Kit distribuição (Amortecedor de vibrações não incluído) Dúvida

[Maraki]

Vou comprar o kit de distribuição para o meu carro, porém depois de investigar um pouco verifiquei que o motor (1.9 TDI PD 130) leva 2 tensores e um amortecedor de vibrações para além da correia como é óbvio.

A maioria dos kits (90%) só trás a correia e os 2 tensores, sendo que o amortecedor de vibrações é uma peça vendida a parte.

Agora as dúvidas, será que é preciso trocar essa peça também?

Porque não vem já no kit? Por não ser preciso trocar?

Qual o papel dessa peça na distribuição?

Pelo que vejo as oficinas raramente trocam o amortecedor de vibrações aquando da troca da distribuição, verificando apenas se ainda está bom. Consequências?

Alguém já trocou e se deparou na factura com este elemento?

[Papi]

Então não era para aproveitar tudo?

[After]

Vou comprar o kit de distribuição para o meu carro, porém depois de investigar um pouco verifiquei que o motor (1.9 TDI PD 130) leva 2 tensores e um amortecedor de vibrações para além da correia como é óbvio.

A maioria dos kits (90%) só trás a correia e os 2 tensores, sendo que o amortecedor de vibrações é uma peça vendida a parte.

Agora as dúvidas, será que é preciso trocar essa peça também?

Porque não vem já no kit? Por não ser preciso trocar?

Qual o papel dessa peça na distribuição?

Pelo que vejo as oficinas raramente trocam o amortecedor de vibrações aquando da troca da distribuição, verificando apenas se ainda está bom. Consequências?

Alguém já trocou e se deparou na factura com este elemento?

No meu carro também tinha a mesma dúvida mas depois falei com um amigo mecânico que me recomendou trocar tudo, até a bomba de água e foi o que fiz, o trabalho que dá a chegar à correia de distribuição compensa mudar logo tudo.

[DragonH]

O que se passa é que esse tensor custa mais de 150€ (é muito caro, mesmo na concorrência).
Para poupar, normalmente o que muita gente faz é troca-lo a cada 180mil. Ou seja muda sim muda não. Foi o que fez o meu cunhado, numa A4 (130cv).
Outros não lhe dão muito importância, e nunca o trocam, porque a sua colocação apresenta uma fatura muito alta para o cliente.
Mas o correto era levar sempre.

[After]

150€? Onde? O kit de distribuição COMPLETO + bomba de água custa 150€.

Bomba de agua + kit correa distribución CONTITECH CT1028WP1 a precios bajos

Un error inesperado ha ocurrido

[Maraki]

Por acaso arranjo por 60€, mas como não vem no kit e um amigo mecânico disse-me que normalmente é muda sim muda não (ou seja a cada 180 mil km) fiquei na dúvida.

Para já vou comprar o kit e a bomba de água. Quando estiver tudo desmontado vou verificar o estado do amortecedor de vibrações, e aí decido se troco ou não. Até porque como a revisão dos 90 mil km foi na marca, eles já o devem ter trocado uma vez.

[Maraki]

150€? Onde? O kit de distribuição COMPLETO + bomba de água custa 150€.

Bomba de agua + kit correa distribución CONTITECH CT1028WP1 a precios bajos

Un error inesperado ha ocurrido

Sim o amortecedor de vibrações é caro, cerca de 90€ no mercado, mas eu arranjo por 60€. O kit vou comprar da INA que dizem ser dos melhores (confirmem se faz favor) e com bomba de água fica por cerca de 200€ (loja física).

[After]

Sim o amortecedor de vibrações é caro, cerca de 90€ no mercado, mas eu arranjo por 60€. O kit vou comprar da INA que dizem ser dos melhores (confirmem se faz favor) e com bomba de água fica por cerca de 200€ (loja física).

Eu mudava tudo pois se a correia parte, óh meu amigo... Tou a achar esses preços um pouco caros, acho que devias dar mais uma vista de olhos noutras lojas.

[Maraki]

Eu mudava tudo pois se a correia parte, óh meu amigo... Tou a achar esses preços um pouco caros, acho que devias dar mais uma vista de olhos noutras lojas.

Já estive a comparar muitos preços:
-Na CS-ASV em Gaia ficava-me por 278€ (kit, bomba de água e o amortecedor de vibrações). (+ 30€ gasóleo e portagens)

-Na feuvert só o kit e bomba de água 315€. (a beira de casa)

-Na auto oliveira só kit e bomba de água fica-me por 200€ (a beira de casa).

-Na VW fica por 938€ + IVA (mão de obra incluído)

Não consigo muito melhor. Mesmo nas lojas online o kit com bomba anda sempre por volta dos 220€ + Portes (além da insegurança de não ter loja física para eventuais trocas por defeito).

[DragonH]

Ina para os VW é do melhor que tens na concorrencia.

A bomba de agua é de que marca?
O meu mecanico usa da marca Graf, penso que sejam mt boas. Só quando não existe desta marca, ou o carro é fraco (charuto), usa da QH pelo preço.

[Maraki]

Ina para os VW é do melhor que tens na concorrencia.

A bomba de agua é de que marca?
O meu mecanico usa da marca Graf, penso que sejam mt boas. Só quando não existe desta marca, ou o carro é fraco (charuto), usa da QH pelo preço.

Exacto, o kit é da INA e a bomba da Graf. Mas aqui surge outra dúvida, existe uma com pás metálicas e outra com pás de plástico. Qual devo escolher?

Tem tantas variáveis e configurações possíveis.

