Swift gti, vale ou não a pena?

[AVgravity]

Boas pessoal!
Tenho em vista uma oportunidade de negócio de um swift gti de 96 e não sei muito sobre estes carros e gostava de ter mais informações.
O que é que vocês me sabem dizer sobre estes carritos, nomeadamente fiabilidade, condução, consumos e cuidados a ter mais especificamente com o motor??
Cumprimentos!

[ExCon]

O problema maior desses carros é a qualidade dos interiores, de resto é um carro que cumpre, a dificuldade, quanto a mim, é encontrar um que não esteja assassinado, e esses têm um preço que começa a ser pouco interessante

[AVgravity]

Ainda o tenho que ir ver, mas não parece que esteja muito mau, a pessoa apenas diz que faz barulho na transmissão do lado direito... Pelas fotos o pior é mesmo a parte do radio que parece que andaram lá a inventar um pouco... Mas nada que não se resolva... O carro tem 150 mil km e a pessoa está a pedir 950€

[bigturbo]

mas queres esse modelo para quê em especifico, recuperar como carro de projecto , para daily driver...

o carro em sim teve a sua época, depois os poucos na época dos tunnings foram todos assassinados e encontrar hoje um todo de origem em bom estado é complicado...

tens aqui algo para ver e continua a ser actualizado... --> http://www.tuningonline.pt/forum/suz...3-t162830.html

[AVgravity]

Encontrei este e aparenta estar todo de origem até ver... E neste caso será o meu daily driver e foi apenas por acaso, nao se trata deste modelo em específico, como acho o carro engraçado e está a um preço razoável fiquei interessado e já seria um upgrade do fiesta mk4, que é o meu primeiro carro. Com o tempo, se decidir ficar com ele durante algum tempo e conforme o dinheiro vou arranjando umas coisinhas e mete-lo bonito, uma espécie de mini projeto, por assim dizer, mantendo-o o mais clean possível

[mmao]

esse valor é o estimado no mercado actual.
é um carro que já teve os seus "15 minutos de fama", e agora estão a começar a ser procurados, por já se encontrarem muito poucos a rodar.
eu comprei um ax gt de 1992 para restauro, mas como o carro já é antigo, já é dificil arranjar certo material.
já foi todo reparado de mecanica e chapa e neste momento só falta a pintura, e o ax vai servir apenas para dar umas voltas ocasionais.
penso que não seja fácil encontrar peças para o swift, tanto originais como usadas ou da concorrência.

[ExCon]

Ainda o tenho que ir ver, mas não parece que esteja muito mau, a pessoa apenas diz que faz barulho na transmissão do lado direito... Pelas fotos o pior é mesmo a parte do radio que parece que andaram lá a inventar um pouco... Mas nada que não se resolva... O carro tem 150 mil km e a pessoa está a pedir 950€

O problema das transmissões era crónico, devido aos arranques por vezes mais brutos....se não estiver muito abismado, mesmo que necessite de obras, o preço é bom!

[ExCon]

mas queres esse modelo para quê em especifico, recuperar como carro de projecto , para daily driver...

o carro em sim teve a sua época, depois os poucos na época dos tunnings foram todos assassinados e encontrar hoje um todo de origem em bom estado é complicado...

tens aqui algo para ver e continua a ser actualizado... --> http://www.tuningonline.pt/forum/suz...3-t162830.html

Um rapaz da minha terra recuperou um para andar todos os dias, segundo ele tem-se portado bem, até nos consumos

[AVgravity]

Pelos preços dos que eu estive a ver não está a um preço mau, até mesmo se for para arranjar e vender depois...
Quanto aos consumos... Se consumir menos que o fiesta já era bom, pois este consome á volta dos 9/10 litros... O facto de um carro consumir um bocado, nao me chateia, desde que ande para justificar o que bebe, coisa que nao acontece no fiesta...

