Partir o tambor ao mudar rolamento

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Título: Partir o tambor ao mudar rolamento

  1. #1
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    Por Defeito Partir o tambor ao mudar rolamento

    O meu Clio2 de 2005 andava com um zoar que achei que podia ser do rolamento ou dos pneus.
    Fui à oficina deram uma volta no carro e colocaram no elevador.
    Diagnostico: 2 rolamentos traseiros gripados

    O carro ficou la para trocar os rolamentos. Orçamento 80+iva (rolamentos sbk)

    Passado umas horas ligam-me a dizer que a coisa está mal, que um rolamento estava colado e que tinham inclusivamente partido a polie a tentar tirar.
    Fui la ver o que se tinha passado.

    Aparentemente o rolamento estava colado na ponta de eixo e ao tentarem tirar o tambor (que eles chamam polie) como não saia tiveram que usar um saca e neste processo o tambor partiu.
    Parece-me que o rolamento estava colado na ponta de eixo e ao mesmo tempo no tambor.
    Tiveram que desapertar e tirar a ponta de eixo pois o rolamento ficou la.
    A ponta de eixo teve inclusivamente de ser retificada.

    É normal isto acontecer?
    Não terao sido descuidados a fazer o trabalho? Não poderia ter sido feito com mais cuidado?
    Nunca ouvi relatos de tambores partidos a tirar o rolamento

    Agora disseram-me que nao arranjam nada usado e que novo é 180+iva

    Aceitam-se opiniões


  2. #2
    Piloto de Kart DfOR's Avatar
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    Por Defeito

    Levou pouco com o martelo

  3. #3
    Piloto de Testes bigturbo's Avatar
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    Oct 2017
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    Por Defeito

    Sim essas coisas podem acontecer, o mecânico não faz milagres.

  4. #4
    Piloto de Kart
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    May 2013
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    332

    Por Defeito

    É perfeitamente normal, o rolamento gripou e agarrou ao eixo.
    O preço para um tambor é que parece dar para 2.

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