Clio 1.5 DCi grilar

[Putih]

Boas pessoal,

O que será este grilar que parece vir de baixo do carro (clio iii 1.5 c/ 185k)?

O barulho aparece geralmente com o carro já quente e só no ralenti. Pára ao mínimo cheirinho de acelador ao arrancar, ou mesmo sem acelador quando está a chegar ao ponto de embraigem.

O que será? Embraigem/ rolamento encosto?

Obrigado

[nto]

Parece que de facto está aí alguma coisa. Para afastares o rolamento de enconto... basta carregar no pedal de embraiagem... se parar, é o rolamento.

[Putih]

Estar com o carro desengatado ou com o pé na embraiagem não faz diferença.. o barulho continua.

[nto]

Estar com o carro desengatado ou com o pé na embraiagem não faz diferença.. o barulho continua.

Então não será o rolamento de encosto.


Não me parece que isso seja questão dos bronzes...

[Putih]

Repara no barulho ao desligar, será indicador de alguma coisa?

Obrigado dede já

[CL]

Oh Putih, quando desligas o motor é que ele fica bom!

(Não percebi o ruído que dizes ao desligar... pareceu-me normal depois de tanto ruído anterior...)

Olha... já alguma vez mudaste os bronzes das bielas?


Manda uma PM a este gajo... acho que ele pode dar uma dica sobre o ruído:

[Putih]

Parece que o barulho acompanha o motor a desligar (?) E não, não é so o ficar calado

Em relação aos bronzes, o carro é de 2010, pelo que pesquisei há uns tempos pensava que já não tinha esse problema. Estou errado?
Nunca mudei.

[CL]

Fala com alguém que perceba desse assunto... para mim é barulho a mais e até parece ser da corrente mas... eu dormiria melhor se algum expert me dissesse para esquecer as capas...

E, mudando as capas, pouco mais se gasta a substituir a corrente e tensor.

O gajo chama-se eblase, é nosso colega de fórum, e se eu não confiasse nele não o indicaria. "Fala" com ele mesmo que estejas geograficamente distante.

Já agora... que pingos de água são aqueles? Tinhas acabado de lavar o carro? É da bandeja de condensados do ar condicionado?

[mariojmmachado]

Dá a sensação, de haver algo solto, ou desapertado, tipo resguardo.

[Ruie34]

O Clio III que passou cá por casa fazia um barulho parecido, era um resguardo que roçava, julgo que no catalisador. Isto aconteceu depois de ter apanhado um lençol de água, a uma velocidade tão baixa, que fez com que o impacto dobrasse o resguardo.

[Putih]

Já agora... que pingos de água são aqueles? Tinhas acabado de lavar o carro? É da bandeja de condensados do ar condicionado?

Sim, tinha acabado de lavar o carro.

Dá a sensação, de haver algo solto, ou desapertado, tipo resguardo.

O Clio III que passou cá por casa fazia um barulho parecido, era um resguardo que roçava, julgo que no catalisador. Isto aconteceu depois de ter apanhado um lençol de água, a uma velocidade tão baixa, que fez com que o impacto dobrasse o resguardo.

Infelizmente acho que não será assim tão simples.

Há uma pequena variação no som ao pressionar/largar a embraiagem quando parado. Estamos a suspeitar do rolamento da embraiagem, mas só para a semana é que vou conseguir deixar o carro na oficina.

Obrigado pela ajuda

[CL]

Oxalá que seja da embraiagem... mas se dizes que quando dás um cheirinho de acelerador o ruído desaparece... não tem muito que ver com embraiagem... mas tenta despistar essa questão!

2010 está exactamente na faixa má desses motores... que foi de 2009 a ... hoje? O ano passado?

Dá uma vista de olhos pelo google a nível francês e até português. Olha, aqui o colega Artur ou Turbo.lento tem umas noções melhores do que as minhas:

"Bater" do motor no ralenti e a quente de 2009 a 2013 (Clio III, Kangoo II, Mégane III, Scénic III, Modus, Logan, Sandero e Duster): Capas das bielas;"

https://www.4rodas1volante.com/2019/...t-avarias.html



Mas vamos por partes! Esse motor não parte já amanhã como os 2.0 que a Opel comprou à Fiat e depois modificou para fazer pior!

O teu ainda avisa! Dá-te tempo!

[Ruie34]

Oxalá que seja da embraiagem... mas se dizes que quando dás um cheirinho de acelerador o ruído desaparece... não tem muito que ver com embraiagem... mas tenta despistar essa questão!

2010 está exactamente na faixa má desses motores... que foi de 2009 a ... hoje? O ano passado?

Dá uma vista de olhos pelo google a nível francês e até português. Olha, aqui o colega Artur ou Turbo.lento tem umas noções melhores do que as minhas:

"Bater" do motor no ralenti e a quente de 2009 a 2013 (Clio III, Kangoo II, Mégane III, Scénic III, Modus, Logan, Sandero e Duster): Capas das bielas;"

https://www.4rodas1volante.com/2019/...t-avarias.html



Mas vamos por partes! Esse motor não parte já amanhã como os 2.0 que a Opel comprou à Fiat e depois modificou para fazer pior!

O teu ainda avisa! Dá-te tempo!

A faixa "má" começa antes...