Alinhar direcção

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Título: Alinhar direcção

  1. #1
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    Por Defeito Alinhar direcção

    Hoje em dia é um dilema, saber onde alinhar a direcção de uma viatura. Principalmente quando se tem alguem de confiança e a casa fecha. Eu ia regularmente a Algés á Rua D. João de Castro. Aí havia um tecnico que era uma maquina. Saíamos de lá com a direcção impecavel, dava gosto. Alguem sabe onde ele agora trabalha?


  2. #2
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    Por Defeito

    O meu comentário pode ser absurdo, mas... actualmente não é praticamente a maquina que faz tudo?!

  3. #3
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por setyoureyestozion Ver Post
    O meu comentário pode ser absurdo, mas... actualmente não é praticamente a maquina que faz tudo?!
    Infelizmente não, e por isso ainda anda aí muito marreta a (des)alinhar direcções.

    Ao longo da vida de um automóvel, os seus parâmetros (câmber e abertura de rodas) ideais de alinhamento vão divergindo relativamente aos da máquina, seja por alguma batida, seja pelo desgaste de vários componentes.

    É possível alinhares um carro pelos parâmetros da máquina e assim que sais com ele vês que está a "puxar" para um lado. Tens que voltar à máquina e dares a afinação que te parece correcta. É aqui que se distingue os bons dos maus alinhadores.

  4. #4
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    Em 1º lugar, a maioria das máquinas anda descalibrada; as máquinas têm de fazer upgrades frequentemente para se manterem afinadas (isto é, a marcar efectivamente os dados reais). Os upgrades são caros e as casas de pneus levam as máquinas até à "última".

    Em 2º lugar, há alinhadores bons e outros muito maus. A maioria é má. Desde não centrarem o volante como deve ser até porem os valores preconizados de um lado e depois do outro. Não é assim: devem ir afinando com muita precisão alternadamente entre uma roda e outra do mesmo eixo.

    Assim, um bom alinhamento depende de:

    - Base (carro com poucas folgas, equilibrado de amortecedores e com medidas correctas);
    - Máquina recentemente actualizada;
    - Técnico com bom olho para centrar volante;
    - Técnico que vá afinando aos poucos alternadamente as rodas até todas irem convergindo até aos valores de referência.

    Se alguma destas premissas falhar, o alinhamento falha. Acontece em mais de 90% das sitiuações!
    Última edição por MJAG : 29-07-11 às 12:30:23

  5. #5
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por MJAG Ver Post
    Em 1º lugar, a maioria das máquinas anda descalibrada; as máquinas têm de fazer upgrades frequentemente para se manterem afinadas (isto é, a marcar efectivamente os dados reais). Os upgrades são caros e as casas de pneus levam as máquinas até à "última".

    Em 2º lugar, há alinhadores bons e outros muito maus. A maioria é má. Desde não centrarem o volante como deve ser até porem os valores a 0º de um lado e depois porem a 0º do outro. Não é assim: devem ir afinando com muita precisão alternadamente entre uma roda e outra do mesmo eixo.

    Assim, um bom alinhamento depende de:

    - Base (carro com poucas folgas, equilibrado de amortecedores e com medidas correctas);
    - Máquina recentemente actualizada;
    - Técnico com bom olho para centrar volante;
    - Técnico que vá afinando aos poucos alternadamente as rodas até todas irem convergindo até ao 0º.

    Se alguma destas premissas falhar, o alinhamento falha. Acontece em mais de 90% das sitiuações!
    Sabes que isto não é inteiramente verdade, não sabes?

    Nem todos os carros alinham a convergência a 0º...


  6. #6
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    Citação Originalmente Colocado por DonJuan1 Ver Post
    Sabes que isto não é inteiramente verdade, não sabes?

    Nem todos os carros alinham a convergência a 0º...
    Falei de uma forma geral. Vou rectificar: até aos valores indicados de fábrica.

