Boa tarde, tenho um Ford Focus 1.8 TDCI de 2002 e estou a precisar de um carro de 5 lugares, este carro tem 172 mil km, para o transformar num de 5 lugares devo gastar 2000€ + iva de impostos, mais 150€ para o certificado de conformidade, mais a inspeçao no imtt e a compra dos bancos e cintos traseiros, acham melhor vender o carro e com o dinheiro da venda, mais o que ia gastar a transformar o carro comprar outro carro? se sim qual e que compravam? devo fazer a volta de 15 mil km anuais...
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converter carro de 2 para 5 lugares ou comprar um usado?
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Originalmente Colocado por pemole Ver PostBoa tarde, tenho um Ford Focus 1.8 TDCI de 2002 e estou a precisar de um carro de 5 lugares, este carro tem 172 mil km, para o transformar num de 5 lugares devo gastar 2000€ + iva de impostos, mais 150€ para o certificado de conformidade, mais a inspeçao no imtt e a compra dos bancos e cintos traseiros, acham melhor vender o carro e com o dinheiro da venda, mais o que ia gastar a transformar o carro comprar outro carro? se sim qual e que compravam? devo fazer a volta de 15 mil km anuais...
Deixo a seguir um tópico existente sobre a questão (ainda que esteja parado e seja antigo).
http://forum.autohoje.com/veiculos-c...geiros-14.html
Quanto à tua questão, certifica-te mesmo dos valores envolvidos para procederes à conversão.
Em todo o caso e como referido, conheces o carro desde novo, sabendo o real estado do mesmo e como foi usado. O que se calhar e se conversão ficar por valores equivalente ao de uma viatura que possas estar interessado, eu optaria pela conversão.
Saberás sempre o que tens, como foi mantido e usado.
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Originalmente Colocado por neumon Ver PostEsses 2mil € são para quê?
ele tem que ver até que ponto compensa a alteração em termos de custos face ao valor comercial do carro...
por isso é que eu disse era preferível optar por trocar por um já com 5 lugares...
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Originalmente Colocado por carbookk Ver Postpresumo para o material+mão de obra para tudo que precisa para fazer a conversão para 5 lugares, e ainda tem de juntar a carga fiscal a pagar mais os 150€ de lhe certificarem a alteração, e inspecção B e depois mais tanto para o IMTT para alterar o livrete...
ele tem que ver até que ponto compensa a alteração em termos de custos face ao valor comercial do carro...
por isso é que eu disse era preferível optar por trocar por um já com 5 lugares...
Mesmo que a conversão chegue aos 3mil não sei até que ponto não compensaria manter o carro.
Com 5mil não compra algo muito mais novo e muito melhor que o focus.
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Originalmente Colocado por neumon Ver PostComo referiu os 2mil+bancos traseiros+cintos fiquei curioso para esses 2mil...
Mesmo que a conversão chegue aos 3mil não sei até que ponto não compensaria manter o carro.
Com 5mil não compra algo muito mais novo e muito melhor que o focus.
se ele esticar um pouco mais o orçamento já consegue algo a diesel ex: este focus mk2 de 2005 170k km's já 5 lugares http://www.standvirtual.com/carros/a...ocus/P8778815/
ele só tem de estudar bem a coisa...
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Originalmente Colocado por neumon Ver PostComo referiu os 2mil+bancos traseiros+cintos fiquei curioso para esses 2mil...
Mesmo que a conversão chegue aos 3mil não sei até que ponto não compensaria manter o carro.
Com 5mil não compra algo muito mais novo e muito melhor que o focus.
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Originalmente Colocado por Ruie34 Ver PostPoderá ter a ver com os impostos a pagar. Aquando da passagem para 5 lugares tem que pagar a diferença de impostos em novo entre o comercial e o de passageiros.
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Originalmente Colocado por carbookk Ver Postcomprar até compra, mas não é a diesel, no entanto 3000€ o carro já não vale isso, nem compensa enterrar dinheiro onde ele já não o vai buscar mesmo que fique com ele por mais uns tempos, estamos a falar de um carro já com 14 anos, tudo bem que foi comprado novo, mas ele agora para efectuar uma alteração destas não compensa de modo algum...
se ele esticar um pouco mais o orçamento já consegue algo a diesel ex: este focus mk2 de 2005 170k km's já 5 lugares http://www.standvirtual.com/carros/a...ocus/P8778815/
ele só tem de estudar bem a coisa...
Como o carro é para manter nunca iria recuperar o investimento
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Originalmente Colocado por carbookk Ver Poste o problema maior é que sendo comercial pré Julho 07 , agora o imposto na conversão é pela tabela nova pós Julho de 2007 o que é uma brutal pancada e ainda ajudar pela cilindrada e emissões...
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Originalmente Colocado por neumon Ver PostSe isso é mesmo assim não faz qualquer sentido, o carro está e foi registado em 2002 em Portugal, porque haveria de mudar?
quanto a impostos, não sou eu que faço as leis tens aqui um link http://forum.autohoje.com/veiculos-c...geiros-14.html que já foi posto mais atrás que explica estas situações e procedimentos e custos envolvidos é só dares uma vista de olhos...
por isso é que esta situação só compensa para carros de pequenos de pequena cilindrada e poucas emissões...
estamos num País que é a comer de todos os lados...
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Já passei pelo mesmo dilema e optei por converter, uma vez que o carro foi comprado novo e sabia o que tinha.
No meu caso, com o dinheiro da venda mais o da alteração, não comprava nada de jeito, muito menos a Diesel.
Desta forma mantive um veiculo que conheço, está em bom estado e continua a rolar com 5 lugares já lá vão cerca de 10 anos e muitos kms em cima sem problemas de maior, de outra forma e com uma troca, teria ido buscar um a gasolina, e sem saber o que me calhava na rifa, mas como diz o outro, cada caso é um caso, é fazer as contas e analisar as variantes.
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Mais vale comprar uma destas: https://olx.pt/anuncio/ford-focus-sw...v-IDz1q4d.html
Por coincidência, há 3 anos atrás passei pelo mesmo. Tinha a Focus TDdi SportVan e acabei por troca-la por uma Astra SW.
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e esse motor dessa carrinha e bom? e que ja tem 205 mil km...
http://www.standvirtual.com/carros/a...7-SW/P8791683/ e esta carrinha esta cara?Editado pela última vez por pemole; 05 April 2016, 17:09.
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Originalmente Colocado por pemole Ver Poste esse motor dessa carrinha e bom? e que ja tem 205 mil km...
http://www.standvirtual.com/carros/a...7-SW/P8791683/ e esta carrinha esta cara?
O motor que o FOCUS tem, é o mesmo que esse que colocas da 307.
No caso, esse motor é fruto do projecto GEMINI, em que a FORD e PSA desenvolveram em conjunto e partes iguais, esses motores.
Sendo que depois, cada marca construía os motores nas suas e os distribuía pelas suas marcas.
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