A minha carrinha estará avariada?

[lusofranco]

Boas a todos, tenho uma clio 1.9d de 95.
Até ontem estava tudo bem, hoje a minha mulher disse-me quando eu cheguei a casa que a carrinha pegou mal e estava com um trabalhar diferente.
Então eu fui ver se ela pegava, e realmente pegou mal e estava com um trabalhar irregular, reparei que estava a deitar vapor pelo escape e água.
Desliguei a carrinha e fui ver o nível da agua, não tinha. Fui ver o oleo estava normal.
Conclusão em principio junta da colaça queimada, mas porque é que será que ela está com este trabalhar?

Cumprimentos

[Kijk]

O que eu não percebo é porque é que te apetece fugir (ou: o que é que esse título tem a ver com o tema?)

[lusofranco]

O que eu não percebo é porque é que te apetece fugir (ou: o que é que esse título tem a ver com o tema?)

Obrigado

Cumprimentos

[Maraki]

Um motor diesel a mandar água pelo escape?

Junta da colaça! Está a trabalhar assim porque já deve ter água nos cilindros. Não tarda e o aspecto do óleo vai mudar para acastanhado.

Não andes com o carro assim, é que para já podes preparar uns 300€, se continuar a andar ainda empena alguma válvula, e depois mais vale meteres um motor novo.

Se tirares a vareta do óleo, sai óleo com pressão?

[lusofranco]

Um motor diesel a mandar água pelo escape?

Junta da colaça! Está a trabalhar assim porque já deve ter água nos cilindros. Não tarda e o aspecto do óleo vai mudar para acastanhado.

Não andes com o carro assim, é que para já podes preparar uns 300€, se continuar a andar ainda empena alguma válvula, e depois mais vale meteres um motor novo.

Se tirares a vareta do óleo, sai óleo com pressão?

Saí vapor.
Obrigado

[MonteiroRibas]

O que eu não percebo é porque é que te apetece fugir (ou: o que é que esse título tem a ver com o tema?)

É assim tão dificil?! Ele quer fugir e o carro avariou lol

[Vino]

agora é meter junta da cabeça e aplainar a mesma. Se não empenou nada

[lusofranco]

É assim tão dificil?! Ele quer fugir e o carro avariou lol

Obrigado

Cumprimentos

[lusofranco]

agora é meter junta da cabeça e aplainar a mesma. Se não empenou nada

Junta da cabeça ou culaça?

Cumprimentos

[Bj40]

agora é meter junta da cabeça e aplainar a mesma. Se não empenou nada

Se os sintomas são já tão evidentes e se já estava sem água provavelmente a colaça já estalou, esperemos que não claro.

[lusofranco]

Se os sintomas são já tão evidentes e se já estava sem água provavelmente a colaça já estalou, esperemos que não claro.

Sim também espero, mas porque é que o óleo ainda não tem Humidade?

Cumprimentos

[Vanquish]

O que eu não percebo é porque é que te apetece fugir (ou: o que é que esse título tem a ver com o tema?)

Caro utilizador lusofranco, o que o user Kijk está correcto!

Agradecemos que altere o titulo do tópico para algo que identifique o conteúdo!

Obrigado!

Cumprimentos!

[bruncamps]

Quantos KM tem o motor? Aqueceu demasiado, até acender a luz de temperatura?

Pelos sintomas apresentados, prepara-te para trocar a junta da cabeça. É também necessário parafusos da cabeça novos, e (convém) retificá-la.

[lusofranco]

Quantos KM tem o motor? Aqueceu demasiado, até acender a luz de temperatura?

Pelos sintomas apresentados, prepara-te para trocar a junta da cabeça. É também necessário parafusos da cabeça novos, e (convém) retificá-la.

Ela tem 214000 km e penso que ela não tenha aquecido demasiado por o trajecto que a minha esposa fez foi pequeno.
Dependendo dos estragos pondero se valerá a pena compor.

Cumprimentos

[Vanquish]

Caro utilizador lusofranco, o que o user Kijk está correcto!

Agradecemos que altere o titulo do tópico para algo que identifique o conteúdo!

Obrigado!

Cumprimentos!

Aguardamos alteração do titulo!

Obrigado

Cumprimentos

[Maraki]

Junta da cabeça ou culaça?

Cumprimentos

Junta da cabeça ou colaça ou junta da colaça designam a mesma coisa.