[After]

Por 60€ não vais mudar um peça de desgaste de importância fundamental no motor do carro? Tu é que sabes.

[ciber007]

Se possível optar pela de pás metálicas.

[DragonH]

Exacto, o kit é da INA e a bomba da Graf. Mas aqui surge outra dúvida, existe uma com pás metálicas e outra com pás de plástico. Qual devo escolher?

Tem tantas variáveis e configurações possíveis.

Por norma as de origem são plasticas.
Mas se poderes escolher, opta por metalicas, mas vé bem se são completamente iguais.

[Maraki]

Obrigado a todos pelas dicas. Depois dou novidades.

[WithoutNick]

Vou comprar o kit de distribuição para o meu carro, porém depois de investigar um pouco verifiquei que o motor (1.9 TDI PD 130) leva 2 tensores e um amortecedor de vibrações para além da correia como é óbvio.

A maioria dos kits (90%) só trás a correia e os 2 tensores, sendo que o amortecedor de vibrações é uma peça vendida a parte.

Agora as dúvidas, será que é preciso trocar essa peça também?

Porque não vem já no kit? Por não ser preciso trocar?

Qual o papel dessa peça na distribuição?

Pelo que vejo as oficinas raramente trocam o amortecedor de vibrações aquando da troca da distribuição, verificando apenas se ainda está bom. Consequências?

Alguém já trocou e se deparou na factura com este elemento?

Ninguém respondeu a isto. Podem esclarecer?

[After]

Ninguém respondeu a isto. Podem esclarecer?

Essa peça é simplesmente a peça que mantêm a correia com a tensão correcta.

[WithoutNick]

Boas, este amortecer,poderá ter a haver com isto que refiro aqui..

http://forum.autohoje.com/forum-gera...post1066562846

O meu carro tem corrente.

[After]

Boas, este amortecer,poderá ter a haver com isto que refiro aqui..

http://forum.autohoje.com/forum-gera...post1066562846

O meu carro tem corrente.

Não tem nada a ver com isso, suspeito mais de volante de motor...

[WithoutNick]

Não tem nada a ver com isso, suspeito mais de volante de motor...

A ser volante do motor, não se deveria ouvir/sentir algo de anormal ao ralentie?

[After]

A ser volante do motor, não se deveria ouvir/sentir algo de anormal ao ralentie?

Normalmente sente-se o carro a tremer quando está ralenti mas... Já calibraste as rodas? Pode ter saltado algum peso.

[WithoutNick]

Normalmente sente-se o carro a tremer quando está ralenti mas... Já calibraste as rodas? Pode ter saltado algum peso.

Está tudo bem, até porque,como disse naquele post, pise mais a fundo ou alivie o pedal, o trepidar desaparece.Isto é que está aqui um galho,hã?!

[pcg2001]

este tópico veio mesmo a calhar. o meu sogro vai trocar em breve uma golf variant de 11/2008 com o 1.9tdi 105cv e eu estava a pensar ficar com ela pois tem apenas 75kkm (deverá vender com uns 85/90kkm) . Uma das questões que eu tinha era mesmo quando é que se trocava a correia/corrente. Pelo que estou a ver deverá ser pelos 90kkm... è isso?

[JEF2007]

este tópico veio mesmo a calhar. o meu sogro vai trocar em breve uma golf variant de 11/2008 com o 1.9tdi 105cv e eu estava a pensar ficar com ela pois tem apenas 75kkm (deverá vender com uns 85/90kkm) . Uma das questões que eu tinha era mesmo quando é que se trocava a correia/corrente. Pelo que estou a ver deverá ser pelos 90kkm... è isso?

Essa motorização deverá trocar aos 120.000 ou 5 anos. eu tenho a mesma num Passat e foi essa a recomendação dada.

[pcg2001]

Essa motorização deverá trocar aos 120.000 ou 5 anos. eu tenho a mesma num Passat e foi essa a recomendação dada.

hum... e estou a ver que lá devem ir €1000...

[JEF2007]

hum... e estou a ver que lá devem ir €1000...

Se não for feita na marca deverás conseguir valores bem inferiores a isso. Eu mudei a minha na páscoa (distribuição, bomba água e correia alternador) em mecanico particular e o estrago ficou em 315 euros.

[Sheila]

Boa tarde, vou aproveitar o topico para fazer uma perguntinha. Tenho um clio III diesel de 2007 e esta agora com quase 120000km. Comecei a procurar orçamenta para a revisão e sempre pensei que o recomendado seria mudar a correia de distribuição agora, quando me dizem na bosh carservice que o fabricante só recomenda aos 160000km (carros a partir de 2006). Estou a aguardar resposta da renault mas gostaria de ouvir algumas opiniões aqui. Obrigada.

[Maraki]

Já comprei tudo.

Kit da INA 147€
Bomba de água Valeo 43€

Com os preços que comparei era o mais barato e de marcas conhecidas.

[Papi]

Boa tarde, vou aproveitar o topico para fazer uma perguntinha. Tenho um clio III diesel de 2007 e esta agora com quase 120000km. Comecei a procurar orçamenta para a revisão e sempre pensei que o recomendado seria mudar a correia de distribuição agora, quando me dizem na bosh carservice que o fabricante só recomenda aos 160000km (carros a partir de 2006). Estou a aguardar resposta da renault mas gostaria de ouvir algumas opiniões aqui. Obrigada.

120 ou 5 anos!

[MonteiroRibas]

120 ou 5 anos!

megane são 160mil no manual, 105cv