Vibração em Jaguar x-Type

[RafaPi]

Boa Tarde!

Recentemente notei um problema no meu carro:
Em mudanças altas (principalmente 4ª ou 5ª), especialmente quando dou mais alguma profundidade ao acelarador noto ao princípio alguma trepidação no carro (não no volante) que passa depois de o carro atingir uma rotação alta ou aliviar o acelarador!
Notei também que o carro em ponto morto e com o prego a fundo não passa das 3000 rpm!

Alguém sabe qual poderá ser o problema?

[ANTONIO850]

um pequeno detalhe : para te poderem responder , não seria melhor dizer qual é o motor do carro ?

[kpt]

Há muitas possibilidades, há erros atribuidos pela centralina?

[RafaPi]

Há muitas possibilidades, há erros atribuidos pela centralina?

O motor é 2.0 D 130 CV E não há nenhuma mensagem de erro na centralina!

[RafaPi]

Há muitas possibilidades, há erros atribuidos pela centralina?

Já ouvi falar que pode ser das velas, da bomba da gasóleo, da ERG injetores sujos e até da transmissão, o que acho pouco provável visto que só acontece em quarta e, sobretudo em quinta quando faço pressão no acelarador.
Depois da 2500 rpm mesmo em quinta a vibração desaparece.

[Pauliteiro]

Relativamente ao não passar das 3k rpm em ponto morto é provavelmente normal.

Muitos carros fazem isso como protecção precisamente porque.. Não tem utilidade

[RafaPi]

Relativamente ao não passar das 3k rpm em ponto morto é provavelmente normal.

Muitos carros fazem isso como protecção precisamente porque.. Não tem utilidade

Obrigado! Também já me explicaram isso. A minha maior preocupação é mesmo a dita vibração!

[yak]

Bimassa talvez .....

[RafaPi]

Bimassa talvez .....

Obrigado pela sugestão! Mas se fosse a bimassa não se sentiria em todas os câmbios, da primeira à quinta?
E não s sentiria dificuldade em engatar as mudanças?
Elas entram na perfeição sem qualquer tipo de esforço!

[MSchumacher]

A que rotação é que está a calcar o acelerador? Se for muito baixa é normal que vibre.

[RafaPi]

A que rotação é que está a calcar o acelerador? Se for muito baixa é normal que vibre.

Já fiz a experiencia vibra em quarta e sobretudo em quinta nas mesmas rotações que em terceira e segunda! Inclusive já experimentei em terceira com rotação muito baixa e prego a fundo e nada de vibrações! Em quarta e sobretudo em quinta e especialmente quando tenho de puxar pelo carro, por exemplo em subidas, basta dar mais um pouco de acelarador e começa a vibrar! Devo dizer que não é uma vibração muito forte e que passa assim que o carro embala (sobem as rotações)! De resto não noto nenhuma falta de potência (sobe a A5 em Monsanto sempre a abrir)! Noto as vibrações apenas no inicio da subida! Quando embala parece um foguete e sem vibrações! Volto a repetir que se aliviar o acelarador as vibrações tb desaparecem! Obrigado pela ajuda!

[yak]

Obrigado pela sugestão! Mas se fosse a bimassa não se sentiria em todas os câmbios, da primeira à quinta?
E não s sentiria dificuldade em engatar as mudanças?
Elas entram na perfeição sem qualquer tipo de esforço!

Nas engrenagens mais altas, o esforço é maior, e se for a baixa rotação pior é. Por isso é que quando uma embraiagem começa a "patinar" nota-se mais em engrenagens mais altas...

O carro é tração traseira ou dianteira? se for traseira, no meu antigo BMW também tive um cardan desgastado que fazia isso.

[RafaPi]

Nas engrenagens mais altas, o esforço é maior, e se for a baixa rotação pior é. Por isso é que quando uma embraiagem começa a "patinar" nota-se mais em engrenagens mais altas...

O carro é tração traseira ou dianteira? se for traseira, no meu antigo BMW também tive um cardan desgastado que fazia isso.

Tração dianteira!

Quer dizer que precsa de uma embraiagem nova?

Obrigado!

[nto]

Nas engrenagens mais altas, o esforço é maior, e se for a baixa rotação pior é. Por isso é que quando uma embraiagem começa a "patinar" nota-se mais em engrenagens mais altas...

O carro é tração traseira ou dianteira? se for traseira, no meu antigo BMW também tive um cardan desgastado que fazia isso.

Tendo o 2.0D, será FWD (tracção dianteira).

[yak]

Tração dianteira!

Quer dizer que precsa de uma embraiagem nova?

Obrigado!

um mecânico deverá ajudar-te a diagnosticar isso melhor do que eu... mas se for bimassa, acho que é aconselhavel mudar o kit completo de embraiagem+bimassa

[nto]

um mecânico deverá ajudar-te a diagnosticar isso melhor do que eu... mas se for bimassa, acho que é aconselhavel mudar o kit completo de embraiagem+bimassa

É bimassa sim.

[RafaPi]

É bimassa sim.

OK! Fui hoje ao mecânico e num diagnóstico superficial não encontrou nada de anormal e, como o homem é honesto, aconselhou-me a verificar a calibragem e alinhamento da direção antes de começar a gastar dinheiro em diagnósticos que poderiam dar em nada! O que fiz de imediato!
Resultado: rodas todas descalibradas e jantes todas empenadas, o que nunca me passou pela cabeça porque mudei os pneus há 15 dias numa coisa chamada NORAUTO!
Resultado: depois das rodas todas calibradas a vibração diminuiu significativamente!
Pergunta: Será que o problema ficará resolvido com a desempanagem das jantes ou poderá haver mais alguma coisa!
Lembro que a vibração acontece sobretudo em quinta e em acelaração entre os 90 e os 120 K/Hora!
Obrigado a todos pela ajuda!

