Barulho e depois não pega

[plintin]

Tenho um Toyota corolla Ke30 motor 1.3 de 1976 e raramente ando com ele só nas férias e metia a carro regularmente a trabalhar na garagem.
Estas férias andei com ele e fiquei apeado em andamento ouvi um barulho como um "plim" que vinha do compartimento motor e o carro logo depois do barulho desligou e depois não consegui voltar a polo a trabalhar a revisão estava feita tinha onde se mudou óleo, filtro de óleo,filtro de combustível,filtro de ar,velas,bateria nova(não precisava mas mudei porque não tava a 100%)e a bobine de ignição é nova.
O carro quando dou à chave faz o barulho normal como os outros ao pegar mas não pega já vimos o carburador as velas os cabos de velas e tudo funciona mas o motor não quer arrancar...
(a Correia do alternador também está como nova e o alternador tem menus de um ano)
Não sei que mais posso fazer...
E nao queria andar a gastar dinheiro em tentativas de arranjo...

Alguém aqui poderia me dizer ou me dar ideias do que possa ser de porque não pega e esse tal barulho que ouvi com o carro a movimento...

Não tenho como mostrar em vídeo o mesmo barulho já que não encontro nada que seja igual...

Desculpem o testamento desde já agradeço a todos os que puderem ajudar
Obrigado

[joliveira33]

Em primeiro começava por ver se chega corrente ás velas, basta tirar uma encostar no bloco do motor (cabo ligado ) e pedes a alguém para dar à chave, verifica se a vela faisca.
Caso tenha faisca experimenta por um pouco de gasolina directo no carburador (uma tampinha ) e experimenta se pega.
Vai dando noticias.

[Wannabe]

Ja disseram basicamente tudo no post anterior, o motor roda..

Se fizer faisca nao e parte electrica

Mete um pouco de gasolina no carburador

Esses motores so precisam de 3 coisas ar/ combustivel/ faisca

[plintin]

Isso já foi testado e funciona as velas fazem a faísca e também já experimentamos de meter gasolina diretamente no carburador mas continua na mesma...

Neste momento estou com receio que o barulho que ouvi tenha sido a corrente de distribuição a partir ou pior um segmento ou algo do género...

Porque o carro sempre pegou a primeira é colocava se regularmente a trabalhar na garagem tipo uma vez por semana... Daí eu ter esses receios...
No caso de ser umas das coisas como referi a sima quais os sintomas?

[Johnny25]

Correia distribuicao partida faz tipo "trrrrrr", como se estivesse a martelar.

Bomba de combustivel?

[plintin]

Se fosse o caso de ser da parte eléctrica não mo teria feito antes? Eu nesse dia andei praticamente todo o dia com ele e só me fez isso ao final do dia...

Antes que perguntem sim o depósito ta cheio...

[Wannabe]

A corrente da distribuicao desse carro nunca foi mudada ?

[plintin]

Creio que não e não posso perguntar ao dono porque já morreu o carro nas minhas mãos fez relativamente poucos km por volta de 3k e ele conta com 178k km

Mas esse plim que ouvi em andamento poderia ser o que?
O barulho suou como quando se bate ferro com ferro

[joliveira33]

Penso que se a corrente parti-se o motor embrulhava e bloqueava.

[plintin]

Quando o carro parou, parou mesmo derepente não soluçou não ouve mãos barulhos simplesmente foi como se se tivesse desligado mas em andamento

[Johnny25]

Eu via a alimentacao de combustivel,filtros, e bomba.

[Wannabe]

Ja viste os platinados ?

[plintin]

Ja viste os platinados ?

Os platinados estão praticamente novos mudei quando comprei o carro o carvão também foi mudado e a cablagem também é nova
A próxima coisa que vou verificar serão as juntas a ver se não estará a passar água para os cilindros... Mas quase de certeza não deve vir daí se não ele soluçava antes de parar não? O que mais me preocupa foi esse barulho que ouvi...

Daqui ninguém passou pelo mesmo?

[joliveira33]

Eu há uns anos atrás tive um stress com o condensador dum corsa, trabalhava bem uns 10/15 min depois quase ia abaixo perdia a força, era quase novo, troquei quase tudo menos o condensador.
Já reparas-te se o rotor do distribuidor roda?

[plintin]

Eu há uns anos atrás tive um stress com o condensador dum corsa, trabalhava bem uns 10/15 min depois quase ia abaixo perdia a força, era quase novo, troquei quase tudo menos o condensador.
Já reparas-te se o rotor do distribuidor roda?

Não por acaso ainda não se viu isso vou dizer a pessoa que me guarda o carro para ver e depois coloco aqui e isso faz com que o carro não pegue?

[Wannabe]

Não por acaso ainda não se viu isso vou dizer a pessoa que me guarda o carro para ver e depois coloco aqui e isso faz com que o carro não pegue?

Se o rotor não rodar o carro não pega

Mas se o rotor não rodar, as velas não vão fazer faisca, pois não estão a receber electricidade


O rotor passa a electricidade para a tampa do distribuidor que por sua ves passa para os cabos das velas e por ai


Podes verificar a parte eléctrica toda se tudo estiver bem o problema não é dai, se a bobine trabalha e chegar faisca até Às velas, o problema não será dai

[SS1128]

Se tens receio de danos internos eu mandava fazer um teste de compressão...é barato e diz-te logo se tens chatices no interior..
Partindo do principio que tens compressão nisso, se tentares por a trabalhar durante uns minutos começa a cheirar a gasolina?
Se sim, saca das velas e vê estão húmidas..se estiverem tens combustível nos cilindros..
Com a vela fora vê se faz faísca (e forte, de preferência).
Se fizer faísca, tiver combustível e compressão, tem de trabalhar...se continuar sem trabalhar eu verificaria se o distribuidor está OK..
Se o rotor estiver aparentemente OK, retira o resto do distribuidor (a engrenagem metálica que transmite as rotações da cambota ao rotor pode estar gasta e ter saltado, estando a dar-te faísca, mas fora de tempo).
Se tudo isso estiver OK, só te resta verificar a corrente de distribuição..pode ter saltado uns dentes e teres o motor descomandado..

Boa sorte!

[plintin]

Se tens receio de danos internos eu mandava fazer um teste de compressão...é barato e diz-te logo se tens chatices no interior..
Partindo do principio que tens compressão nisso, se tentares por a trabalhar durante uns minutos começa a cheirar a gasolina?
Se sim, saca das velas e vê estão húmidas..se estiverem tens combustível nos cilindros..
Com a vela fora vê se faz faísca (e forte, de preferência).
Se fizer faísca, tiver combustível e compressão, tem de trabalhar...se continuar sem trabalhar eu verificaria se o distribuidor está OK..
Se o rotor estiver aparentemente OK, retira o resto do distribuidor (a engrenagem metálica que transmite as rotações da cambota ao rotor pode estar gasta e ter saltado, estando a dar-te faísca, mas fora de tempo).
Se tudo isso estiver OK, só te resta verificar a corrente de distribuição..pode ter saltado uns dentes e teres o motor descomandado..

Boa sorte!

Obrigado pela resposta vou pedir para me fazerem todas as verificações porque estou em França e o carro em Portugal assim que for feito coloco aqui o que deu...