Tópico BMW

[OTony]

Primeira imagem que vi do X1 sem idrive, boa OTony.
A única diferença é que em vez de ser um ecran fica um espaço de arrumação... Nada mau.

Caso não tenhas reparado essa foto é do X1 sDrive18d... Para além da ausência do GPS tem também bancos em tecido e ar condicionado manual... Extras, parece ter, volante com funções, xénon e jantes de 18" e xénon... Nem sensores tem!

Boa BMW, mostraram um 23d bem equipado e um 18d com um nível de equipamento mais básico... Acho uma jogada honesta por parte da BMW e que tira um pouco falsas ilusões em relação ao X1!

Acredito que vamos ver muitos X1 como este 18d em exposição

[mugentyper]

O X1 mete o X3 a um canto, tem mais ar de maquina e tudo.

[JoaoC89]

Penso que com o lançamento do X1 o X3 vai mesmo perder muito terreno!

Este X1 está mesmo muito bem conseguido

Mas também temos que ver que o X3 já é um modelo com 5 anos.

[JoaoC89]

Caso não tenhas reparado essa foto é do X1 sDrive18d... Para além da ausência do GPS tem também bancos em tecido e ar condicionado manual... Extras, parece ter, volante com funções, xénon e jantes de 18" e xénon... Nem sensores tem!

Boa BMW, mostraram um 23d bem equipado e um 18d com um nível de equipamento mais básico... Acho uma jogada honesta por parte da BMW e que tira um pouco falsas ilusões em relação ao X1!

Acredito que vamos ver muitos X1 como este 18d em exposição

Acho muito bem que tenham um equipado e um com menos equipamento para depois o pessoal quando for ver o carro ao stand não ir para lá com falsas expectativas.

BTW o 18d tambem tem o rádio profissional como extar, a menos que agora seja de serie

[OTony]

Acho muito bem que tenham um equipado e um com menos equipamento para depois o pessoal quando for ver o carro ao stand não ir para lá com falsas expectativas.

BTW o 18d tambem tem o rádio profissional como extar, a menos que agora seja de serie

Bem observado

é mais um extra... mas que pouco acrescenta em termos de look ao interior... O maior impacto visual vem mesmo dos bancos em tecido, da falta de gps e do ar condicionado manual...

[AstonM]

Caso não tenhas reparado essa foto é do X1 sDrive18d... Para além da ausência do GPS tem também bancos em tecido e ar condicionado manual... Extras, parece ter, volante com funções, xénon e jantes de 18" e xénon... Nem sensores tem!

Boa BMW, mostraram um 23d bem equipado e um 18d com um nível de equipamento mais básico... Acho uma jogada honesta por parte da BMW e que tira um pouco falsas ilusões em relação ao X1!

Acredito que vamos ver muitos X1 como este 18d em exposição

Sim, também reparei no resto. Mas geralmente o facto de ter ou não idrive é o que causa mais diferença e faz algumas pessoas gostar mais ou menos do interior (caso do série 3 que fica com lomba ou sem lomba no cimo do tablier).
O volante multifunções pode ser que seja de série. No série 3 é, no série 1 não faço ideia.

[fapoc]

O carro fica lindo nesta cor... Como se chama?

E porque é que é um M6 Competition? Alguma versão especial?

[Andre]

No S3 o volante clássico com multifunções é de série (em Portugal!).

O desportivo (esse) não!

[AstonM]

No S3 o volante clássico com multifunções é de série (em Portugal!).

O desportivo (esse) não!

Sim, eu referia-me ao facto de ser multifunções, não ao facto de ser desportivo.

[OTony]

O carro fica lindo nesta cor... Como se chama?

E porque é que é um M6 Competition? Alguma versão especial?

É brasileiro mas entende-se

A BMW preparou para o Salão de Frankfurt uma série ainda mais apimentada do esportivo M6, limitada em apenas 100 unidades. Batizado de M6 Competition, o cupê alemão recebeu modificações na parte mecânica e visual com o objetivo de agradar aqueles que buscam uma tocada (ainda) mais esportiva em um BMW. E também aqueles que têm bastante dinheiro de sobra na conta bancária.

