Opel Corsa 2010 1.3CDTI - Service Light - Página 2

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Título: Opel Corsa 2010 1.3CDTI - Service Light

  1. #31
    Piloto de Testes joliveira33's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por carlosrs Ver Post
    Onde se arranja isso sem ser em ebay e afins?
    Essa é a maneira mais barata, custa menos de 15€, se fores ao olx já pedem uns 30€.

    Mas são tudo versões não oficiais (ilegais) pois as verdadeiras são mais caras.


  2. #32
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    Bom, lá convenci o dono a levar o carro à Opel, e era de facto um problema com uma vela.

    Obrigado a todos. Vela mudada e problema resolvido

  3. #33
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    Citação Originalmente Colocado por DV82 Ver Post
    Bom, lá convenci o dono a levar o carro à Opel, e era de facto um problema com uma vela.

    Obrigado a todos. Vela mudada e problema resolvido
    Afinal não era um problema muito difícil de resolução.
    Nada com fazer um diagnostico correcto.

  4. #34
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    Muda as 4 velas, senão em breve volta a acender. Devem ser mudadas as 4

  5. #35
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    Por acaso só agora vi o tópico....o meu corsa 1.3 de 2010 também queima velas, volta e meia. Já devo ter metido umas 6.....Quando o símbolo de avaria acende e não noto nada no carro, já sei que foi mais uma vela a queimar. Felizmente, utilizo uma oficina com malta ex-opel que me fazem o diagnóstico rápido.
    Não tive nenhum problema com FAP e sensores ou EGR e já lá vão 280.000 km.


  6. #36
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    Citação Originalmente Colocado por fhff Ver Post
    Por acaso só agora vi o tópico....o meu corsa 1.3 de 2010 também queima velas, volta e meia. Já devo ter metido umas 6.....Quando o símbolo de avaria acende e não noto nada no carro, já sei que foi mais uma vela a queimar. Felizmente, utilizo uma oficina com malta ex-opel que me fazem o diagnóstico rápido.
    Não tive nenhum problema com FAP e sensores ou EGR e já lá vão 280.000 km.
    Ao mudar as velas tem de ser logo as 4, senão passado pouco tempo acontece o mesmo a outra, e depois a outra...

  7. #37
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    Já agora, este motor é de corrente (não correia), certo?

  8. #38
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    Citação Originalmente Colocado por DV82 Ver Post
    Já agora, este motor é de corrente (não correia), certo?
    Exacto.

  9. #39
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    Citação Originalmente Colocado por DV82 Ver Post
    Já agora, este motor é de corrente (não correia), certo?
    Sim é de corrente, mas pelos relatos e problemas que tem sido frequentes também implica a troca não é vitalícia.

    Agora a altura de trocar pode variar consoante os óleos utilizados, estilos de condução e alguma sorte à mistura.

    Carros acima de 200 mil começa a ser alguma preocupação.
    Última edição por joliveira33 : 09-11-18 às 15:51:33

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