Manda vapor pela vareta é normal. O que não é normal é a água ter desaparecido e sair água pelo escape. Isso é mais que indicativo que a colaça foi à vida. Se o motor ainda trabalha e não parou por si mesmo, então ainda vais a tempo.

[Pauliteiro]

Depende também da quantidade do vapor - algo "constante" com o trabalhar do motor raramente tem bom prognóstico.

À parte disso, os Clios desta geração são prós a ter problemas de refrigeração.

O meu chegou a andar sem água porque o radiador da sofagem rompeu e eu não me dei conta. Fiz um bypass e rezei para que não tivesse tido problemas. Foi até aos 350k km, altura em que pediu a 4ª caixa (outro problema recorrente).

[Movyk]

Eu nem punha mais esse motor a trabalhar. Reboque para a oficina já. Cada minuto a trabalhar nessas condições é mais uma pedra na campa do mesmo.

[lusofranco]

Obrigado todos pelas respostas, em relação à situação nunca mais o pus a trabalhar e estou a ponderar enviar-lo para a sucata.
Pois já estou um cheio dos caprichos desta viatura, ainda à dois dias tinha visto o nível da agua.
O pior é que ela assim como está não tem valor nenhum.
Não sei o que fazer.

Cumprimentos

[Maraki]

Arranja e passa-a a frente. Troca num stand por exemplo, dás mais algum dinheiro e despachas esse cancro.

[bruncamps]

O problema deste tipo de reparação é a sua duração e o valor da mão de obra. O preço do material nem é elevado, comparando com os "caprichos" dos carros actuais.

[lusofranco]

Estive a falar com o mecânico e ele disse que sem imprevistos será na ordem dos 300 euros.
A carrinha está a fazer poucos kms, não sei se troque por um utilitário para a minha esposa.
A ser esta a opção seria: twingo, ka, seicento, atos, qual acham que seria a melhor opção?

Cumprimentos

[bruncamps]

Para trocar por um utilitário idêntico, mais vale investir esses 300€ no Clio.

[lusofranco]

Para trocar por um utilitário idêntico, mais vale investir esses 300€ no Clio.

Estes utilitários seriam a gasolina, mas tens conhecimento da fiabilidade destes carros ou similares?

Cumprimentos

[bruncamps]

Nem é propriamente a questão da fiabilidade. É que comprando um carro já com alguns anos e KM sem saber o historial, mais cedo ou mais tarde vais ter problemas para resolver.

Provavelmente compensa mais investir esses 300€ no Clio, visto que já sabes o que tens. Além disso ele ainda vale uns trocos, tendo em conta a febre do diesel actual.

[Vino]

mete-lhe a junta nova... manda aplainar a cabeça e despacha isso para um stand

[lusofranco]

Tenho-a mesmo à dois anos e na altura custou-me 1500 euros, mas desde aí foi um corridinho para o mecânico.
Foi:valvolina, enbreagem, 2 ou 3 rolamentos, manga de eixo, radiador, bateria, cintas, 2 pneus, tubo do circuito de refrigeração e as mudanças de óleo e filtros como não seria de esperar.
Daqui a pouco ela está nova. Claro que também me custa estar a dar praticamente a carrinha, mas estou cansado.
Quando a comprei era de um conhecido, ele já tinha gasto "muito" dinheiro nela, incluindo junta da colaça, bomba injectora e correia de distribuição.
Pensei agora já deve de estar boa, mas enganei-me e ainda não fica por aqui.
A maior parte do que eu meti é material de desgaste, mas ainda tem mais como: amortecedores, discos se não aparecer mais nada entretanto.
Vou ponderar melhor o que fazer e obrigado pelas opiniões.

Cumprimentos

[blindness2005]

Não sei porque é que muitos chamam carrinhas a carros de 2 lugares... estes carros não são carrinhas. Carrinha para mim é algo assim:





Quanto ao problema do carro, se tem dado sempre problemas, arranja-o da forma o mais barata possível e troca-o.

[lusofranco]

Não sei porque é que muitos chamam carrinhas a carros de 2 lugares... estes carros não são carrinhas. Carrinha para mim é algo assim:





Quanto ao problema do carro, se tem dado sempre problemas, arranja-o da forma o mais barata possível e troca-o.

Quanto a isso da carrinha concordo contigo, mas é um hábito adquirido.

Obrigado e cumprimentos

[lusofranco]

Estou prestes a fechar negócio, a clio vai assim à troca por um saxo 1.1 de 2000 com 51000 km reais.
Penso que seja uma boa opção, o carro está novo.

Cumprimentos e obrigado