Ajuda afinação polo g40

[cdc]

Boa noite.
Recentemente comprei um VW polo g40 mas não vejo aquela fera de que tanto se fala.
Se alguém me poder dar uma ajuda e umas dicas na afinação agradeço, penso que seja falta de uns toques aqui e ali o problema.
Cump.

[AndreEmidio]

Quantos quilómetros tem?

Começa pelo mais básico: fitro de ar, óleo e gasolina, velas, cabos de velas, distribuidor, verificar se o distribuidor está no ponto, verificar se existe sujidade no corpo de borboleta.

São as "afinações" que falas mais básicas a ter.

Ter em atenção também se o compressor se encontra em bom estado.

[nathaniel]

ver também se não tem o chassis rachado

[cdc]

Quantos quilómetros tem?

Começa pelo mais básico: fitro de ar, óleo e gasolina, velas, cabos de velas, distribuidor, verificar se o distribuidor está no ponto, verificar se existe sujidade no corpo de borboleta.

São as "afinações" que falas mais básicas a ter.

Ter em atenção também se o compressor se encontra em bom estado.

Tem cerca de 145000 marcados.
As velas parecem não ser originais são ngk penso que só a bosch fábrica. Os filtros estão todos mudados. O relentim não está estável será esse o problema? Como vejo o ponto do distribuidor?
Cump

[cdc]

ver também se não tem o chassis rachado

Em que sítio consigo ver se está rachado?
Cump

[VMPM]

Tem cerca de 145000 marcados.
As velas parecem não ser originais são ngk penso que só a bosch fábrica. Os filtros estão todos mudados. O relentim não está estável será esse o problema? Como vejo o ponto do distribuidor?
Cump

Se o Relantim não está estável, pode estar aí o problema.

[cdc]

Se o Relantim não está estável, pode estar aí o problema.

Tem ideia do que pode ser?

[bakuu]

Tive um G40 durante 5 anos. Vê bem o estado do compressor. 90% dos problemas está no compressor. Faz uma boa revisão por alguem que conheça , verficia se não tens fuga de ar nos tubos do IC/admissão, Velas SÒ ORIGINAIS (Não funciona bem com as aftermarket). No Chassi, verifica bem como estão as longarinas....o mais certo é estarem rachadas.

[cdc]

Tive um G40 durante 5 anos. Vê bem o estado do compressor. 90% dos problemas está no compressor. Faz uma boa revisão por alguem que conheça , verficia se não tens fuga de ar nos tubos do IC/admissão, Velas SÒ ORIGINAIS (Não funciona bem com as aftermarket). No Chassi, verifica bem como estão as longarinas....o mais certo é estarem rachadas.

Qual é o sítio certo onde racha?
Ele tem o relentim um bocado alto e umas vezes sobe outras desce será por aí o problema?

[nathaniel]

Em que sítio consigo ver se está rachado?
Cump

por baixo e por detrás do motor, o ideal é levantar o carro num elevador

[Gizb0]

Em relação ao ralenti, começa pelo simples... Limpar borboleta de admissão.

[ice]

Vê as fichas. Esse motor tem várias e por vezes é apenas mau contacto. Vai a alguém que perceba de G´s, caso contrário arriscas a gastar muito dinheiro e não veres o problema resolvido...


Cump.

[cdc]

Vê as fichas. Esse motor tem várias e por vezes é apenas mau contacto. Vai a alguém que perceba de G´s, caso contrário arriscas a gastar muito dinheiro e não veres o problema resolvido...


Cump.

Essa è parte mais difícil encontrar alguém que entenda do assunto aqui nos meus lados, e por vezes há uns entendidos como já me aconteceu anteriormente com G60 que só servem para comer €.
Alguém sabe aqui na zona de Viseu onde posso ir?

Cumps

[RubenTeixeira]

Essa è parte mais difícil encontrar alguém que entenda do assunto aqui nos meus lados, e por vezes há uns entendidos como já me aconteceu anteriormente com G60 que só servem para comer €.
Alguém sabe aqui na zona de Viseu onde posso ir?

Cumps

Se trocas-te o g60 pelo g40, esse g40 tem o compressor reparado portanto podes despistar essa possibilidade
Não posso garantir mas o problema deverá ser o sensor da cambota ou semelhante

Cumps

[cdc]

Boa tarde.
Onde posso arranjar esse sensor?
Qual é a função desse sensor?
Cump.