Falta de Pressão do Turbo

[Battusay]

Boas malta,

Tenho um Fiat Bravo 1.9 150cv com 123k km e ontem pela 3ª/4ª vez ligou-me a luz do motor e fiquei sem turbo.

Da primeira vez que aconteceu, ia em AE a 140km/h e numa subida aconteceu isso, desliguei o carro, voltei a ligar e ficou tudo normal ( isto foi em Outubro do ano passado).
Á 2 semanas, voltou a acontecer, apertei mais um pouco com ele e pimba, sem turbo, a resolução foi a mesma.
Ontem á noite, outra vez em AE fiz de propósito a ver se ele se queixava, então, ia a 120 em 6ª, pisei a fundo e poucos segundos depois a cerca de 160 fiquei sem turbo, encostei, desliguei e voltei a ligar e o turbo la voltou, logo de seguida experimentei outra vez e ficou na mesma sem turbo, da mesma maneira.
Estranho, é que para experimentar, ao esticar 3ªs e 4ªs não faz nada, o carro continua sempre normal, não fica sem turbo.

No mecânico, das duas primeiras vezes ligado a maquina dava "falta de pressão do turbo" e um P0 qualquer coisa que já não me lembro, mas era "Sensor de Pressão do Turbo e/ou Sensor de Pressão do Coletor de Admissão"

Segunda feira vou ter de passar lá para ver se resolvemos o problema.

Ja alguém teve este problema? Será só o sensor? Opiniões sobre o que poderá ser.
Obrigado pela Ajuda

[brm2]

Boas malta,

Tenho um Fiat Bravo 1.9 150cv com 123k km e ontem pela 3ª/4ª vez ligou-me a luz do motor e fiquei sem turbo.

Da primeira vez que aconteceu, ia em AE a 140km/h e numa subida aconteceu isso, desliguei o carro, voltei a ligar e ficou tudo normal ( isto foi em Outubro do ano passado).
Á 2 semanas, voltou a acontecer, apertei mais um pouco com ele e pimba, sem turbo, a resolução foi a mesma.
Ontem á noite, outra vez em AE fiz de propósito a ver se ele se queixava, então, ia a 120 em 6ª, pisei a fundo e poucos segundos depois a cerca de 160 fiquei sem turbo, encostei, desliguei e voltei a ligar e o turbo la voltou, logo de seguida experimentei outra vez e ficou na mesma sem turbo, da mesma maneira.
Estranho, é que para experimentar, ao esticar 3ªs e 4ªs não faz nada, o carro continua sempre normal, não fica sem turbo.

No mecânico, das duas primeiras vezes ligado a maquina dava "falta de pressão do turbo" e um P0 qualquer coisa que já não me lembro, mas era "Sensor de Pressão do Turbo e/ou Sensor de Pressão do Coletor de Admissão"

Segunda feira vou ter de passar lá para ver se resolvemos o problema.

Ja alguém teve este problema? Será só o sensor? Opiniões sobre o que poderá ser.
Obrigado pela Ajuda

problema na geometria do turbo, tens de o mandar reparar

[Battusay]

problema na geometria do turbo, tens de o mandar reparar

Da primeira vez o mecânico disse que podia ser o turbo com carvão, não o tirou fora, deitou um produto para para descarbonizar. Mas disse que podia ser outra coisa, para ver com o tempo como é que ele se comportava.

Sabes-me dizer mais ao menos os valores que rondam as reparações?

[ciber007]

Há várias razões para não ter pressão ou ter excesso de pressão sem passarem forçosamente por um problema no turbo.

Tens de testar o sensor MAP e o válvula de vácuo que controla a geometria além de verificar o estado dos tubos.

[Battusay]

Há várias razões para não ter pressão ou ter excesso de pressão sem passarem forçosamente por um problema no turbo.

Tens de testar o sensor MAP e o válvula de vácuo que controla a geometria além de verificar o estado dos tubos.

Pois, espero que seja algo menos grave.. O carro só tem 123k km, mas não sei o tratamento que levou até aos 110 mil que foi quando o comprei..

