Rpm's altos em ponto morto - Nissan

[Ricnsantos]

Boa noite, tenho um nissan micra k11 de 16v de 1996.
Por vezes, após uma viagem (duração e kms vários) e ao parar por qualquer motivo e colocar a mudança em ponto morto, reparo que os rpms se encontram nas 2000-1900 e dali não sai. O barulho que se ouve é como se o carro tivesse em esforço. Já experimentei ficar com ele ligado durante alguns minutos a ver se estabiliza e vai descendo gradualmente mas isso não acontece. Esta situação não é constante visto que por vezes também faço diversos trajectos e o carro porta-se perfeitamente normal.

Alguma opinião sobre o que poderá ser e como resolver?

obrigado desde já e abraço a todos.

[CL]

Isso pode ser tanta coisa como até uma borboleta suja...

Se fosses da zona do Montijo ou Setúbal eu indicava-te um gajo porreiro para dar a volta ao assunto, fosse ele qual fosse...

[majer]

O meu micra também fazia o mesmo, mas a questão estava relacionada com o radiador que estava entupido e aquecia acima dos 100kmh. Depois optei por mudar o radiador por outro novo e não só estabilizou a temperatura como as rotações em ponto morto. Podes estar a passar pelo mesmo. Para mim era a centralina que recebia valores errados dos sensores ligados a temperatura do motor e faziam com que o ralenti ficasse acelerado. Por vezes ficava acelerado mesmo que não aquecesse.

[Ricnsantos]

Boa tarde, volto a este tópico para tentar ter mais respostas.. O problema mantém-se igual á já um ano mas mais nenhum problema adveio disto. Vou expor novamente o problema mas com mais detalhes desta vez, pois o tempo já me permitiu averiguar mais pormenores.

Tenho um nissan micra k11 de 16v de 1996. Por vezes após uma viagem (duração e kms vários) e ao parar por qualquer motivo e colocar a mudança em ponto morto, reparo que os rpms se encontram perto das 1500. (deixou de estar nas 2000-1900 como retratado anteriormente). O barulho que se ouve é como se o carro tivesse em esforço. Após ficar com o carro parado durante vários minutos (o tempo de espera varia) e a ventoinha do radiador disparar algumas vezes, as rotações voltam a estabilizar. Outros pormenores:

- Na primeira viagem de manhã nunca acontece esta situação (só após várias utilizações);
- Caso tenha as luzes ligadas e as desligue, as rotações baixam ligeiramente (não chegam para estabilizar mas baixam);
- Retirei no mecânico o liquido de refrigeração para tentar resolver qualquer problema com ar na tubagem e não resolveu nada.. o mecânico disse-me que poderá ser um problema de electrónica mas que teria de ir a outro local. Outro técnico disse-me que era difícil ser electrónica pois o carro não tem quase nada electrónico e que poderia ser algum tubo ou filtro rasgado/ mal colocado ou defeituoso, relacionado com a circulação de ar.

Este problema persiste á 1ano mas nunca me parou o carro. Tem viagens que o problema surge, tem outras que corre tudo normalmente.

Obrigado desde já e se me lembrar de mais algum pormenor adiciono aqui.

[SRT8]

Conheço situação idêntica e penso que no caso era o sensor da caixa, pode ser outra coisa no teu.
Isto num primera egt.
Penso que não é caro e pode resolver

[Ricnsantos]

sensor da caixa refere-se ao sensor que liga a borboleta?

[Ricnsantos]

sensor da caixa refere-se ao sensor que liga a borboleta?

Conheço situação idêntica e penso que no caso era o sensor da caixa, pode ser outra coisa no teu.
Isto num primera egt.
Penso que não é caro e pode resolver

[SRT8]

Penso que esse da borboleta é outro.
O da caixa, acho que fica mesmo ligado a ela.