Sugestoes Peugeot 106

[cdsm7]

Boa noite a todos
Adquiri um peugeot 106 XN 96 completamente de origem, é o meu primeiro carro, custou me uma pechincha, mas agora deparei me com alguns "problemas", primeiro: aquilo tem jantes de furacao 3, ou seja, tenho mesmo que as mudar (tem ferrugem) e nao encontro em lado nenhum jantes dessas, ha a possibilidade de por umas com furacao 4?
Outra questao é a macaneta exterior é daquelas de puxar para cima , e queria trocar por umas "normais" tipo o 306.. alguma dica de onde posso encontrar?
Aproveito tambem para pedir algumas dicas para mudar o carro tanto no exterior como no interior, dicas baratinhas

Obrigada

[eblase]

Boa noite a todos
Adquiri um peugeot 106 XN 96 completamente de origem, é o meu primeiro carro, custou me uma pechincha, mas agora deparei me com alguns "problemas", primeiro: aquilo tem jantes de furacao 3, ou seja, tenho mesmo que as mudar (tem ferrugem) e nao encontro em lado nenhum jantes dessas, ha a possibilidade de por umas com furacao 4?
Outra questao é a macaneta exterior é daquelas de puxar para cima , e queria trocar por umas "normais" tipo o 306.. alguma dica de onde posso encontrar?
Aproveito tambem para pedir algumas dicas para mudar o carro tanto no exterior como no interior, dicas baratinhas

Obrigada

Para meteres a 4 furos tens de gastar umas notas..

[nathaniel]

mas o peugeot 106 acho que não saiu com 3 furos
será que meteram um eixo dum citroen ax?

[cdsm7]

Boa questão, mas a mim disseram-me que estava de origem, por isso suponho que tenham feito uma serie do 106 com 3 furos, digo eu ..

[cdsm7]

Já andei a pesquisar, e realmente pelo que li, terei de mudar o eixo e etc.. Acho mesmo que me vou ficar pelo que está -.-

[maxpayne]

Adquiri um peugeot 106 XN 96 completamente de origem, é o meu primeiro carro, custou me uma pechincha

[kpt]

Passar de 3 para 4 furos é complicadissimo, não na troca, é mão de obra facil, mas em termos de € e material.

À frente:
Na melhor das hipóteses podes trocar só o cubo na esperança que encaixe, com o rolamento, na manga de eixo e na cremalheira da ponteira de transmissão, os discos de travão tambem teria de ser de 4 furos.
Na pior das hipóteses, cubo, rolamento, manga de eixo, suspensão completa, veio de transmissão, discos de travão, bombas de travão.


Atrás:
Na melhor das hipóteses, só o tambor!
Na pior das hipóteses, o eixo traseiro completo.

Podes sempre comprar espaçadores que convertam 3 para 4 furos, embora possam ser chumbados na ipo.

[nathaniel]

jantes para isso arranjam-se, não é preciso trocar o eixo

[carbookk]

sim houve uma geração de 106 com rodas de 3 porcas apenas, penso que foi logo das 1ªs gerações, depois mudaram para 4x100....

agora claro sai-te mais barato mandar arranjar as jantes que tens do que fazer uma conversão para meteres rodas furação 4x100, que peças e mão de obra, compravas um 106 mais recente e já com isso tudo, logo o barato iria sair-te muito caro...

edit: ora bem tu compraste 1 peugeot 106 fase1 que foram fabricados entre 1991 e 1996, depois houve o facelift de 1996 para a frente até final da produção em 2003...

portanto tens um destes(fase I) : por isso é que foi uma pechincha...




tu querias era um destes o facelift(fase II) de 1996:
http://www.custojusto.pt/lisboa/lige...st-96-18647229