Opel Astra ST - Volante e habitaculo vibram a velocisades de autoestrada

[Andamaisdevagar]

Boas,

Ca em casa temos um astra st 1.0T e o volante vibra quando o carro circula a velocidades acima dos 110 km/h. A vibração tambem se sente no habitaculo e cria um pequeno barulho parasita no pilar b. Para alem disso o carro puxa para a direita. O carro tem 6 meses e esteve duas vezes no stand mas o problema continua. Na primeira visita fizeram o balanço das rodas e o alinhamento da direção (que estava incorreto de fabrica) e na segunda visita corrigiram a ligacao entre a direção e as rodas. Alguem ja teve um problema semelhante? Qual foi a solução?
Eu fiz uma pesquisa na net e com base nos sintomas deve ser um semieixo que está empenado.

[Battusay]

Eu tive um problema parecido.. O meu era a partir dos 130 que se sentia isso, mas a partir dos 150 ja nao se passava nada. E nao fugia para lado nenhum. Ao travar entre aquela velocidade também se sentia a vibração.
O que era? Era um pneu que tinha uma bola (alto) que fazia isso. Pneus novos e ficou resolvido

[fnando7]

Pode ser pneus, jantes, ponteiras da direcção, amortecedores, discos empenados, transmissão.. Etc

[leonidas]

Provavelmente o problema é o dono que não sabe escrever velocidades

[fnando7]

Provavelmente o problema é o dono que não sabe escrever velocidades

Já é pelo menos a segunda vez que te vejo a corrigir o "português" dos usuários deste fórum.. A ajudar, ainda não vi vez nenhuma

[leonidas]

Já é pelo menos a segunda vez que te vejo a corrigir o "português" dos usuários deste fórum.. A ajudar, ainda não vi vez nenhuma

Já por várias vezes recomendei viaturas melhores.

[fnando7]

Grande ajuda

[leonidas]

Grande ajuda

Melhor do que mandar postas de pescada ;)

"pneus, jantes, ponteiras da direcção, amortecedores, discos empenados, transmissão"

[fnando7]

Melhor do que mandar postas de pescada ;)

"pneus, jantes, ponteiras da direcção, amortecedores, discos empenados, transmissão"

Sê feliz amigo ;)

[leonidas]

Sê feliz amigo ;)

Com o meu Volvo sou muito!

[Guimak]

Se clicares na embraiagem, numa descida ou assim, a essa velocidade repara de deixa de fazer barulho ou se continua igual. Presumo que dessa maneira possas descartar tudo aquilo que continua a rodar ao mesmo ritmo quando pressionas a embraiagem

Enviado do meu Aquaris E5 através de Tapatalk

[Jiggybear]

O meu corsa B velhinho fazia isso dos 110 aos 130. A pressão dos pneus está correta e bem distribuida? Faz uma grande diferença. Será que a direção não continua desalinhada?

[ClioII]

Como disseram, carrega na embraiagem a fundo quando o problema se manifesta e vê se se mantém.

A causa mais vulgar é as rodas não estarem equilibradas e fazerem de excêntrico (daí que nas casas de pneus montem uns pequenos pesos nas jantes para corrigir isso).

Qualquer desequilíbrio, empeno ou assimetria provocam desses sintomas.

[SharpandSafe]

Companheiro de fórum, posso-te dizer que tenho um Citroen C4 HDI de 2011, com jante 17, que desde a 1ª muda de pneus ficou sempre com vibração por volta dos 120km/h. Às vezes vibra mais, outras menos, outras é a mais ou a menos velocidade.

Independentemente dos pneus usados nunca me livrei completamente da vibração. Às vezes em algumas calibragens, a coisa melhora, mas nunca desaparece. E já lá vão 140.000 com o carro assim. Pode ser jantes, defeito estrutural, amortecedores, sei lá. Em podendo, é despachar este carro e Citroen nunca mais.

[Andamaisdevagar]

O meu corsa B velhinho fazia isso dos 110 aos 130. A pressão dos pneus está correta e bem distribuida? Faz uma grande diferença. Será que a direção não continua desalinhada?

Supostamente o stand alinhou a direcção mas o problema continua. Quanto à pressão, o carro tem sensores e consigo ver que a pressão está correta.

[Andamaisdevagar]

Companheiro de fórum, posso-te dizer que tenho um Citroen C4 HDI de 2011, com jante 17, que desde a 1ª muda de pneus ficou sempre com vibração por volta dos 120km/h. Às vezes vibra mais, outras menos, outras é a mais ou a menos velocidade.

Independentemente dos pneus usados nunca me livrei completamente da vibração. Às vezes em algumas calibragens, a coisa melhora, mas nunca desaparece. E já lá vão 140.000 com o carro assim. Pode ser jantes, defeito estrutural, amortecedores, sei lá. Em podendo, é despachar este carro e Citroen nunca mais.

Eu gosto bastante do carro e cá em casa já tivemos vários Opel sem qualquer problema. O meu receio é que nunca se encontre a causa do problema.

[carlosfst]

Não é alinhar a direcção que isso se resolve. É ver se as rodas estão bem calibradas e antes de levantar o carro, ir dar uma volta com o chefe da oficina a ver se ficou resolvido.

[toze1]

Também aponto para pneus com defeito ou mal calibrados, se bem que vou para pneus com defeito.

Troca os de trás para a frente e vê se altera alguma coisa.

Tive um problema desses com um mercedes e era pneus já cansados apesar de ainda terem rasto e não apresentarem bolhas.

Parto do principio que tenhas pneus de qualidade, senão não é defeito mas sim feitio.

Fica bem

[Andamaisdevagar]

Não é alinhar a direcção que isso se resolve. É ver se as rodas estão bem calibradas e antes de levantar o carro, ir dar uma volta com o chefe da oficina a ver se ficou resolvido.

As rodas já foram calibradas. Na segunda vez que o carro esteve na oficina, eu dei uma volta com o chefe de oficina e tudo parecia estar bem. Mas uma semana depois na A5 a vibração do volante voltou e o carro continuava a fugir para a direita.