Alguém sabe se existe forma de desligar permanentemente o deprimente sistema start e stop num peugeot 208? Para não estar sempre a carregar no botão cada vez que se entra no carro?
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Ainda estás cheio de sorte, acho que há modelos de marcas que nem desligá-lo podes.
Entala-lhe um palito no botão, e fica sempre pressionado.
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Noutros peugeot, ao desligar a ficha do botão, ele assume erro e o sistema fica automáticamente desactivado. é provavel que o teu seja assim também
Sem ser isso, talvez só pedindo à marca para anular a função electronicamente. são 5m..Comentário
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Desculpem o offtopic, mas isto leva-me a uma questão (blakke, não é nada a favor nem contra o que queres fazer - eu não gosto de start-stop).
De ponto de vista meramente legal pode-se fazer? A homologação do carro não tem em conta a "poupança" do sistema Start stop para efeitos de emissões?Comentário
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Se o carro já trás botão que permite desligar não acho que possa trazer problemas. A questão aqui é só evitar de ter de carregar no botão 3 ou 4 vezes por dia.Originalmente Colocado por 1000k Ver PostComentário
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sim pode-se fazer não é ilegal, continua a haver muito carro novo sem start and stop, e para efeitos de emissões isso nem aquece nem arrefece...Originalmente Colocado por 1000k Ver Post
o problema que o Blakke pode ter é a marca recusar-se a desligar via software o start and stop, uma vez que tem botão para o efeito e ter de recorrer a uma oficina de programação para efectuar essa alteração...Comentário
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Isso não terá um fusível?Comentário
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Ainda não vi, mas vou procurarOriginalmente Colocado por SharpandSafe Ver Post
O carro não é meu, é da empresa da minha mulher. Estou a ficar inclinado a meter um parafuso autoroscante a atravessar o botão de um lado ao outro
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Se ficares a carregar no botão mais uns segundos ele não o desliga na "totalidade"? Sei que nos Fiat quando se desliga ele simplesmente não activa até eu voltar a carregar.....tem que haver uma maneira.Comentário
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Na 508 tenho que abrir uma tampa para aceder ao botão
. Não dá jeito nenhum e sendo a caixa "auto", não há maneira de contornar o funcionamento ( manter a embreagem pressionada nas paragens mais curtas).
O que atenua o "problema" é o facto do sistema ser realmente bom (rápido e suave).Comentário
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Para o meu Mercedes comprei este modulo http://www.ebay.com/itm/MERCEDES-Vid...X/252095704554 que além de outras funções também desactiva o Start&Stop, no meu carro está tudo a funcionar perfeitamente.
Os interessados que entrem em contacto com o vendedor e perguntem se também é possivel para outras marcas, tentar/perguntar não custa e comigo o vendedor foi impecável.Comentário
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Não dará através do computador de bordo? tenho ideia que na C4 Gran Picasso dá.Comentário
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No meu é um botão. Ligado, desligado...
O Start & Stop é de longe o melhor amigo das oficinas. Tanto turbo a ir de vela com 60-70.000 kms!Comentário
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Se fossem só os turbos...Comentário
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Hé lá, quando se dá o arranque do motor o turbo já funciona?Comentário
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É lá, depois de andares a 120 durante uns breves minutos (ou esticar mudanças) chegas a uma rotunda/sinal/Cruzamento e o start & stop pára o motor e o turbo diz "menos 1 vida!"
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O turbo funciona desde o momento em que ligas o motor até que tiras a chave.Originalmente Colocado por PEDROM Ver PostComentário
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Na minha Bmw E91 prograanei para estar por defeito desligado. Na marca na me faziam isso.
Enviado do meu SM-A310F através de TapatalkComentário
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Sim, porque os engenheiros das marcas andam a dormir e desligam o motor mesmo quando não estão reunidas condições para isso.Originalmente Colocado por TugasMadrid Ver PostÉ lá, depois de andares a 120 durante uns breves minutos (ou esticar mudanças) chegas a uma rotunda/sinal/Cruzamento e o start & stop pára o motor e o turbo diz "menos 1 vida!"Comentário
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Tens Start & Stop? Não deves ter...
O motor só não se desliga se estiver a fazer regeneração ou se estiver frio com o ar / AC ligado e sem atingir a temperatura do habitáculo pretendida! Agora protecção de Turbo? ahah, boa sorte!
P.S: No caso da VW como os 'enginheiros' são especialistas em Software o Turbo é o menos dos problemas...
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Erraste, amigo. Tenho Start & Stop e sim, o software está bem feito, prevê tudo desde a climatização, às temperaturas dos fluídos, à carga da bateria e até do facto de o cinto do condutor estar apertado ou não!Originalmente Colocado por TugasMadrid Ver PostTens Start & Stop? Não deves ter...
O motor só não se desliga se estiver a fazer regeneração ou se estiver frio com o ar / AC ligado e sem atingir a temperatura do habitáculo pretendida! Agora protecção de Turbo? ahah, boa sorte!
P.S: No caso da VW como os 'enginheiros' são especialistas em Software o Turbo é o menos dos problemas...
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Então faz lá esta experiência.....entra numa autoestrada anda 15/20 minutos a 130/140......e depois entras numa numa área de serviço e imobilizas o carro.......vais ficar surpreendido com o que o software faz para preservar o motor.......Originalmente Colocado por ClioII Ver PostErraste, amigo. Tenho Start & Stop e sim, o software está bem feito, prevê tudo desde a climatização, às temperaturas dos fluídos, à carga da bateria e até do facto de o cinto do condutor estar apertado ou não!Comentário
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Por acaso estou curioso para saber o que fará...Originalmente Colocado por combozip Ver Post
Não tenho nenhum carro desses, e estou curioso quanto à questão do turbo ainda continuar a rodar sem lubrificação adequada ao desligar o motor... será isso?Comentário
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Desliga o motor. E na Opel , como tem aquele software de comunicaçao (on coiso) avisa logo que está quase a chegar a conta do turbo
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Já fiz. Se eu não desligar o motor com a chave, o S&S não o faz por mim.Originalmente Colocado por combozip Ver Post
Que carro tens tu com um S&S assim tão mal formulado?Comentário
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Um clio IVComentário
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Na Volvo diz no ecrã se o start stop está disponível ou não, dá para ir controlando durante a condução.
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