Entre as modificações sofridas pelo BMW M6, estão a suspensão rebaixada em 12 mm na dianteira e 10 mm na traseira, amortecedores, molas e barras estabilizadores enrijecidos e reprogramação do diferencial eletrônico para melhorar a tração em acelerações e frenagens. Há ainda pneus mais aderentes e, no interior, novas opções de revestimento dos bancos e painéis das portas.A BMW só divulgará os dados de desempenho do modelo na próxima terça-feira (15), quando abrem-se as portas da mostra alemã. Para se ter uma base, a versão convencional do M6, equipada com um propulsor 5.0l V10 de 507 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 s e atinge 250 km/h de velocidade máxima (limitada eletronicamente).

Fonte: Blog do Lagartixa

[NunoMCCII]

Já se sabem preços para o X1 ?

[DeCeIi]

Pergunta:

BMW Série 5 de 1999 com o 2.5 a gasóleo...

Qual é a potência ?


Obrigado!

[DiogoSilva]

Pergunta:

BMW Série 5 de 1999 com o 2.5 a gasóleo...

Qual é a potência ?


Obrigado!

O 25 TDS tinha 143cv. Depois saiu o 25d com 163 mas não havia em 1999

[DeCeIi]

Essa era a dúvida que tinha...

E que se encontra esclarecida !

[OTony]

BMW 7 Series M-Sport

[atmc]

BMW X1 estou cada vez mais impressionado.

Btw, não há novidades do Série 5? Não deveria ser apresentado até ao fim deste ano?

[OTony]

[OTony]

[Vibri]

Agora que se vê de outros ângulos e se vê ao vivo, estou a começar a gostar deste novo nariz... parecia mais estúpido nas fotos oficiais. Apesar de ainda preferir de longe a frente á lá 7 pré-Bangle... com uns rins "ao comprido"

Contudo, carros como o X1 e 5GT, não me dizem nada, logo não gosto deles :|

[Lotus]

Mau demais esse 7. Agora Kit-M é meter cromados? Pff...

[OTony]

E imaginando que arranjavas forma de eliminar esses cromados... Continuava a ser mau demais?

[pmna]

Ainda nem tinha visto com atenção o X1, mas nestas últimas fotos deu para apreciar melhor o "bicho" e gostei bastante.

É um Mini Suv com pinta.

[Lotus]

E imaginando que arranjavas forma de eliminar esses cromados... Continuava a ser mau demais?

Pessoalmente já acho que o 7 normal já não deve muito à beleza. Mas esta versão pseudo-desportiva é um desastre em toda a linha. Mau gosto a rodos, parece um Mercedes.

[arosario]

Só tenho um adjectivo para este série 7 M...magnífico!

[BLADERUNNER]

“2012 / 2013 BMW City / “Project I”
O pequeno EV (Electric Vehicle) da BMW ou Mini pode ter o símbolo “City”.

Ter os produtos certos em nichos certos pode ser a chave para o sucesso de vendas de automóveis, quando a economia sair da sua permanência na crise internacional. O plano da BMW é o de desenvolver um carro familiar super-eficiente sob o nome de código "Projecto i." O primeiro carro será lançado em 2012. Ele será menor e com custo menor do que a próxima série 1 da BMW e Mini Cooper, os quais chegarão ao mercado em 2011.

A BMW já não tem o objectivo de investir em nichos de veículos de pequeno volume de vendas, como a versão SUV do 7-série, denominada X7; o SUV coupe X4; o diminutivo Z2 Roadster; e o concorrente da empresa ao Audi R8, o carro desportivo de pequeno motor central baseado no CS.

Em vez disso, a BMW irá dedicar os recursos necessários para um três portas hatchback actualmente referidas como a BMW "City". De acordo com o presidente e CEO da BMW, Norbert Reithofer, o City está projectado especificamente para satisfazer o mercado os E.U., especialmente do “Califórnia Zero Emission Vehicle” ( ZEV) requisitos que apelam a um grande volume para os fabricantes a venderem ZEVs até 2012. Menor que um Honda Fit, o BMW City será um quatro-lugares movido por um motor elétrico. O Styling será do género BMW, com overhangs curto, uma ampla faixa, e um baixo telhado. Electricidade será armazenada em uma baterias de iões-lítio arrefecidas a água que se espera venham a proporcionar uma autonomia de 100 milhas (161km). Outras versões da Cidade vão ter motor diesel e a gás e estão a ser desenvolvidos para os mercados asiáticos, especialmente da China. Não foi decidido se o City eléctrico terá simbolo como um Mini, ou como um BMW. Reithofer também entende que ele poderá obter um novo nome. A BMW detém os direitos de Riley e Triunfo, mas considerando a reputação de sistemas eléctricos de automóveis no Reino Unido, afectar os antigos nomes provavelmente não será a melhor ideia.”
Fonte: Juergen ZOELLTER, Fotografia de CARPIX, Aaron Kiley, e o fabricante, ILUSTRAÇÃO POR Yoshi G

http://www.caranddriver.com/reviews/...ect_i_car_news

Render:








“A BMW confirmou rumores de que a empresa está a criar uma quarta marca.

