Opel Corsa 1.3 CDTI

[rfsbaptista]

Boas pessoal, venho aqui expor um problema que afecta o carro do meu pai. Como se costuma a dizer, não mata, mas moi...

O motor tem um funcionamento regular até ás 3600 rpm, e daí pra cima vai aos solavancos. Isto nota-se bem em 3º e 5º, e este problema faz com que o carro tenha dificulade em passar os 160 km/h em autoestrada, o que é um pouco irritante, sabendo-se que tem capacidade para mais.
Já foi mudada a valvula EGR, mas o problema persiste. Existe algum sensor "acopolado" á valvula EGR, que possa causar um mau funcionamento desta?
Agradecia que me ajudassem nisto, pra pôr o corsa a binar nas horas!

[rfsbaptista]

Então pessoal, tanta gente entendida e ninguem me ajuda pah!!

[ClioIIIRS]

Esse carro tem, e sempre terá, dificuldade em passar dos 160.

Isso tem 70cv, estavas à espera do quê ?


Para dar mais de 160, tipo 170/175, só a descer.

[rfsbaptista]

Não é apenas o problema de não passar dos 160, é que vai aos solavancos, até em 3º ás 4000 p.exemplo. (80/90 km/h)
Foi mudada a EGR á pouco tempo e continua na mesma.
Conheço carros com o mesmo motor, na mesma variante (70 cv), que não fazem nada disto e passam a barreira dos 160 com alguma facilidade.

[ElrOnD]

Tira e limpa os sensores MAF e MAP. A MAF está acoplada ao plástico que tem o filtro de ar. O Map está no colector de admissão, do lado esquerdo se estiveres de frente para o motor ;)

[rfsbaptista]

Obrigado pela ajuda ElrOnD.
Ainda continuo com uma pequena dúvida, existe algum sensor que tenha como função exclusivamente o controlo da valvula EGR?

[2fast4u]

Esse carro tem, e sempre terá, dificuldade em passar dos 160.

Isso tem 70cv, estavas à espera do quê ?


Para dar mais de 160, tipo 170/175, só a descer.

Ja "dei" 180 no meu e não ia a descer.

[rfsbaptista]

Ja "dei" 180 no meu e não ia a descer.

Este vê-se que consegue dar bem mais, só que este problema impede-o de passar os 160, parece que tem alguma coisa entupida e começa todo a atrofiar.

[Maraki]

Limpa a MAF e a MAP como já te foi dito. Deita-lhe um líquido de limpeza dos injectores. Depois disto experimenta puxar pelo bicho a ver se resolveu alguma coisa. Já me aconteceu ter solavancos mas era apenas em 2ª ali por volta das 1700 rpm começar com leves soluços, era a geometria do turbo presa. Depois de umas viagens em AE não voltou a fazer.

[rfsbaptista]

Vou fazer isso este fim de semana.
Ele já faz isto desde quando o meu pai o comprou, á cerca de um ano. Na altura pensou-se que seria a EGR, mas foi substituída e ficou na mesma. Entratanto o carro tem andado assim todos os dias, mas como faz diariamente cerca de 80 kms de autoestrada, nota-se muito este problema dele.

[Superc]

Ja "dei" 180 no meu e não ia a descer.

Tens de ir manel gt afinar o conta kms.