[carlosrs]

OK! Fui hoje ao mecânico e num diagnóstico superficial não encontrou nada de anormal e, como o homem é honesto, aconselhou-me a verificar a calibragem e alinhamento da direção antes de começar a gastar dinheiro em diagnósticos que poderiam dar em nada! O que fiz de imediato!
Resultado: rodas todas descalibradas e jantes todas empenadas, o que nunca me passou pela cabeça porque mudei os pneus há 15 dias numa coisa chamada NORAUTO!
Resultado: depois das rodas todas calibradas a vibração diminuiu significativamente!
Pergunta: Será que o problema ficará resolvido com a desempanagem das jantes ou poderá haver mais alguma coisa!
Lembro que a vibração acontece sobretudo em quinta e em acelaração entre os 90 e os 120 K/Hora!
Obrigado a todos pela ajuda!

Não sabia que essa Norcoisa ainda tinha clientes Foge daí...nem para ver a pressão dos pneus serve!

Sim provavelmente com a reparação das jantes fica impecavel!

[maven]

Bem oxala seja esse o problema

[MSchumacher]

Já fiz a experiencia vibra em quarta e sobretudo em quinta nas mesmas rotações que em terceira e segunda! Inclusive já experimentei em terceira com rotação muito baixa e prego a fundo e nada de vibrações! Em quarta e sobretudo em quinta e especialmente quando tenho de puxar pelo carro, por exemplo em subidas, basta dar mais um pouco de acelarador e começa a vibrar! Devo dizer que não é uma vibração muito forte e que passa assim que o carro embala (sobem as rotações)! De resto não noto nenhuma falta de potência (sobe a A5 em Monsanto sempre a abrir)! Noto as vibrações apenas no inicio da subida! Quando embala parece um foguete e sem vibrações! Volto a repetir que se aliviar o acelarador as vibrações tb desaparecem! Obrigado pela ajuda!

Escrevou tanto e não respondeu à pergunta. Afinal a que rotação é que calca o acelerador. Se está a calcar em 5a às 1000 rpm claro que vai vibrar...

[MSchumacher]

OK! Fui hoje ao mecânico e num diagnóstico superficial não encontrou nada de anormal e, como o homem é honesto, aconselhou-me a verificar a calibragem e alinhamento da direção antes de começar a gastar dinheiro em diagnósticos que poderiam dar em nada! O que fiz de imediato!
Resultado: rodas todas descalibradas e jantes todas empenadas, o que nunca me passou pela cabeça porque mudei os pneus há 15 dias numa coisa chamada NORAUTO!
Resultado: depois das rodas todas calibradas a vibração diminuiu significativamente!
Pergunta: Será que o problema ficará resolvido com a desempanagem das jantes ou poderá haver mais alguma coisa!
Lembro que a vibração acontece sobretudo em quinta e em acelaração entre os 90 e os 120 K/Hora!
Obrigado a todos pela ajuda!

Ele é cada coisa... Rodas descalibradas vibram a determinada velocidade independentemente da mudança ou de estar a acelerar ou não.

[yak]

Ele é cada coisa... Rodas descalibradas vibram a determinada velocidade independentemente da mudança ou de estar a acelerar ou não.

Pois.... acho estranho, mas ok, melhor para o dono !!!

[RafaPi]

Claro que eu também acho estranho! Já experimentei a quinta a 50/60 KM/H com as rotações a cerca de 1000 e nada de vibrações! Nota-se, obviamente, mais esforço no motor, mas nada parecido com a vibração que sinto entre os 100 e os 130 KM/H! Aì ainda se nota vibração quando acelero mesmo nas 2500/3000 rpm! O que acho estranho é que a vibração diminui ou desaparece quando alivio o acelarador! O mecânico diz que é possível ser das jantes! Não diz ter a certeza! De qualquer maneira vou mesmo ter de desempanar as jantes! Ele mostrou-me e estão bastante empenadas! Ser não for isso ele inclina-se para os apoios do motor ou para a cruzeta da direção! Depois de desempanar as jantes digo qualquer coisa! Entretanto obrigado a todos pela ajuda!

[Battusay]

Claro que eu também acho estranho! Já experimentei a quinta a 50/60 KM/H com as rotações a cerca de 1000 e nada de vibrações! Nota-se, obviamente, mais esforço no motor, mas nada parecido com a vibração que sinto entre os 100 e os 130 KM/H! Aì ainda se nota vibração quando acelero mesmo nas 2500/3000 rpm! O que acho estranho é que a vibração diminui ou desaparece quando alivio o acelarador! O mecânico diz que é possível ser das jantes! Não diz ter a certeza! De qualquer maneira vou mesmo ter de desempanar as jantes! Ele mostrou-me e estão bastante empenadas! Ser não for isso ele inclina-se para os apoios do motor ou para a cruzeta da direção! Depois de desempanar as jantes digo qualquer coisa! Entretanto obrigado a todos pela ajuda!

O meu carro tambem tinha uma vibração dos 130km/h até aos 160, dai para cima ou para baixo ja nao vibrava, o que era? O Pneu tinha uma "bolha" que mal se via, 2 pneus novos e ficou top