Rover 25-perda de água

[ipvesav]

Ora bem,um dos primeiros problemas do Rover 25,isto após ter feito cerca de 1000 km's desde que levou a nova junta da cabeça,reparo que gasta um pouco de água. Hoje apercebi-me de ver água a pingar saindo do escape,creio que da parte da baixo.
Eu vi aqui no fórum que para este tipo de carros o ideal é anti congelante.
Eu recentemente fui à oficina e meteram anticongelante e por fim um bocado de água. Passado uma semana de ter metido anti congelante na oficina,tive que acrescentar água. Ao aperceber-me disso comprei anti congelante e ontem acrescentei anti congelante.
Eu vou controlando isso.
A temperatura do carro noto que anda sempre no meio (mais coisa menos coisa).
Noto que o motor aquece sempre um bocado.

[Kevincego]

Se ele levou uma reparação em que foi trocada a junta da cabeça e continua a gastar líquido de refrigeração só tens que voltar á oficina onde foi feita a reparação e reclamar, obviamente que houve algo mal feito.

[ipvesav]

O problema é isso ter sido feito pelo anterior proprietário.
Já pensei em usar um tapa fugas.
Para já prefiro acrescentar anti congelante em vez de água.

[Rools]

Isso aí a cima ja foi dito, se gastaste dinheiro para resolver uma avaria e algo esta mal so tens ir lá uma vez mais para verem isso

[Rools]

Nao uses esses produtos que so vai piorar pois vai obstruir circuito refrigeração levando sobreaquecimento. Leva a uma oficina para testarem o circuito refrigeração, ate pode ser algo simples, se for algo complexo nao vao fazer nada sem antes te dizer o que se passa e orçamento

[FullThrottle]

O problema é isso ter sido feito pelo anterior proprietário.
Já pensei em usar um tapa fugas.
Para já prefiro acrescentar anti congelante em vez de água.

[CL]

Eu acho piada à malta que tenta reparar carros nos sapateiros e depois não percebe porque a coisa não funciona bem à 1ª...

Pá... será melhor ir a outro sapateiro?

[Accord7]

Ora bem,um dos primeiros problemas do Rover 25,isto após ter feito cerca de 1000 km's desde que levou a nova junta da cabeça,reparo que gasta um pouco de água. Hoje apercebi-me de ver água a pingar saindo do escape,creio que da parte da baixo.
Eu vi aqui no fórum que para este tipo de carros o ideal é anti congelante.
Eu recentemente fui à oficina e meteram anticongelante e por fim um bocado de água. Passado uma semana de ter metido anti congelante na oficina,tive que acrescentar água. Ao aperceber-me disso comprei anti congelante e ontem acrescentei anti congelante.
Eu vou controlando isso.
A temperatura do carro noto que anda sempre no meio (mais coisa menos coisa).
Noto que o motor aquece sempre um bocado.

O que queres dizer com notar que o motor aquece um bocado? Notas calor quando estás junto ao capot? É normal o ponteiro rapidamente chegar ao meio e lá ficar, é mesmo assim.

Começa por trocar a tampa do vaso de expansão, deve custar uns 14 euros e é um ponto conhecido de fuga.

Se a fuga persistir podem fazer um teste de pressão ao circuito de refrigeração, em princípio vai forçar a que haja perda de líquido no local da fuga e facilita a detecção desta. Salvo se for para dentro do motor, mas aí vai custar a pegar....

Já agora, a frio, depois de várias horas sem andar, custa a pegar?

Com o motor frio gera-se muita condensação na linha de escape e é normal que numa aceleração mais forte saia um fio de água pelo escape.

[CL]

Amigo... posso ser curto e grosso?

Essa mreda de reparação ficou mal parida! Não há cá acrescentos de água nem de anti-congelante!

Essa reparação bem feita dá para um mínimo de 100-120 mil km e nunca precisas de abrir o capot senão para ver o nível de óleo se algum dia tiveres a sorte de estacionar num local a direito e para juntar água no depósito do mija-mija ou para trocar uma lâmpada. Esquece o anticongelante por uns anos...


Temperaturas... em 4 minutos de andamento tens o ponteiro ligeiramente abaixo do meio da escala e de lá nunca mais vai sair! Se mexer daí é porque há grande problema! Ou no termostato ou o radiador está furado (ou a tampa do vaso de expansão...) ou não foi bem purgado ou o trabalho da junta foi mal feito.

É voltar à base para fazerem bem! É tão simples seguir as instruções e utilizar os bons materiais...