Válvula das luzes stop trava o carro (Panda 2004 Multijet)

[pgainf]

Greetings!

Depois uma epopeia a tentar descobrir porquê o meu fiat panda de 2004 travava sozinho, quando se ia a mais de 120km. Aparece finalmente a peça responsável.

Foram trocados tubos de travão, válvula de vácuo, Oléo de travões, tubo de vácuo.
O carro ficou porreiro.

Descobri, melhor a policia descobriu, ao mandar-me parar na autoestrada, que as luzes de stop andavam sempre acesas.

Mandou-se vir a peça (válvula das luzes de stop). Parece um interruptor de pressão, tudo em plástico que liga numa ficha de 4 fios, por debaixo do volante do carro. E de algum modo interage com o pedal de travão, cujos castilhos foram também trocados.

A maior piada e agora mistério, com a peça nova o carro desatou a travar novamente sozinho a 120km/h, principalmente em descidas.

Fui logo ao mecânico e ele tirou a peça fora.
Analisou o circuito de travagem e nada a apontar.

Sem a peça (válvula de plástico que faz as luzes de stop acenderem) o carro fica a funcionar perfeitamente.

E assim está agora. Não se encostem muito quando virem um panda multijet preto.

O que acham que se passa? Como pode aquela peça de plastico com 4 ligações eléctricas por o carro a travar sozinho?
É como andar com o travão de mão puxado para cima quando se chega aos 100/120km.


Cumprimentos

[azegrokas]

e trocares a peça?e ires ao ferro velho de sacavem não?se quiseres uns contactos,diz.

[ferr0]

Essa valvula tem de ter um afinador para se poder afastar ou aproximar do pedal de certeza , essa avaria é má afinação

[joaobras]

não estou a ver como é que a valvula de stop têm poder de travar o carro,quando muito avariou e acende as luzes de stop por esse facto,alías isso é frequente na fiat.

[maven]

O ferro já deu a resposta ;) olha e tiveste sorte que o panda andava, os 147 jtd se tiveres isso avariado com as luzes acesas o sinal do acelerador é desligado e o carro fica sempre ao ralenti e o acelerador não funciona :S

[pgainf]

Essa valvula tem de ter um afinador para se poder afastar ou aproximar do pedal de certeza , essa avaria é má afinação

Greetings!

O mecânico também esperava essa afinação. Mas neste Panda não há afinação possivel na válvula.
A válvula antiga foi trocada porque os stops andavam sempre ligados.
Com a válvula nova é que o carro desatou a travar sozinho novamente aos 120km/h.

Agora ando sem a válvula montada e o carro porta-se impecável.
Mas nada de luzes stops.

É mesmo muito estranho esta situação.
Já me disseram que a válvula têm 4 ligações eléctricas porque comunica algo à centralina, para talvez desligar o envio de combustivel quando se está a travar.

A sensação no carro, era de quando se chegava aos 120km e principalmente a descer, como andar com o travão de mão puxado, mas com grande travagem nas rodas da frente.

Este carro não tem ESP (programa de controlo de estabilidade). Era uma opção à parte.
Mas segundo o mecânico aquela válvula deveria ser para um carro que o tivesse.

O carro é de 2004 e em 2005 é que os Pandas passaram a vir todos com ESP de fábrica.

A válvula para Pandas sem ESP tem duas ligações eléctricas, mas no meu carro a ficha é de 4 ligações, por isso a válvula parece a correcta.

É um problema do caraças.
O carro já tem 121.000km e não acho que seria agora que ia começar a queixar-se de uma peça 'trocada' na fábrica.

Comprei o carro há uns 5 meses.

Cumprimentos.

[ferr0]

Greetings!

O mecânico também esperava essa afinação. Mas neste Panda não há afinação possivel na válvula.
A válvula antiga foi trocada porque os stops andavam sempre ligados.
Com a válvula nova é que o carro desatou a travar sozinho novamente aos 120km/h.

Agora ando sem a válvula montada e o carro porta-se impecável.
Mas nada de luzes stops.

É mesmo muito estranho esta situação.
Já me disseram que a válvula têm 4 ligações eléctricas porque comunica algo à centralina, para talvez desligar o envio de combustivel quando se está a travar.

