Precalços numa Peugeot 307 sw 2.0 hdi 16v

[peugeo]

A minha carrinha, apos ter tirado o miolo do filtro de particulas, tem por vezes a luz de avaria motor ligada e tem algumas falhas de potencia subitas, parecendo que fica sem o turbo. Depois, de repente, desligo-a e fica tudo bem, parecendo quase que está chipada! SERÁ DA FALTA DO FILTRO OU SERÁ O MEDIDOR DE MASSA DE AR AVARIADO?

[chicolaranja]

A FAP não é como um cat que é só sacar fora.

Isso requer algo mais e feito por quem sabe. Se for um zé da esquina vais passar a conviver diariamente com esses erros de motor pois os sensores do FAP vão estar todos passados dos carretos.

O que te falta é exactamente o que disseste que não tinhas: chipar a carrinha para contornar os sensores. Tem é que ser feito por quem percebe da poda.

[LinoMarques]

E já agora, por que é que o miolo do FAP foi retirado...?

[dci80]

E já agora, por que é que o miolo do FAP foi retirado...?

Poruqe é tipico dos portugueses. Em vez de resolver o problema tira-se.

[LinoMarques]

Pois. Se uma mão doer, corta-se e pronto!

[chicolaranja]

Há e tal, 700€ de manutenção é muito e coisa e tal até dá mais 0,1 CV e mais 0.05km/h de ponta a descer e .....

Muita gente foi atrás dos conselhos do zé do boné e pensava que era como um cat.

E ainda agora os problemas começaram:
- Agora tem que comprar um FAP novo (e não tem o antigo para dar logo o preço sobe e bastante) ou então ir a quem sabe da poda e fazer o serviço bem feito na remoção do FAP.
- Se seguir a segunda opção tem o problema de passar a ter inspecções mais caras para o carro não chumbar por causa das partículas nos gases de escape.

Não vou falar aqui das questões ambientais pois isso é inflamar mais aqui o tópico.

[ruimgt]

Há e tal, 700€ de manutenção é muito e coisa e tal até dá mais 0,1 CV e mais 0.05km/h de ponta a descer e .....

Muita gente foi atrás dos conselhos do zé do boné e pensava que era como um cat.

E ainda agora os problemas começaram:
- Agora tem que comprar um FAP novo (e não tem o antigo para dar logo o preço sobe e bastante) ou então ir a quem sabe da poda e fazer o serviço bem feito na remoção do FAP.
- Se seguir a segunda opção tem o problema de passar a ter inspecções mais caras para o carro não chumbar por causa das partículas nos gases de escape.

Não vou falar aqui das questões ambientais pois isso é inflamar mais aqui o tópico.

Tudo o que o colega diz é verdade, mas existe uma forma de contornar a questão dos sensores do FAP.

rt