Ford focus 1.6 tdci perde líquido de arrefecimento

[boucinha]

Boa tarde a todos ,tenho um Ford focus 1.6 tdci do ano 2014 conta neste momento com 117000km e recentemente reparei que deita o liquido de refrigeração fora pelo suspiro do vaso de expansão, em simultâneo o termostato também tem um funcionamento anormal, sendo que não estabiliza a temperatura nos 90 graus, anda sempre abaixo disso e ja é o terceiro termostato que leva. O carro nunca sofreu nenhum aquecimento que permita ter danificado a junta da colaça, não esta a perder rendimento nem mistura água com o óleo, ja mechamaram atenção para a bomba da água não estar em boas condições . Alguém teve algum problema semelhante,ou me possa dar alguma dica?
Obrigado a todos. Cmp.

[Picard]

Bomba de água nas couves.

[boucinha]

Bomba de água nas couves.

Assim espero,é um mal menor,visto que tenho que mudar a distribuição...

[Rools]

Ja mudaste a tampa?

[boucinha]

Ja mudaste a tampa?

Sim,mudei o reservatório inteiro...

[eblase]

É raro mas pode ter a pá da bomba de água descravada. Mas podes mandar testar o circuito de refrigeração.

[boucinha]

É raro mas pode ter a pá da bomba de água descravada. Mas podes mandar testar o circuito de refrigeração.

Eu vou começar por ai,a Ford recomenda fazer a manutenção da distribuição aos dez anos,como ja tem oito e eu não gosto de andar no limite, vou mudar a distribuição incluindo a bomba e logo se vê...já agora ,como é que é testado o circuito de refrigeração?

[Rools]

O carro mesmo nunca ter sofrido sobreaquecimentos pode apresentar falhas na junta.
Sempre podes mudar a bomba de agua mas se problema persistir poderá estar escapar
algures compreensão do motor para sistema refrigeração, convém ser testado.

[boucinha]

O carro mesmo nunca ter sofrido sobreaquecimentos pode apresentar falhas na junta.
Sempre podes mudar a bomba de agua mas se problema persistir poderá estar escapar
algures compreensão do motor para sistema refrigeração, convém ser testado.

Sim ,vou começar por mudar a bomba e por exclusão de partes ver se consigo chegar ao problema

[eblase]

Eu recomendava em primeiro um diagnóstico do que andar a trocar peças à toa até acertar.

[boucinha]

Eu recomendava em primeiro um diagnóstico do que andar a trocar peças à toa até acertar.

Neste caso não vai ser à toa,porque esta no plano de manutenção, mas sim se o problema continuar terei que ver um diagnóstico com mais precisão, talvez o teste de Co2 no circuito de refrigeração ajude...

[eblase]

Neste caso não vai ser à toa,porque esta no plano de manutenção, mas sim se o problema continuar terei que ver um diagnóstico com mais precisão, talvez o teste de Co2 no circuito de refrigeração ajude...

Esse teste não é 100% fiável. Já por duas vezes não detectou fissuras em blocos.

O seu caso deve ser o trivial: bomba água, termostato ou permutador.

[ToniGT]

Quando tinha o meu 308, ele perdia um pouco do refrigerante ao longo do tempo.

Pensou-se que seria da bomba de água, mas depois do teste de pressão, constatou-se que era pelos retentores/vedantes do permutador do óleo.
Por lá passa óleo e também refrigerante. Era o vedante onde passava o refrigerante.

30 euros vedantes originais, mais mão de obra (retirar fap) 170 €
Não quer dizer que seja isso no seu.
Quanto ao termostato, o meu da primeira vez que ligava o carro, quando chegava aos 88º +- abria e quando abria a temperatura descia um pouco para os75-80º dependendo se era no Inverno ou Verão.

Isso é considerado normal, pois quando o termostato abre o liquido que está no radiador mais frio ao misturar com o quente a temperatura desce um pouco. Esse sensor mede a temperatura em tempo real.

Depois de uns 20 km mantinha-se nos 85 a 88º. Contactei várias oficinas inclusive a marca, e disseram ser normal, pois o termostato no meu caso abria aos 83º.
Foi no meu caso, não quer dizer que seja no seu...

[nto]

Eu vou começar por ai,a Ford recomenda fazer a manutenção da distribuição aos dez anos,como ja tem oito e eu não gosto de andar no limite, vou mudar a distribuição incluindo a bomba e logo se vê...já agora ,como é que é testado o circuito de refrigeração?

O circuito é colocado sobre pressão.

Havendo fuga, irá surgir em algum lado.

[boucinha]

O circuito é colocado sobre pressão.

Havendo fuga, irá surgir em algum lado.

Obrigado.

[boucinha]

Quando tinha o meu 308, ele perdia um pouco do refrigerante ao longo do tempo.

Pensou-se que seria da bomba de água, mas depois do teste de pressão, constatou-se que era pelos retentores/vedantes do permutador do óleo.
Por lá passa óleo e também refrigerante. Era o vedante onde passava o refrigerante.

30 euros vedantes originais, mais mão de obra (retirar fap) 170 €
Não quer dizer que seja isso no seu.
Quanto ao termostato, o meu da primeira vez que ligava o carro, quando chegava aos 88º +- abria e quando abria a temperatura descia um pouco para os75-80º dependendo se era no Inverno ou Verão.

Isso é considerado normal, pois quando o termostato abre o liquido que está no radiador mais frio ao misturar com o quente a temperatura desce um pouco. Esse sensor mede a temperatura em tempo real.

Depois de uns 20 km mantinha-se nos 85 a 88º. Contactei várias oficinas inclusive a marca, e disseram ser normal, pois o termostato no meu caso abria aos 83º.
Foi no meu caso, não quer dizer que seja no seu...

No meu caso sei que o liquido sai pelo suspiro do vaso de expansão,é como o senhor diz,cada caso,é um caso...haver vamos o que sai dali