Luz Óleo acesa quando motor frio - Daewoo Lanos

[Xkoviak]

Boa noite,

O Daewoo de cá de casa anda muito estranho, de um momento para o outro começou a ter este sintoma que vou explicar de seguida.

A luz do óleo só acende quando o carro está parado muito tempo, como por exemplo, passa a noite desligado na garagem e no dia seguinte quando o ligamos a luz acende e só desliga depois de uns 3 ou 4 minutos a trabalhar.
O Mesmo acontece quando o meu pai sai do trabalho, teve o dia todo desligado então quando o liga a luz acende e apaga-se passado aquele tempo +/-.

Quando se desliga e liga de seguida depois de andar, não acende, é so mesmo quando o motor fica frio.

Entretanto já mudamos o óleo porque pensavamos que pudesse ser alguma sujidade ou qualquer coisa assim, mas acontece na mesma.

Já li qualquer coisa sobre o interruptor de pressão de óleo, álguem me sabe dizer o que faz exactamente esta peça?

Desde já Obrigado

[eblase]

Boa noite,

O Daewoo de cá de casa anda muito estranho, de um momento para o outro começou a ter este sintoma que vou explicar de seguida.

A luz do óleo só acende quando o carro está parado muito tempo, como por exemplo, passa a noite desligado na garagem e no dia seguinte quando o ligamos a luz acende e só desliga depois de uns 3 ou 4 minutos a trabalhar.
O Mesmo acontece quando o meu pai sai do trabalho, teve o dia todo desligado então quando o liga a luz acende e apaga-se passado aquele tempo +/-.

Quando se desliga e liga de seguida depois de andar, não acende, é so mesmo quando o motor fica frio.

Entretanto já mudamos o óleo porque pensavamos que pudesse ser alguma sujidade ou qualquer coisa assim, mas acontece na mesma.

Já li qualquer coisa sobre o interruptor de pressão de óleo, álguem me sabe dizer o que faz exactamente esta peça?

Desde já Obrigado

Será o sensor do nível do óleo? Sensor da pressão? Ficha solta?
Óleo a menos?

[Xkoviak]

Será o sensor do nível do óleo? Sensor da pressão? Ficha solta?
Óleo a menos?

Óleo a menos não é porque está ao nível.

Os outro não sei, mas amanha vamos ver se conseguimos descobrir alguma ficha ou assim que esteja em mau contacto, o que deixa a pensar é porque só acende quando está frio...

[telmo744]

Penso que terá de se descartar uma das duas hipóteses:


- bomba de óleo estar nas últimas (medir pressão com manómetro) ou bloqueio do chupador de óleo no cárter (hipótese remota)
- interruptor de pressão de óleo referido com mau contacto ou avariado

[eblase]

Penso que terá de se descartar uma das duas hipóteses:


- bomba de óleo estar nas últimas (medir pressão com manómetro) ou bloqueio do chupador de óleo no cárter (hipótese remota)
- interruptor de pressão de óleo referido com mau contacto ou avariado

Isso do bloqueio do chupador pode ser derivado a óleo parado durante muito tempo, certo?

[LuisMiguel]

Penso que terá de se descartar uma das duas hipóteses:


- bomba de óleo estar nas últimas (medir pressão com manómetro) ou bloqueio do chupador de óleo no cárter (hipótese remota)
- interruptor de pressão de óleo referido com mau contacto ou avariado

Eu diria isto: porque o óleo do carro, com o motor frio, fica muito mais viscoso e, se o interruptor de pressão estiver em mau estado, vai ter mais dificuldade em fazer a leitura, confundindo isso com nível baixo.

[telmo744]

Isso do bloqueio do chupador pode ser derivado a óleo parado durante muito tempo, certo?

É pouco provável que seja daí, mas tinha de o referir.
Eu diria que a acumulação de resíduos ficaria/fica sempre no filtro.

O carro não terá batido com o cárter?

[DMartins]

O meu Punto TD 70 também faz isso quando está algum tempo sem trabalhar mas não é sempre. Penso que será a bomba do óleo ou o interruptor de pressão do óleo. Eu utilizei sempre oleo sintectico desde os 160.000 kms 5w-40, de boas marcas repsol, mobil e BP. O carro tem 300.160 kms.

[DMartins]

O nível do oleo está bom!!! O carro não come oleo até aos 9500 kms. Eu troco o oleo e filtro por volta dos 10.000 kms

[Xkoviak]

É pouco provável que seja daí, mas tinha de o referir.
Eu diria que a acumulação de resíduos ficaria/fica sempre no filtro.

O carro não terá batido com o cárter?

Penso que não, pelo menos que me tenha apercebido ou que o meu pai se tenha apercebido.

[Xkoviak]

Hoje não tive tempo para ir verificar as fichas e o interruptor...
Espero ter amanha.

Já agora, alguem faz ideia de onde se localiza o interruptor de pressão do oleo?

Entretanto muito obrigado pelas respostas.

[SavageXp]

Liquido travões? o meu Matiz também acendia a luz do óleo, e descubriu-se uma fuga numa das rodas.

[DMartins]

Liquido travões? o meu Matiz também acendia a luz do óleo, e descubriu-se uma fuga numa das rodas.

Mas assim baixava o nível do óleo dos travões????

[SavageXp]

Só se as rodas apresentarem babadas de óleo, caso negativo, o problema não vêem dai.

[Xkoviak]

O óleo dos travões está no nível e não visualizo nenhuma roda babada, não deve ser daí.