    ;)

  7. #7
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    Pensava francamente, que sendo a aferição dos valores automatica...qq individuo podia fazer isso, desde que conhecesse o software

  8. #8
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    Assim sendo caros amigos, até termos noticias do tecnico que trabalhava na autocenter em Algés na rua D. João de Castro. Peço sugestões onde realmente podemos fazer um alinhamento de direcção. Daquelas que saímos com o volante bem direito e a 100km/h na auto-estrada tiramos as mãos e carro mantem-se impecavel.

  9. #9
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    Citação Originalmente Colocado por vicbrx Ver Post
    Assim sendo caros amigos, até termos noticias do tecnico que trabalhava na autocenter em Algés na rua D. João de Castro. Peço sugestões onde realmente podemos fazer um alinhamento de direcção. Daquelas que saímos com o volante bem direito e a 100km/h na auto-estrada tiramos as mãos e carro mantem-se impecavel.
    Como eu te compreendo, caro amigo. Sempre que tenho de alinhar o carro, vêm-me uns suores frios!! Há uns 12/15 anos, mandava-se alinhar o carro em qualquer casa e ficava sempre bem. Hoje em dia, é quase mais fácil acertar no euromilhões!

    Se descobrires uma boa casa/bom alinhador, diz qualquer coisa; irei daqui do Algarve até onde for preciso caso valha a pena. Felizmente, a minha V50 com 73 000 km nunca precisou de ser alinhada e mantém-se a 100 %, mesmo depois de trocar de pneus. Na Feuvert aconselharam-me alinhar e eu disse que não queria; ora, lá está, não foi mesmo preciso.

    Abraço e boa sorte

    (a maioria dos condutores não se apercebe de uma direcção desalinhada, mas eu sou muito sensível a este aspecto e, pelos vistos, tu também. Quem me dera não ser assim!!)

  10. #10
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    Na zona do Cacém - Estrada Cacém / Paço d'Arcos temos a Pneuvita

  11. #11
    Banido Pugas's Avatar
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    Por Defeito

    Estava a ver o DB do user eblase e deparei-me com a seguinte folha de alinhamento:



    Gostava que me explicassem algumas coisas para perceber alguma coisa qd for alinhar o meu.

    O cáster ficou pior do que estava, certo?
    O camber está todo mal, qual a razão de meterem assim? Para dar 0 na convergência?
    A convergência está bem a 0?

    Costumo ir à Pneuvita do cacem, o que acham do trabalho deles? Há melhor na zona?
    Última edição por Pugas : 24-08-11 às 00:28:07

  12. #12
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    Também entendo bem o que é isso.

    Troquei de jantes e pneus e fui alinhar.

    O volante anda ligeiramente caido para a esquerda para ir a direito. E se largo o volante ou o meto centrado mesmo começa a ir para a direita. Ainda é grande o desvio... Nem me fui chatear.

    Agora hei-de ir ao pé de casa porque já me aconselharam a fazê-lo.
    Vou pagar novamente mas sempre é mais perto do que ao sitio onde fui aqui em Lisboa.

    Abraços

  13. #13
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    Devido a um outro tópico que aqui encontrei no fórum há uns tempos fui experimentar a Pneu Nunes em Queluz por sugestão de alguns membros.

    Foram atenciosos e o carro saiu de lá bem alinhado. Assisti ao trabalho e mostraram mais atenção aos pormenores que na Norauto de Alfragide onde alinhava anteriormente.

    Recomendo

  14. #14
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    Norauto Alfragide não alinho lá nem que me paguem. É caro e mal feito.

