Carrinha alinhada... mas desalinhada!!!

[tiagofranca]

Boas, tenho um problema na minha Laguna II Grandtour que é o seguinte:
Em "andamento normal" ela foge ligeiramente para a direita (tendo de compensar com o volante para a esquerda) mas basta acelerar a fundo que ela fica alinhada (volante direito e a carrinha segue em frente), alivio o acelerador e lá vai ela para a direita outra vez.
Ela já levou sinoblocos no eixo traseiro e amortecedores e cabeçotes á frente pois estavam todos estourados. Depois disto levou os 4 pneus novos e foi alinhada mas continuava a fugir. Cheguei a ir a outra casa de alinhamento e confirmaram que estava tudo ok, onde até me imprimiram a folha para confirmar e cruzaram os pneus para ver se seria dos pneus mas ficou tudo igual. Entretanto fui com ela à inspeção e a única que disseram é que estava ligeiramente desalinhada mas nem sequer apontaram na folha e também não mencionaram mais nada de mal.
Já fui ao meu mecânico que após levantar a carrinha não viu nada que justificasse trocar, no entanto disse que quando fosse fazer a revisão que via melhor.
Alguém tem alguma ideia do que possa ser?! Alguma folga que esteja a passar despercebida?! [emoji2373] É que é estanho ela parada estar alinhada mas em movimento começar a fugir...

Enviado do meu 21081111RG através do Tapatalk

[eblase]

Chassis empenado
Rótula folgada
Casquilho folgado
Pressão dos pneus

Essa permite alinhamento de camber pelo que deve ser investigado. Tens aí o relatório? Mete uma foto.

[rbpaulo]

Aqui há 25 anos, costumava andar muito com um Citroen AX que tinha exactamente esse comportamento, tendo comecado depois de trocar pneus. As jantes tinham sido equilibradas (Lembro-me que até cheguei a escrever a pedir ajuda para aquela revista Guia do Automóvel, tendo a minha pergunta sobre o comportamento em questao ter sido publicada).

Depois de muito investigar, ficou resolvida a situacao com a troca de jantes da frente para trás (talvez as jantes da frente tivessem algum empeno, nao sei). O certo é que depois de trocar as jantes (frente para trás e vice-versa), passou a andar direito e nunca mais deu chatice. Apenas tinha que ter o cuidado quando se ia trocar de pneus, de avisar o funcionário que as jantes tinham que ficar na mesma posicao.

Boa sorte na resolucao.

[PugGT]

Transmissão empenada.

[tiagofranca]

Obrigado pelas dicas, quando a for levar à oficina peço para verificar o que me disseram.
Em relação à folha do alinhamento vou ver se a encontro para a pôr aqui.

Enviado do meu 21081111RG através do Tapatalk

[tiagofranca]

Mas nesse caso, não era suposto o volante tremer/vibrar?! É que a carrinha não vibra nada, nem em andamento nem a travar!!

Enviado do meu 21081111RG através do Tapatalk

[tiagofranca]

Mas nesse caso, não era suposto o volante tremer/vibrar?! É que a carrinha não vibra nada, nem em andamento nem a travar!!

Enviado do meu 21081111RG através do Tapatalk

Estou a referir-me ao caso da transmissão empenada!!

Enviado do meu 21081111RG através do Tapatalk

[tiagofranca]

Chassis empenado
Rótula folgada
Casquilho folgado
Pressão dos pneus

Essa permite alinhamento de camber pelo que deve ser investigado. Tens aí o relatório? Mete uma foto.

A folha é daquelas de papel térmico e em foto vê-se mal, no entanto aqui estão os valores:

Frente
Camber
Esquerda (entre -0º25' e 0º35') tem -0º05'
Direita (entre -0º25' e 0º35') tem -0º03'
Convergência
Esquerda (entre -0º10' e 0º00') tem -0º05'
Direita (entre -0º10' e 0º00') tem -0º04'
Total (entre -0º20' e 0º00') tem -0º09'

Traseira
Esquerda (entre 0º11' e 0º21') tem 0º17'
Traseira (entre 0º11' e 0º21') tem 0º12'
Total (entre 0º22' e 0º42') tem 0º29'

Ângulo de impulso -0º02'

Enviado do meu 21081111RG através do Tapatalk

[Picard]

Parece que o camber está fora dos parâmetros.

[tiagofranca]

Parece que o camber está fora dos parâmetros.

Segundo a folha está praticamente a meio das especificações. Tem de estar entre menos 0º25' e mais 0º35' e está com menos 0º05' numa roda e menos 0º03 na outra.

Enviado do meu 21081111RG através do Tapatalk

[PugGT]

Mas nesse caso, não era suposto o volante tremer/vibrar?! É que a carrinha não vibra nada, nem em andamento nem a travar!!

Já tive uma viatura q só vibrava quando virava o volante.

[Picard]

Segundo a folha está praticamente a meio das especificações. Tem de estar entre menos 0º25' e mais 0º35' e está com menos 0º05' numa roda e menos 0º03 na outra.

Enviado do meu 21081111RG através do Tapatalk

Não tinha visto o sinal de menos. Culpa minha.
Muitas das Megane 3 saídas em 2009 vieram com problema de alinhamento de fábrica e comiam os pneus por dentro. Houve até um recall, salvo erro, porque as casas de pneus não conseguiam alinhar o "desalinhamento".

[MLopes]

Boas, tenho um problema na minha Laguna II Grandtour que é o seguinte:
Em "andamento normal" ela foge ligeiramente para a direita (tendo de compensar com o volante para a esquerda) mas basta acelerar a fundo que ela fica alinhada (volante direito e a carrinha segue em frente), alivio o acelerador e lá vai ela para a direita outra vez.
Ela já levou sinoblocos no eixo traseiro e amortecedores e cabeçotes á frente pois estavam todos estourados. Depois disto levou os 4 pneus novos e foi alinhada mas continuava a fugir. Cheguei a ir a outra casa de alinhamento e confirmaram que estava tudo ok, onde até me imprimiram a folha para confirmar e cruzaram os pneus para ver se seria dos pneus mas ficou tudo igual. Entretanto fui com ela à inspeção e a única que disseram é que estava ligeiramente desalinhada mas nem sequer apontaram na folha e também não mencionaram mais nada de mal.
Já fui ao meu mecânico que após levantar a carrinha não viu nada que justificasse trocar, no entanto disse que quando fosse fazer a revisão que via melhor.
Alguém tem alguma ideia do que possa ser?! Alguma folga que esteja a passar despercebida?! [emoji2373] É que é estanho ela parada estar alinhada mas em movimento começar a fugir...

Enviado do meu 21081111RG através do Tapatalk

Considerando o que escreveste aqui, o problema poderá residir em alguma resistência existente numa das rodas. Significa que quando aceleras, a força exercida sobre as rodas é superior à resistência / atrito que existe, mas quando não aceleras e já não existe força motriz, a resistência provoca o desvio para um lado.
Verifica os seguintes pontos:
- Travões (discos e calços)
- Rolamentos (podem estar a gripar)
- Transmissão (empeno)

[tiagofranca]

Ora cá venho eu dar notícias acerca da carrinha, a mesma já se encontra "ipacábél"!!
Eram os sinoblocos do charriot que já tinham dado o berro, e com a força da tração do motor fazia com que o mesmo se descolasse, pouco mas o suficiente para mexer com a geometria das rodas.
Troquei os dois sinoblocos de traz e os outros dois apoios da frente. Agora não mexe nem a carrinha foge!! 👌🏼👌🏼

Enviado do meu 21081111RG através do Tapatalk