[bigturbo]

Pelos preços dos que eu estive a ver não está a um preço mau, até mesmo se for para arranjar e vender depois...
Quanto aos consumos... Se consumir menos que o fiesta já era bom, pois este consome á volta dos 9/10 litros... O facto de um carro consumir um bocado, nao me chateia, desde que ande para justificar o que bebe, coisa que nao acontece no fiesta...

no que toca a consumos, não esperes melhorias face ao teu actual, e vais mudar para um carro mais velho e não mais novo, logo como foi dito não vais mudar propriamente para melhor, e depois como foi dito e bem o problema não passa bem pela manutenção, mas adquirir peças para ele se necessário...

portanto pensa bem no assunto, este carro seria mais para 2º carro restaurar e dar umas voltas de vez em quando...

[RubenTeixeira]

Conheço vários carros destes de perto e posso te garantir que de fiabilidade é do melhor, levam porrada em cima de porrada manutenções muitas vezes mal feitas e fora de horas e nunca se negam a nada. A esse preço pode ter algum problema, hoje em dia andam bem a cima dos 1500euros, procura por chassis acidentados principalmente, se andares com "cuidado" os consumos são muito bons
Material ha muito porque grande parte estão para peças e porque a nivel de carrocaria ainda se arranja concorrência e material das versões 1.0 e 1.3 gsi
Arranjas para choques gti na casa dos 30 euros novos, faróis iguais, o que não se arranja são faróis de nevoeiro

[AVgravity]

Neste caso o carro até não seria mais velho, mas sim da mesma idade...
Em princípio devo de ir ver o carro amanhã e aí então verei como realmente está o carro e se vale ou não a pena o negócio.
E desde já obrigado pela vossa ajuda e comentários!

[petrus]

Se estiver "direitinho" está a um belo preço, mais ainda por estar stock!

Vale perfeitamente o dinheiro e é ainda um resquício dos "old school". Não me admirava se ainda conseguires vir a ganhar dinheiro com ele!

Peças para ele imagino que consigas tudo, nem que tenhas de mandar vir de fora de Portugal. Além disso, como a marca está a ser "ressuscitada" por cá será mais fácil que te ajudem e certamente há ainda mecânicos que sabem tudo sobre esse carro.

PS: em tempos idos dei belas voltas num branquinho! O dono dava-lhe com cada esfrega!

[AVgravity]

E é carro que se porta bem nas curvas ou é daqueles que prefere mais as retas?

[DelSol]

AVgravity tens aqui uma breve review que pode ser jeitosa para responder a algumas questões:

[RubenTeixeira]

É equilibrado, se estiver original de suspensão é um bocado barco, já era à 25 anos, agora com sinoblocos e casquilhos por mudar e amortecedores mortos deve ser pior, as molas para estes carros baixam pouco, mas o carro fica muito melhor e deixa de adornar e ai fica muito bom mesmo
Nesse video exageraram foi muito nos consumos
Conheço o dono desse carro e ele disse que o Hugo Marques (que é quem realizou o ensaio) entre o swift e o 106 rallye que este era bem mais despachado e que este curvava melhor, isto vindo de alguém que tem um 106 rallye e podia puxar para o seu lado
Principalmente em chuva o swift curva bastante bem e a traseira não é "mentirosa" por ter suspensão independente nas 4 rodas e não eixo rígido

[ExCon]

E é carro que se porta bem nas curvas ou é daqueles que prefere mais as retas?

por acaso sempre tive medo dele nas curvas, talvez porque nenhum dos que conduzi fosse meu!

[AVgravity]

Acabei de saber que o carro tem linha e chip... Já fiquei desanimado e com um passo atrás.
Amanhã se tudo correr bem vou ver o carro... Acham que ainda vale a pena ou que é muito arriscado?
E os km, 156000 km, sao muitos para o carro?