  15. #15
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    À cerca de dois anos mandei alinhar a direcção em Moscavide, na Rua João Pinto Ribeiro. Foi mais por um descargo de consciencia porque o carro estava bom mas a direcção não era alinhada à cerca de 20000Km. Vou à inspecção e é averbado ripagem (desvio de 8KM). Vou lá explico o que se tinha passado, dizem-me que está tudo bem e que o carro está alinhado por valores da marca. No ano a seguir antes de ir há inspecção fui À auto Pneus de Santa Marta (na rua de Santa Marta) levaram-me o carro à máquina e mudaram.me os valores. Fui à inspecção (com o coração nas mãos) e o carro passou. Alinhar a direcção é uma coisa simples mas pelo que tenho lido há uma grande incompatibilidade entre as máquinas das oficinas e dos centros de inspecção

  16. #16
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    Citação Originalmente Colocado por SAM Ver Post
    À cerca de dois anos mandei alinhar a direcção em Moscavide, na Rua João Pinto Ribeiro. Foi mais por um descargo de consciencia porque o carro estava bom mas a direcção não era alinhada à cerca de 20000Km. Vou à inspecção e é averbado ripagem (desvio de 8KM). Vou lá explico o que se tinha passado, dizem-me que está tudo bem e que o carro está alinhado por valores da marca. No ano a seguir antes de ir há inspecção fui À auto Pneus de Santa Marta (na rua de Santa Marta) levaram-me o carro à máquina e mudaram.me os valores. Fui à inspecção (com o coração nas mãos) e o carro passou. Alinhar a direcção é uma coisa simples mas pelo que tenho lido há uma grande incompatibilidade entre as máquinas das oficinas e dos centros de inspecção
    Alinhar direcções não é de todo simples! Pelo menos um alinhamento completo para ficar a 100% só talvez 10% das casas o façam! Quanto à incompatibilidade entre as máquinas do centro de inspecção e das casas de pneus existe mais consoante algumas marcas, julgo que algumas marcas alemãs tem esse problema nas inspecções.

  17. #17
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    eu tambem é rara a vez que o meu carro sai alinhado á primeira ( sou muito picuinhas na direcção) ,mas o que eu gosto mais é quando digo que o carro tem afinação no eixo traseiro e os gajos teimam em dizer que não depois vão ver e lá dizem que sim .

  18. #18
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    Citação Originalmente Colocado por SAM Ver Post
    À cerca de dois anos mandei alinhar a direcção em Moscavide, na Rua João Pinto Ribeiro. Foi mais por um descargo de consciencia porque o carro estava bom mas a direcção não era alinhada à cerca de 20000Km. Vou à inspecção e é averbado ripagem (desvio de 8KM). Vou lá explico o que se tinha passado, dizem-me que está tudo bem e que o carro está alinhado por valores da marca. No ano a seguir antes de ir há inspecção fui À auto Pneus de Santa Marta (na rua de Santa Marta) levaram-me o carro à máquina e mudaram.me os valores. Fui à inspecção (com o coração nas mãos) e o carro passou. Alinhar a direcção é uma coisa simples mas pelo que tenho lido há uma grande incompatibilidade entre as máquinas das oficinas e dos centros de inspecção
    Foi mesmo nesta casa que alinhei a direcção e não ficou boa... Agora chama-se Pneubase.
    E fui lá apenas porque o meu cota me aconselhou a ir.
    Esperei mais de uma hora para tudo e depois sai mal alinhado... Como disse não me fui chatear e hei-de ir a uma casa perto de minha casa...

    Abraços

  19. #19
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    E na margem sul? Ha alguma casa de confiança para fazer o alinhamento de direcção?

  20. #20
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    Só uma dica, fui informado ontem quando fiz o alinhamento que os chumbos no IPO mesmo depois de serem alinhados não se devem apenas à maquina do centro de inspecções mas sim à marca da maquina que cada oficina tem!

  21. #21
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    Pegando no tópico, alguém tem sugestão de uma boa casa na zona de lisboa?