[Battusay]

Fui ao mecânico e ele disse que o mais certo é o turbo ter "carvão", visto que quando o comprei teve de levar um EGR nova e o coletor de admissão também estava todo entupido... A única coisa que não foi limpa foi o turbo, dai a suspeita, mas só quando desmontar é que tem a certeza.

[ampdavid]

Boas.
Já me aconteceu situação parecida de entrar em safe mode, desligar, voltar a ligar e tudo ok. Voltou a fazer, voltei a remediar e ok.
Turbo novo foi a solução, porque tinha também o catalizador entupido o que levou a excesso de pressão e folgas no turbo. Enfim ...

No teu caso pode bem ser a geometrai presa ou carvão no turbo. Portanto, o mecânico parece-me, na minha opinião, que teve bom diagnóstico e vai mexer no turbo e depois logo se vê.

[WD40]

Limpeza jato areia, core novo mais geometria , calibrar e tá como novo, prepara uns 340€ mais uns 100€ mão de obra

[Battusay]

Limpeza jato areia, core novo mais geometria , calibrar e tá como novo, prepara uns 340€ mais uns 100€ mão de obra

Ele falou-me em limpeza com jato de areia, não falou em meter nada novo Mas desmontando é que vê

[Battusay]

Problema aparentemente resolvido.

Primeiro foi trocado o sensor de pressão do turbo, fui testar o carro, e ficou na mesma. Depois fui novamente ao mecânico e dava o mesmo erro (era o P0237). O mecânico disse então que podia ser da eletrovalvula, então foi mudada.
Já fui testar 2x, o mecânico tambem testou e não cortou mais o turbo. Vou fazer mais uns testes, mas aparentemente está bom.

Obrigado pelas respostas

[Battusay]

Afinal, o problema não estava resolvido, voltou a acontecer o mesmo.
Tirou-se o turbo fora e estava com folga e já deixava passar óleo.
Levou um Core novo, e o barulho/assobio está completamente diferente.

Obrigado pela ajuda

[ANTONIO850]

estranho foi o mecanico não ter testado logo o jogo da turbina sem tirar o turbo fora , em geral o acesso não é dificil , basta retirar um tubo

[Battusay]

estranho foi o mecanico não ter testado logo o jogo da turbina sem tirar o turbo fora , em geral o acesso não é dificil , basta retirar um tubo

Ele disse que "a olho" parecia estar tudo bem com o turbo, não parecia ter folga. Ele depois mostrou-me aquilo fora e a folga pouco ou mal se nota

[WD40]

Afinal, o problema não estava resolvido, voltou a acontecer o mesmo.
Tirou-se o turbo fora e estava com folga e já deixava passar óleo.
Levou um Core novo, e o barulho/assobio está completamente diferente.

Obrigado pela ajuda

Porreiro , agora sim, deve estar resolvido .

Bons kms com a máquina .

[Battusay]

Porreiro , agora sim, deve estar resolvido .

Bons kms com a máquina .

Tinhas razao, até no preço xD

[maven]

O do meu 147 jtd a geometria prendia algumas vezes e dava esse problema, tirei o turbo, estava cheio de carcao, limpei tudo, nao tinha folgas e voltei a montar, fiz mais 80 mil kms em cima ate vender o carro e nunca mais tive chatisses.

[Battusay]

O do meu 147 jtd a geometria prendia algumas vezes e dava esse problema, tirei o turbo, estava cheio de carcao, limpei tudo, nao tinha folgas e voltei a montar, fiz mais 80 mil kms em cima ate vender o carro e nunca mais tive chatisses.

Mas isso era só carvão, o meu ja nao tinha hipótese

[WD40]

Como o meu quando teve de ser , com 288.000km, core novo e siga .....já não dava para remediar de outra forma .

Agora anda belíssimo .

[Battusay]

Como o meu quando teve de ser , com 288.000km, core novo e siga .....já não dava para remediar de outra forma .

Agora anda belíssimo .

Também é um Bravo 1.9?