[AVgravity]

Obrigado pelo video! Ajudou a responder a umas questões sim

[bigturbo]

Acabei de saber que o carro tem linha e chip... Já fiquei desanimado e com um passo atrás.
Amanhã se tudo correr bem vou ver o carro... Acham que ainda vale a pena ou que é muito arriscado?
E os km, 156000 km, sao muitos para o carro?

linha e chip, se fosse eu já estava descartado, o quer dizer que já tem o motor mais que usado e abusado, o que apesar dos km's que tem, não quer dizer que de hoje para amanhã não fiques apeado e com uma reparação que ultrapassa o valor do carro...

[RubenTeixeira]

Os kms pouco interessa, interessa é como foram feitos os kms e as manutenções, há carros destes com mais de 400.000km em portugal e lá fora com mais do que isso

O chip era preferível que não estivesse lá, não pelo abuso mas sim por não saberes ao certo o que lá está e ser claro um indicio que era alguém que "queria mais", a rotação que o chip faz a mais pouco interessa, normalmente são de 8600rpm longe da marca das 9500rpm que não convém ultrapassar sem mudar as molas das válvulas

Ve o estado da caixa, (que é provável que não seja uma de origem e sim de um 1.0 ou 1.3 normal) que sofrem muito das trocas bruscas de caixa e arranques, principalmente primeira para segunda e segunda para terceira

[RubenTeixeira]

Já vi swifts 100% de origem todos mortos e bons para ir para a sucata em todos os aspetos e swifts alterados que de mecânica estavam impecáveis, é uma sorte mesmo

[AVgravity]

Supostamente é o carro do dia a dia da pessoa... Agora a única coisa a fazer é esperar que a pessoa não tenha tratado o carro mal...
Obrigado pelas dicas e vou estar atento a esses pormenores e tentar investigar um pouco na historia do chip

[AVgravity]

Já fui ver o carro e devo dizer que fiquei decepcionado...
Foi o primeiro que vi pessoalmente e devo dizer que esteticamente gosto muito do carro, acho que tem muito estilo. Agora o resto... A cablagem estava uma miséria, tablier rachado, banco do condutor um bocado roto, a luz do motor acesa supostamente derivado á confusão da cablagem (diz o dono), molas de rebaixamento que para mim aquilo é mais as molas originais cortadas, a tampa da distribuição já lá não estava, coisa que não é bom sinal, e para acabar assim em grande, assim que se desencaixa a vareta do óleo a rotação do carro baixou logo e só não deitou óleo porque não se tirou a vareta toda e o carro estava ao relantin, o que significa que deixa passar compressão...
Ainda se fosse só uma ou outra coisa... Mas isto tudo já pesa muito.
Apesar do carro ter bastante estilo, é uma pena ter sido tao mal tratado

[RubenTeixeira]

É pena, podia ser que esse carro fosse parar a boas mãos agora, se esse for o swift que estou a pensar, (vermelho), tem bastante "uso" para um carro de 96
A luz do check engine é por ter um chip da versão mk2 (não catalisada e sem sonda lambda) que não é compatível com o mk3. Quando a luz do check engine liga por algum problema relacionado com o motor ela pisca, sempre ligada é pelo chip

Por 1000 euros era de esperar que o carro tivesse alguma surpresa, mais sorte no futuro
Cumprimentos

[AVgravity]

É pena, podia ser que esse carro fosse parar a boas mãos agora, se esse for o swift que estou a pensar, (vermelho), tem bastante "uso" para um carro de 96
A luz do check engine é por ter um chip da versão mk2 (não catalisada e sem sonda lambda) que não é compatível com o mk3. Quando a luz do check engine liga por algum problema relacionado com o motor ela pisca, sempre ligada é pelo chip

Por 1000 euros era de esperar que o carro tivesse alguma surpresa, mais sorte no futuro
Cumprimentos

É um vermelho da zona de massamá
Ainda tava a pensar oferecer 500€ mas acho que já perdi a vontade
Obrigado por toda a ajuda de qualquer maneira
Cumprimentos