A sensação no carro, era de quando se chegava aos 120km e principalmente a descer, como andar com o travão de mão puxado, mas com grande travagem nas rodas da frente.

Este carro não tem ESP (programa de controlo de estabilidade). Era uma opção à parte.
Mas segundo o mecânico aquela válvula deveria ser para um carro que o tivesse.

O carro é de 2004 e em 2005 é que os Pandas passaram a vir todos com ESP de fábrica.

A válvula para Pandas sem ESP tem duas ligações eléctricas, mas no meu carro a ficha é de 4 ligações, por isso a válvula parece a correcta.

É um problema do caraças.
O carro já tem 121.000km e não acho que seria agora que ia começar a queixar-se de uma peça 'trocada' na fábrica.

Comprei o carro há uns 5 meses.

Cumprimentos.

Claro que isso tem uma ligação à centralina para corte de combustivel , mas ou falas com um mecanico ou com um artista que te resolva isso , garanto-te que se fosse meu andava lá no sitio e só acendia os stop's quando carregasse no pedal

[Agent]

Espero que tenhas noção do quão perigoso é andar sem luzes de stop.

Boa sorte na resolução da avaria.

[Mannipulo]

não estou a ver como é que a valvula de stop têm poder de travar o carro,quando muito avariou e acende as luzes de stop por esse facto,alías isso é frequente na fiat.

Essa peça deve fechar o circuito do hillholder ou travão de encosta, alguns dos puntos antigos e Gpuntos novos incluindo os pandas em algumas versões têm esse sistema como extra.
Se for o caso essa peça não activa apenas as luzes como nos veiculos normais, deve enviar alguma informação a um sensor de inclinação ou algo assim.
Dai que até pode nem ser essa peça mas sim o outro sensor.

Eu desligava o hillholder ou lá como se chama esse sistema, e ligava o interruptor de travagem.

O teu mecanico já pensou em meter a valvula (sensor) de apenas duas ligações em vez de insistir meter o sensor de quatro.?
É que se sem sensor trabalha como devia, excepto ficares sem luzes de stop, com o sensor de duas ligações talvez fiques com os stop a funcionar.

O melhor que podias fazer era deslocares o carro á Fiat e eles arranjavam uma solução.

[eblase]

Ilustrando isto:





O primeiro não tem afinação e o segundo já tem afinação(ver a rosca). Se realmente o sensor não é o correcto, é trocar pelo certo. Agora acho curioso o carro ter a ficha de 4.. Isso é uma coisa simples de mudar.

[pgainf]

Fantástico!

A peça é exactamente a primeira ilustrada (branca/preta).

O mecânico está à espera que lhe digam alguma coisa da Fiat.
Em 30 anos de mecânica ele disse que nunca viu uma situação destas.
E ele trabalhou na Alfa Romeo antes de abrir oficina própria.

Obrigado pelos conselhos!

[pgainf]

Greetings!

Há dias segui durante 5 minutos um Fiat Panda, 3 meses mais velho que o meu (2004).
Também sem stops.

Parece que o problema poderá não ser tão isolado quando isso.

Cumprimentos

[Otto]

ultimamente já vi uns 3 carros na mesma situação, andam em velocidade estabilizada e em aceleração com as três luzes de travão acessas....

[extremist]

Boas! Não será o "tirante" que vai do servo freio á bomba principal de travões a provocar a dita travagem? Esses tirantes costumam ter afinação em alguns casos...


Cumps

[pgainf]

Greetings!

Poderia ser mas o carro sem a válvula das luzes stops (nova) porta-se impecável.

Já fiz 700km sem a válvula.

Estou à espera que o mecânico me ligue.
Talvez ele consiga arrancar os pinos que ligam à centralina e resolver a situação.
Ou talvez o conhecimento dele na Fiat tenha mais ideias.
Já tinha dito para mudar os casquilhos do pedal do travão e a válvula de vácuo porque segundo a Fiat tinham defeito de fabrico, por não aguentarem muitos anos.
E isso já foi feito.

Descobriu-se o problema com as luzes stop ao acaso.

Cumprimentos