Boa tarde,
Tenho um Golf 6 2.0 TDI 110cv e quando estou em quinta, se o motor estiver entre as 1500 e as 2000 rotações, se calcar o acelarador ele começa a soluçar bastante, assim que passa as 2000+ RPM, o soluçar para.
Alguem sabe do que se pode tratar?
Obrigado
Tenho um Golf 6 2.0 TDI 110cv e quando estou em quinta, se o motor estiver entre as 1500 e as 2000 rotações, se calcar o acelarador ele começa a soluçar bastante, assim que passa as 2000+ RPM, o soluçar para.
Alguem sabe do que se pode tratar?
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