Numa declaração libertada pelo CEO da BMW, Norbert Reithofer, que disse "A Câmara já decidiu: Este auto (Project i / Megacity Vehicle) será lançado no mercado como uma sub-marca da BMW. Quando a BMW é o Grupo líder em inovação, a decisão de uma sub-marca sob a alçada da BMW será o passo mais lógico. "

Criado para combater a Daimler do Smart, a nova marca "i-Setta" irá tentar misturar a jovialidade urbana com a consciência ecológica. De acordo com a fonte BMW Blog, "i-Setta será um re-imaginar do original clássico de culto de hoje e de amanhã usando a tecnologia para proporcionar a mobilidade urbana e de sustentabilidade numa concepção totalmente moderna inspirada pelos originais". Enquanto o original 1955 Isetta tinha apenas uma porta e 13 cv (10 kW) de motor, o novo carro, provavelmente, terá pelo menos duas portas e motores mais potentes e eficientes.

Na jogada, talvez, o mais revelador de tudo, foi o novo vídeo da campanha do Isetta a BMW que a BMW lançou para promover o seu museu. Em essência, eles estão a recordar os consumidores sobre o Isetta antes de lançar a nova marca.”


“Lembras-te dos rumores sobre a possibilidade da ressurreição do Isetta? Pois podes ir tirando-os da cabeça. Norbert Reithofer, dirigente máximo da BMW, confirmou que a sua companhia lançará os seus próximos veículos eléctricos empregando uma nova marca ao estilo M, mas sem se separar da hélice branca e azul.

Há algum tempo, chegou a dizer-se que o próprio fabricante poderia somar uma 4ª marca ao grupo germânico, algo que há sido finalmente descartado. BMW, MINI e Rolls-Royce, portanto, seguirão tendo o mesmo protagonismo que até agora.

Quando for lançado, o projecto Mega City da BMW contará com vários veículos ecológicos de emissões zero, incluindo um de duas rodas que talvez (ou não) ressuscite o espírito do C1. Esta informação chega somente dois dias depois da BMW anunciar que já tem um fornecedor de baterias para estes modelos eléctricos. A companhia ecológica não há sido outra que não a SB LiMotive, uma joint venture entre a Bosch e a Samsung SDI dedicada à produção de acumuladores de iões de lítio (agora mesmo para equipamentos informáticos e telefones).

Segundo a BMW, os primeiros automóveis eléctricos do grupo serão produzidos em massa “durante a primeira metade da próxima década”. Até lá, portanto, parece que deveremos conformarmo-nos com experiências como o MINI E.”
Fonte: Autoblog



BMW video:
YouTube - BMW Isetta promotional campaign by BMW Museum

[GT150cv]

Boas,
Alguem me aconselha uma oficina bmw boa na zona do porto?? A S.conrado fez-me uma da ultima vez e fiquei de pé atras..

cumps

[Vibri]

Boas,
Alguem me aconselha uma oficina bmw boa na zona do porto?? A S.conrado fez-me uma da ultima vez e fiquei de pé atras..

cumps

Baviera da zona industrial, p.ex... não fui lá mts vezes, mas fui bem servido...

[ClioIIIRS]

Esse 740d tem designação de 40d mas é o novo 35d (600nm e 306cv) certo ?

A BMW vai deixar de produzir diesel's acima do 35d (40d neste caso) certo ?

[gsimoes]

Esse 740d tem designação de 40d mas é o novo 35d (600nm e 306cv) certo ?

A BMW vai deixar de produzir diesel's acima do 35d (40d neste caso) certo ?

Yep. O 730d e o 740d terão o mesmo bloco...

[luckystriked]

YouTube - BMW. Jump for Joy. Part 2

Bmw vs Audi: Part 2 :D