUV and unfortunately feels it when you start to chuck it about.

                    Part of the X6 M’s problem is just how good the lesser-engined models are to drive. I was all against the X6 when it was first announced, but was seriously impressed when I first drove one. With the X6 M though, I was let down.

                    Let down? How so?
                    The X6 M doesn’t feel as agile as the rest of the range and that’s due to the extra weight it’s carrying. It tips the scales at 2380kg – 115kg more than the xDrive50i. And that car’s no slouch either; it’ll hit 62mph in 5.4sec.

                    Under heavy braking the X6 M feels like it’s standing on its nose and can become a little unsettled. Punt it through some tricky corners and the weight really becomes apparent. However, there’s very little body roll to speak off thanks to the electronically adjustable dampers. There’s absolutely loads of grip, though.

                    What, no showboating drift antics?
                    Unfortunately not. The X6 M is four-wheel drive and feels it. Torque is shifted between all four of the X6 M’s wheels through the clever Dynamic Performance Control system, but it’s never fully rear-drive. Throw it too hard into a corner and the X6 M juggles the power and you end up experiencing understeer, followed by a nice neutral balance, then just tipping into slight oversteer before everything gets beautifully back in control, all without any tyre-burning drama. It also sounds pretty rubbish, the V8 emits a deep grumble but it’s not going to raise the hairs on the back of your neck like an M3 or M5 can.

                    Is the X6 M the sign of things to come from M then?
                    Well, it’s a guarantee that the engine is going to feature in the new M5 due in a couple of years (and likely the new M6 too). However, the X6 M is four-wheel drive because it has to be, while future ‘true’ Ms will stay rear-drive.

                    Phew. Anything else of note with the X6 M?
                    Like other X6s, shifting is via a six-speed automatic gearbox though with proper + and – paddles, no confusing push-me/pull-you buttons here. But there’s no complex variety of shift maps like you’d find on other Ms, just Drive, Sport and Manual modes. It's all the better for it.

                    The interior doesn’t feel as special as other M cockpits. If you don’t notice the three M badges dotted around the cabin, you could be in a regular X6. The outside is different though.

                    Indeed it is. Does it really need all those vents?
                    M’s mantra on styling is that it only does things if they serve a purpose, not just to look good. The turbos get really hot when worked hard, so the more air that can be pushed under the bonnet the better.

                    How does the X6 M stack up against its rivals?
                    The Porsche Cayenne Turbo, Mercedes ML63 AMG and BMW X6M are all very closely matched on paper in relation to price, power and acceleration times. From our initial impressions, we'd put the X6 M square in the middle – it's much more involving than the ML to drive, but it's the Porsche that takes the edge. It's a group test we'll look forward to later in the year.

                    So what’s the final verdict then?
                    It’s not great. Sure the X6 M’s quick – how could it not be with 547bhp? – but it’s no driver’s car and certainly not something to take out on the track. The lesser X6s are much better to drive as even if they’re a little slower on paper, you’re unlikely to notice the difference on the road.

                    To be honest, we’re struggling to see the point of the X6 M – short of a straight-line drag race, it’s not that good at anything. BMW should stick to doing what it knows best with its M cars and not dilute the brand any further. We only hope the new M5 is going to be a return to form.
                    Resumidamente:
                    Muita pujança, sem dúvida, mas desilude na condução.

                    O peso extra retira-lhe agilidade, e as outras versões mais "banais" do X6 acabam por ser melhores nesse capitulo.

                    Também não é muito divertido. O eficaz sistema de 4x4 não dá espaço para a brincadeira, apesar dos números de binário e potência.
                    Mesmo o motor não cativa no campo sonoro, onde os M costumam ser excelentes.

                    Veridicto final não é muito bom. Não é um "driver's car" e não é algo para levar para a pista. Mais vale poupar uns trocos e ir atrás do X6 50i.
                    É bom para as rectas!

                    O Cayenne Turbo é ainda a referência.

                    Segundo o jornalista, espera que o futuro M5 seja um retorno à forma, e que deixem de haver estes exercicios que apenas diluem a imagem de marca.

                    E concordo. A M não tem nada a ver com mastodontes de 2t e meia
                    Mais valia estarem quietinhos. Mas o plim plim...ai o plim plim

                    Comentário


                      Pessoal...uma dúvida assim repentina..lol
                      Os E82 trazem todos ED? Ou é como no série 3, em que os primeiros não tinham e depois passaram a vir com isso?

                      E já agora...o ED é "igual" em todos os carros que o tenham?Ou seja, as funções são "aquelas" e todos os modelos as têm todas. Ou há diferenças entre modelos?

                      Comentário


                        Originalmente Colocado por crash Ver Post
                        teste da CAR



                        Resumidamente:
                        Muita pujança, sem dúvida, mas desilude na condução.

                        O peso extra retira-lhe agilidade, e as outras versões mais "banais" do X6 acabam por ser melhores nesse capitulo.

                        Também não é muito divertido. O eficaz sistema de 4x4 não dá espaço para a brincadeira, apesar dos números de binário e potência.
                        Mesmo o motor não cativa no campo sonoro, onde os M costumam ser excelentes.

                        Veridicto final não é muito bom. Não é um "driver's car" e não é algo para levar para a pista. Mais vale poupar uns trocos e ir atrás do X6 50i.
                        É bom para as rectas!

                        O Cayenne Turbo é ainda a referência.

                        Segundo o jornalista, espera que o futuro M5 seja um retorno à forma, e que deixem de haver estes exercicios que apenas diluem a imagem de marca.