  22. #22
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    Citação Originalmente Colocado por SAM Ver Post
    À cerca de dois anos mandei alinhar a direcção em Moscavide, na Rua João Pinto Ribeiro. Foi mais por um descargo de consciencia porque o carro estava bom mas a direcção não era alinhada à cerca de 20000Km. Vou à inspecção e é averbado ripagem (desvio de 8KM). Vou lá explico o que se tinha passado, dizem-me que está tudo bem e que o carro está alinhado por valores da marca. No ano a seguir antes de ir há inspecção fui À auto Pneus de Santa Marta (na rua de Santa Marta) levaram-me o carro à máquina e mudaram.me os valores. Fui à inspecção (com o coração nas mãos) e o carro passou. Alinhar a direcção é uma coisa simples mas pelo que tenho lido há uma grande incompatibilidade entre as máquinas das oficinas e dos centros de inspecção
    Essa casa na Rua Dom João Pinto Ribeiro, é uma que faz esquina e Está decorada como "Europneus". Fui lá e não conseguiram alinhar o carro a nivel da inclinação das roda da frente (sopé/camber), do lado esquerdo. Disseram que devia ser dos amortecedores, que os teria de trocar. O relatório do alinhamento vinha com os valores aceitáveis e dentro das tolerâncias tidas como referência, excepto o tal valor da roda da frente direita.
    Levei o carro `oficina onde fazem as revisões e mandaram o carro à oficina de "pneus habitual" (Eduardo e Pedro) e o carro veio com os 2 principais parâmetros certos. Mas o relatório do alinhamento ainda mostrou outra coisa, é que a direcção já "estava toda aberta", que os valores de convergência já estavam todos desregulados..., ao fim de uma semana...!!!, posto isto, a tal casa de pneus em Moscavide, nunca mais me apanham lá.

  23. #23
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    Citação Originalmente Colocado por LionGreen Ver Post
    E na margem sul? Ha alguma casa de confiança para fazer o alinhamento de direcção?

    Sim Manuel dos Pneus.. á anos que é sempre o mesmo funcionario que alinha.

  24. #24
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    boas o relatorio está bom nesse carro só consegues afinar a convergencia.
    quanto aos alinhamentos mal feitos,influencia o desgaste dos pneus,e a pressão dos mesmos,para não falar em folgas que raramente são verificadas querem é faturar :-)
    quanto ao volante torto vão voces lá e centrem-no a ver se acertam.
    só com o veiculo em andamento é que se consegue perceber onde é o centro do volante parado não é facil...

  25. #25
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    Já mandei alinhar a direcção do meu carro numa casa de pneus com algum nome até, paguei 15€, e ficou praticamente igual. E é um simples Clio.

    Por outro lado, quando troquei os pneus noutra casa foi feito também o alinhamento e saiu perfeito. Volante praticamente certo, direcção sempre direita, e sem vibrações a altas velocidades.

    Resumindo: o equipamento da oficina até pode ser topo de gama, mas é sempre necessário saber como utilizá-lo e como o aplicar a afinação no veículo.

  26. #26
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    pois um alinhamento com pneus novos é outra coisa,agora experimenta trocar os pneus de trás para a frente provavelmente vai alterar a direção se já estiverem gastos...

  27. #27
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    Para quem for da zona, em S.joão da talha há a auto pneus que tem um senhor competente.

    Localização 38.820592,-9.098338 - Google Maps

  28. #28
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    Citação Originalmente Colocado por capitaorobi Ver Post
    pois um alinhamento com pneus novos é outra coisa,agora experimenta trocar os pneus de trás para a frente provavelmente vai alterar a direção se já estiverem gastos...
    Estás errado. Já os troquei de local, mudei os triangulos (o que obriga a desmontar o veio de direcçao), e voltei a montar uns novos. E a direcção continua alinhada.

  29. #29
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    desde que não rodes as ponteiras da direcção não tem problema, quanto aos pneus tambem sempre ouvi dizer que desalinha mas se calhar não é muito perceptível. É que uma coisa é o que a máquina detecta, que pode ser uma variação minima, outra coisa é o que acabamos por sentir na estrada.

  30. #30
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    No meu caso desmontaram-se as ponteiras de direcção, mas apontou-se o número de voltas e ficou igual.

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