Peugeot 207 SW 1.6 HDI a queimar fusíveis do circuito do motor de arranque

[Punkr0cker99]

Boas,
Depois de uma complicada novela de "o carro não pega", lá percebemos que o problema era apenas um fusível queimado.
No entanto, já é o segundo fusível de 25 Amperes que queima no espaço de 15 dias :
Mudei para um de 30 Amperes a ver se aguenta mas na próxima semana já vou a um electricista para ver o que se passa.
Circuito aponta exclusivamente para o motor de arranque.

O que poderá ser? :\

Obrigado.

[carbookk]

se o fusível estoira aos 25A, naturalmente que é um enorme erro por um de maior amperagem, pois o que vai acontecer é ao invés de estoirar queima-te a instalação eléctrica, é pior a emenda que o soneto...

podes ter algum problema no motor de arranque ou mesmo na parte eléctrica, logo isso deveria ir o mais rápido possível para a oficina, e não andar por ai, até que podes correr o risco de o carro se incendiar...

[Punkr0cker99]

A alteração do fusível para +5A foi recomendada por um electricista automóvel.

[carbookk]

A alteração do fusível para +5A foi recomendada por um electricista automóvel.

grande electricista esse??? a dar um conselho desses só pode ser um belo sapateiro...

[Punkr0cker99]

Ele indicou que por vezes uma diferença de 5 amperes poderá resolver este tipo de problemas, mas nunca mais que isso...

[carbookk]

Ele indicou que por vezes uma diferença de 5 amperes poderá resolver este tipo de problemas, mas nunca mais que isso...

pois resolve, criando um problema ainda maior...

[Punkr0cker99]

De qualquer forma obrigado pelo aviso, já avisei a minha mulher para trocar pelo de 25A antes de arrancar outra vez com a carrinha.

[ClioII]

Deves ter o motor de arranque preso, caso contrário o fusível não rebentaria. Desmontar, limpar, lubrificar.

[Punkr0cker99]

Obrigado pela dica. Isso é coisa para custar quanto sensivelmente

[ClioII]

Obrigado pela dica. Isso é coisa para custar quanto sensivelmente

Conta aí com uma hora de mão de obra.

[Punkr0cker99]

Alguém pode recomendar alguma oficina ou profissional em particular na zona de Odivelas/Pontinha? Obrigado.

[Whiteblade]

Boas, esse motor de arranque tem de sair fora e ser ensaiado em bancada, tem de ser verificada a electrovalvula do bendix. O resto do motor de arranque deve estar ok, por norma, a força do motor de arranque vem directa da bateria...por isso esse fusivel de 25A nada tem haver com a força, o motor de arranque necessita de corrente bem maior...Leve isso a um electricista auto, podem bem existir problemas ou noutro circuito ou até mesmo na cablagem.

[steevegt]

Boas,
Depois de uma complicada novela de "o carro não pega", lá percebemos que o problema era apenas um fusível queimado.
No entanto, já é o segundo fusível de 25 Amperes que queima no espaço de 15 dias :
Mudei para um de 30 Amperes a ver se aguenta mas na próxima semana já vou a um electricista para ver o que se passa.
Circuito aponta exclusivamente para o motor de arranque.

O que poderá ser? :\

Obrigado.

Como já te disseram o que fizeste foi uma grande asneira!

Nunca se substitui um fusível por um de corrente superior, nem nunca este aumento é a solução para o problema. Regra geral, os circuitos são dimensionados de forma a que no máximo a corrente exigida num fusível seja metade da sua capacidade. Ou seja, nesse circuito, pelo fusível, num circuito sem problemas, apenas devem passar 12.5 Amperes no máximo, nas piores condições. É um valor que está de acordo com o consumo de corrente máximo de uma bobine de chamada.

Como podes ver, meter um fusível de 30 Amp nesse circuito é apenas estúpido e não vai resolver nada.

O que deve ser feito é procurar por curtos nesse circuito, que normalmente apenas envolve a fiação para a bobine de chamada e a própria bobine de chamada. Por vezes não é necessário sequer desmontar o motor de arranque para ter acesso à bobine de chamada.

[eblase]

Boas,
Depois de uma complicada novela de "o carro não pega", lá percebemos que o problema era apenas um fusível queimado.
No entanto, já é o segundo fusível de 25 Amperes que queima no espaço de 15 dias :
Mudei para um de 30 Amperes a ver se aguenta mas na próxima semana já vou a um electricista para ver o que se passa.
Circuito aponta exclusivamente para o motor de arranque.

O que poderá ser? :\

Obrigado.

GRANDE ASNEIRA! Arriscas a queimar o carro

Como já te disseram o que fizeste foi uma grande asneira!

Nunca se substitui um fusível por um de corrente superior, nem nunca este aumento é a solução para o problema. Regra geral, os circuitos são dimensionados de forma a que no máximo a corrente exigida num fusível seja metade da sua capacidade. Ou seja, nesse circuito, pelo fusível, num circuito sem problemas, apenas devem passar 12.5 Amperes no máximo, nas piores condições. É um valor que está de acordo com o consumo de corrente máximo de uma bobine de chamada.

Como podes ver, meter um fusível de 30 Amp nesse circuito é apenas estúpido e não vai resolver nada.

O que deve ser feito é procurar por curtos nesse circuito, que normalmente apenas envolve a fiação para a bobine de chamada e a própria bobine de chamada. Por vezes não é necessário sequer desmontar o motor de arranque para ter acesso à bobine de chamada.

Exactamente!

Esse motor quando queima fusíveis é porque o motor de arranque está nas últimas e precisa de uma revisão a fundo! Bobine de chamada avariada ou sujidade é o mais comum que encontro.

[Eliselotus]

Conta aí com uma hora de mão de obra.

Mais a montagem e desmontagem do motor de arranque no carro e ainda o teste em bancada, isto se não quiser ter que repetir a tarefa