Aviso do computador de bordo: "Verificar pressão nos pneus"

[ZOXX]

Ora bom dia,

Foi acordar para ir para o trabalho e a meio do caminho levar com este aviso. A minha questão é que o carro é novo e fui encher os pneus com a pressão recomendada numa bomba onde a máquina depois de encher um pneu parecia que tinha algum problema.
Como já tinha enchido um, só saí de lá com todos cheios, mas fiquei retinente que por exemplo a máquina de encher pneus estivesse mal calibrada e tivesse dado pressão a mais.

Se for esse o caso (pressão a mais), como deverei proceder?



Também me disseram que dá para calibrar o sensor das pressões pelo carro. Como faria isso, pelo computador de bordo?

[KITT3000BLACK]

Ora bom dia,

Foi acordar para ir para o trabalho e a meio do caminho levar com este aviso. A minha questão é que o carro é novo e fui encher os pneus com a pressão recomendada numa bomba onde a máquina depois de encher um pneu parecia que tinha algum problema.
Como já tinha enchido um, só saí de lá com todos cheios, mas fiquei retinente que por exemplo a máquina de encher pneus estivesse mal calibrada e tivesse dado pressão a mais.

Se for esse o caso (pressão a mais), como deverei proceder?



Também me disseram que dá para calibrar o sensor das pressões pelo carro. Como faria isso, pelo computador de bordo?

Eu não mexia na pressão defendida, a margem pelo que ouvi dizer é curta, e se a máquina te pareceu errada o carro que te diga como está

Qual é o carro?

Enviado do meu SNE-LX1 através do Tapatalk

[ZOXX]

[QUOTE=KITT3000BLACK;1070700444]Eu não mexia na pressão defendida, a margem pelo que ouvi dizer é curta, e se a máquina te pareceu errada o carro que te diga como está

Qual é o carro?

honda-civic-hatchback-5-drzwiowy-2077-12192_v1.jpg

Honda Civic 1.8 I-Vtec da 9 geração

[tonirai]

O carro mostra o valor da pressão, ou só te indica por cores se está bem?

A pergunta prende-se com 2 tipos de medições - os primeiros têm sensor de pressão, e os segundos analisam as diferenças de rotação entre rodas.

Nos primeiros (e penso que nos segundos também), quando ajustas a pressão deves fazer reset no CdB - nos primeiros, isto diz ao CdB que aquela é a nova pressão base a partir da qual ele vai verificar se esta se altera.

[edununo]

Isto é falta de leitura do manual.

Se tens dúvidas acerca da bomba onde colocaste o ar, vais a outra.
Colocas a pressão pretendida e depois fazes o reset ao sistema. Nuns carros é no CB, noutros há um botão no tablier, etc. O manual explica.

[ZOXX]

hLVAzlD.jpg

uCZoVcI.jpg

O manual até ver não diz nada de especial

[LinoMarques]

Pode ter detectado uma pequena fuga. Isto porque o sistema analisa regularmente a pressão e se detectar um diferencial maior que o normal num certo período de tempo pode também emitir o aviso.

[BlackDrako]

Tal como ja foi dito.. Existem dois tipos de medicao..
Por sensores nas valvulas, e pelos sensores do abs que medem a rotaçao.
Existem carros que pedem um reset depois de colocar a pressao pretendida, há outros que não.
Nada como ir a outra bomba, colocar a pressao indicada, fazer o reset. Se nao houver metodo de fazer o reset éemdar com o carro que automaticamente ele faz o reset sozinho.
Se mais tarde voltar a acusar pressao baixa, ver qual éo pneu em causa e ir a uma oficina verificar se nao há uma fuga.

[ZOXX]

Para já vou fazer o reset ao sistema. Se porventura foi culpa da máquina (meti 2.1 bar) nas 4 rodas pois ando com o carro vazio, vamos imaginar que por falta de calibração da máquina os pneus acabaram por ficar a 2.2, neste momento se for a uma outra máquina sem problemas e meter com a pressão (2.1) indicada eles vão perder pressão e ficar a 2.1 novamente?

[BlackDrako]

Para já vou fazer o reset ao sistema. Se porventura foi culpa da máquina (meti 2.1 bar) nas 4 rodas pois ando com o carro vazio, vamos imaginar que por falta de calibração da máquina os pneus acabaram por ficar a 2.2, neste momento se for a uma outra máquina sem problemas e meter com a pressão (2.1) indicada eles vão perder pressão e ficar a 2.1 novamente?

sim.. Inseres 2.1 bar e a maquina automaticamente ajusta o ar no pneu.. No teu caso vai tirar ar.

[BlackDrako]

Para já vou fazer o reset ao sistema. Se porventura foi culpa da máquina (meti 2.1 bar) nas 4 rodas pois ando com o carro vazio, vamos imaginar que por falta de calibração da máquina os pneus acabaram por ficar a 2.2, neste momento se for a uma outra máquina sem problemas e meter com a pressão (2.1) indicada eles vão perder pressão e ficar a 2.1 novamente?

sim.. Inseres 2.1 bar e a maquina automaticamente ajusta o ar no pneu.. No teu caso vai tirar ar.

[ZOXX]

Coloquei então novamente 2.1. dei reset e nenhum problema até agora. Mias questiono, é normal demorar tanto tempo a encher? Cerca de um minuto para cada pneu? Foi na Repsol, não sei se as máquinas são diferentes. No Honda da geração anterior que tinha demorava uns 15 segundos cada pneu.

[nto]

Se demorou tanto tempo... ou os pneus estavam com pressão mesmo baixa... ou então, é a bomba que deita pouco ar ao encher.

[Eliselotus]

as maquinas geralmente dizem qual a pressão que tens, é questão de olhares para o ecrã assim que meteres o tubo no pneu