                        E concordo. A M não tem nada a ver com mastodontes de 2t e meia
                        Mais valia estarem quietinhos. Mas o plim plim...ai o plim plim



                        YouTube - BMW X6 M Teaser


                        La que nao deve ser como o M5 em pista isso acredito, mas em estrada deve ser engraçado.

                        Comentário


                          Acima de brutal.




                          Comentário


                            video engraçado

                            YouTube - MyBMWClub China BMW M Power World insights.

                            Comentário


                              Não aprecio muito esta moda dos SUV's mas aqui fica o video:

                              YouTube - The new BMW X1

                              Será que também vai haver X1M ?

                              Comentário


                                Originalmente Colocado por OTony Ver Post
                                São as novas versões que vão existir para o série1 (não sei se aplicáveis a Portugal)

                                Versão M Sports:



                                Versão Lifestyle:



                                São as alterações para 2010... Para além da introdução do novo 120i coupé e do motor 118d também no coupé...

                                Isto de acordo com a worldcarfans
                                Belos exemplares. Muito bom.

                                Comentário


                                  Originalmente Colocado por sarapatanas Ver Post
                                  Não aprecio muito esta moda dos SUV's mas aqui fica o video:

                                  YouTube - The new BMW X1

                                  Será que também vai haver X1M ?
                                  Sem haver M1 duvido... (Sim, isso mesmo, M1 como versão M do série 1)

                                  Comentário


                                    Originalmente Colocado por sarapatanas Ver Post
                                    Não aprecio muito esta moda dos SUV's mas aqui fica o video:

                                    YouTube - The new BMW X1

                                    ?
                                    não sei se é da cor.. mas agora até me pareceu interessante...

                                    Comentário


                                      Comentário


                                        Andam roubando as pubs à VW!

                                        Comentário


                                          Originalmente Colocado por LexusLS Ver Post
                                          Isto pertence à VW

                                          Comentário


                                            Originalmente Colocado por OTony Ver Post
                                            Sem haver M1 duvido... (Sim, isso mesmo, M1 como versão M do série 1)
                                            Ou como o mítico M1 dos anos 70/80...

                                            Comentário


                                              Originalmente Colocado por DiogoSilva Ver Post
                                              Isto pertence à VW
                                              Eu não sabia...

                                              Comentário


                                                Caso ja tenha sido comentado eu peço desculpas, mas gostaria de saber se alguem sabe se o novo BMW serie 5 vai ser lançado em FrankFurt???

                                                Comentário


                                                  Originalmente Colocado por LexusLS Ver Post
                                                  Caso ja tenha sido comentado eu peço desculpas, mas gostaria de saber se alguem sabe se o novo BMW serie 5 vai ser lançado em FrankFurt???
                                                  Há um tópico relativo a esse carro. Quanto à questão, não sei responder

                                                  Comentário


                                                    Originalmente Colocado por DiogoPinto Ver Post
                                                    Acima de brutal.




                                                    Muito acima de brutal

                                                    Comentário


                                                      Tirando os estofos brancos com aquele padrão tipo azulejo , enfim muito mau gosto...

                                                      Comentário


                                                        Originalmente Colocado por onesolo Ver Post
                                                        Tirando os estofos brancos com aquele padrão tipo azulejo , enfim muito mau gosto...
                                                        Confesso que também me chamou a atenção pela negativa mas o carro é brutal na mesma

                                                        Comentário


                                                          Originalmente Colocado por DiogoPinto Ver Post
                                                          Acima de brutal.



                                                          Estofos do sofá da avó

                                                          Comentário


                                                            Originalmente Colocado por crash Ver Post
                                                            teste da CAR



                                                            Resumidamente:
                                                            Muita pujança, sem dúvida, mas desilude na condução.

                                                            O peso extra retira-lhe agilidade, e as outras versões mais "banais" do X6 acabam por ser melhores nesse capitulo.

                                                            Também não é muito divertido. O eficaz sistema de 4x4 não dá espaço para a brincadeira, apesar dos números de binário e potência.
                                                            Mesmo o motor não cativa no campo sonoro, onde os M costumam ser excelentes.

                                                            Veridicto final não é muito bom. Não é um "driver's car" e não é algo para levar para a pista. Mais vale poupar uns trocos e ir atrás do X6 50i.
                                                            É bom para as rectas!

                                                            O Cayenne Turbo é ainda a referência.

                                                            Segundo o jornalista, espera que o futuro M5 seja um retorno à forma, e que deixem de haver estes exercicios que apenas diluem a imagem de marca.

                                                            E concordo. A M não tem nada a ver com mastodontes de 2t e meia
                                                            Mais valia estarem quietinhos. Mas o plim plim...ai o plim plim
                                                            Cito-me a mim próprio, porque deparei-me com o teste da EVO sobre o M mais polémico de sempre... o X6M

                                                            Resumidamente
                                                            2 estrelas e meia
                                                            + Very fast, safe, refined and confortable
                                                            - Lacks the M factor

                                                            Acho que fica tudo dito quando a EVO acaba por recomendar o X6 X-drive50i, que não é muito mais lento e soa como um V8 deve soar (parece que o V8 do X6M mais parece um 4 cilindros).

                                                            Comentário


                                                              Bem, a isso é que se chama uma valente cascadela no carro.

                                                              Mal posso esperar por ler a review.

                                                              Comentário

                                                              AD fim dos posts Desktop

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