Opel Omega B 2.0 DTI de 1999

[Carlos1964]

Tenho uma Opel Omega B de 1999, com 210.000kms
Levou um motor novo aos 89.000kms.Só que em vez de ter colocado um 2.0 DTI , coloquei um 2.2DTI
Desde há um ano para cá, levou uma bomba injectora e desde essa altura, foi efectuada uma revisão em que levou:
- Sensor de rotação da cambota
- MAF
- EGR
- Válvula Solenoide
- Filtros de Óleo e Gasóleo

Após estas reposições, e após uma viagem a Vila Real, (dias depois) acendeu a luz do motor com a respectiva perda de potência.
Desde então, após ligar a ignição e arrancar, assim que ultrapassa as 2000rpm acende a luz novamente.
Mesmo quando arranca sinto que está um pouco “presa”.
Já substitui a MAF, o SENSOR da cambota , já tapei os tubos da válvula solenoide …já fiz o que nem ao diabo lembra, mas a danada continua a acender a luz , do motor

Caros companheiros de fórum, alguém me pode ajudar?
Já coloquei a questão de ir à Opel e a opinião é que já lá foram e vieram iguais

Podem por favor ajudar?

[joliveira33]

Já tentas-te ler os erros com o OP-COM?

Verifica os tubos de vacuo, sobretudo o que vai da valvula de control do turbo até ao turbo.

O Sensor MAP pode não estar bom ou entupido.

[Carlos1964]

Obrigado Oliveira

O leito não faz a leitura porque como o motor foi alterado, entra em confronto com a ECU e não lê os códigos
Como sou um leigo nas questões mecânicas, não reconheço os tubos de vácuo nem reconheço o sensor map.

Desculpe.

[Carlos1964]

A ECU era a do 2.0DTI e agorta tem um 2.2DTI e já tentei com vários mecânicos