Passat Variante 2.0 tdi B6 BMP

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Título: Passat Variante 2.0 tdi B6 BMP

  1. #1
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    Question Passat Variante 2.0 tdi B6 BMP

    Bom dia adquiri recentemente um VW Passat Variant 2.0 de 2007/09 com referencia do motor BMP e com 209000km quando andei a ver as carrinhas o que vi em primeiro foi a versão da cabeça do motor, esta em concreto têm a letra G ao contrario de outras que andei a ver de 2006 que tinham a letra C, em relação há cabeça devo estar safo? o que precisava também de opinião era em relação há bomba de óleo que também sei que dá problemas é aconselhável mudar a bomba de óleo? o tal veio que ganha folga! gostava de saber a vossa opinião... bem ajam


  2. #2
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por jptt Ver Post
    Bom dia adquiri recentemente um VW Passat Variant 2.0 de 2007/09 com referencia do motor BMP e com 209000km quando andei a ver as carrinhas o que vi em primeiro foi a versão da cabeça do motor, esta em concreto têm a letra G ao contrario de outras que andei a ver de 2006 que tinham a letra C, em relação há cabeça devo estar safo? o que precisava também de opinião era em relação há bomba de óleo que também sei que dá problemas é aconselhável mudar a bomba de óleo? o tal veio que ganha folga! gostava de saber a vossa opinião... bem ajam
    Nunca tive necessidade de pesquisar sobre o assunto mas pelo que sei, a A é problematica, a C é a substituida pela marca.

    Quanto à bomba de oleo, o veio que ganha folga é um veio em formato allen que arredonda na ligação balancetes/bomba de oleo, a solução é eliminar os balancetes/bomba de oleo, e colocar a bomba de oleo de um 1.9/2.0 sem balancetes, ainda não investiguei quais são compatíveis, nunca tive a necessidade dessa intervenção, mas pesquisando deves encontrar facilmente.

  3. #3
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    s-l1600.jpg

    Pela pesquisa que fiz uma das soluções é esta, resolve o problema, o meu dilema é se avanço ao não já pela substituição antes de alguma surpresa!!!

    PS: http://www.audib7.com/436798650
    Última edição por jptt : 15-05-19 às 17:41:21

  4. #4
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    Citação Originalmente Colocado por jptt Ver Post
    s-l1600.jpg

    Pela pesquisa que fiz uma das soluções é esta, resolve o problema, o meu dilema é se avanço ao não já pela substituição antes de alguma surpresa!!!
    Vê este video:

    https://www.youtube.com/watch?v=xHa5TPFNc2M

  5. #5
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    Basicamente até ser feita essa conversão a vida do motor tá pressa por esse pequeno veio de 15cm, tou a pensar seriamente quando mudar a correia de distribuição fazer essa conversão...


  6. #6
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    Se desligares o carro imediatamente após a luz de falta de pressão de oleo acender, as chances de o motor não sofrer danos são altas. Pior é o pessoal pensar que é só um simples sensor de pressão de oleo defeituoso e continua a andar até à oficina. Com isto não estou a dizer para arriscares a fazer isso. Mas é só para também não pensares que tens uma bomba relógio debaixo do capô.

  7. #7
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    Citação Originalmente Colocado por kpt Ver Post
    Pior é o pessoal pensar que é só um simples sensor de pressão de oleo defeituoso e continua a andar até à oficina.
    Um familiar meu fez isso. Resultado: carro para abate.

  8. #8
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    Citação Originalmente Colocado por eu Ver Post
    Um familiar meu fez isso. Resultado: carro para abate.
    Por acaso não sabe quantos km tinha o carro na altura e o ano?

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