Opel Corsa B 1.0 12v - Problemas

[Vimaranes]

Boa tarde, eu comprei um opel corsa B 1.0 12v do ano 2000 a cerca de um ano, bem o problema é o seguinte ultimamente o carro tem me dado alguns problemas, tais como:

-- Engasga-se;
-- Em ponto morto as rotaçoes baixam muito e o carro acaba por se desligar;
-- A luz de avaria do motor acende varias vezes em andamento normal;
-- Desliga-se em relanti;
-- Quando desligo o carro e depois passado 5m volto a ligar ele ja nao pega e tenho de acelarar para ele ligar;
-- Ultimamente tem consumos altos, para um carro economico como é.

Bem, eu estive a pesquisar mas tambem nao encontrei grande coisa, eu estou a pensar em levar o carro a maquina pois ja me dizeram que é problemas electricos.
Eu gostava de ler algumas opinioes sobre o que o carro pode ter para informar o vendedor do carro pois o carro ainda esta dentro da garantia.

Obrigado,
Boa tarde

[combozip]

Pois bem.... das 3 uma......EGR entupida...MAF nas couves.....centralina a dar o berro...... mas ia mais para a centralina.....se começar a tremer muito em ponto morto.....

[diesel29]

Boa tarde, eu comprei um opel corsa B 1.0 12v do ano 2000 a cerca de um ano, bem o problema é o seguinte ultimamente o carro tem me dado alguns problemas, tais como:

-- Engasga-se;
-- Em ponto morto as rotaçoes baixam muito e o carro acaba por se desligar;
-- A luz de avaria do motor acende varias vezes em andamento normal;
-- Desliga-se em relanti;
-- Quando desligo o carro e depois passado 5m volto a ligar ele ja nao pega e tenho de acelarar para ele ligar;
-- Ultimamente tem consumos altos, para um carro economico como é.

Bem, eu estive a pesquisar mas tambem nao encontrei grande coisa, eu estou a pensar em levar o carro a maquina pois ja me dizeram que é problemas electricos.
Eu gostava de ler algumas opinioes sobre o que o carro pode ter para informar o vendedor do carro pois o carro ainda esta dentro da garantia.

Obrigado,
Boa tarde

Tive um citroen com os sintomas a bold e foi após um abastecimento num posto de combustivel(não low-cost). Mudei de posto e passou. Já fizeste mais algum depósito nessas condições?

[Vimaranes]

e por acaso treme muito e quando vou para sair numa rotunda ou algo parecido kando mando a embraiagem abaixo começa a tremer muito e a luz da bateria começa a piscar e as vezes vai mesmo abaixo o carro. Mas será que acusa na máquina? É que já li algures que não acusa logo a primeira, só a segunda ou terceira vez.

[edgarmarques]

Tive um corsa 1.0 já à algum tempo, e deparei-me com um problema do género, tremia bastante ao relanti e ia-se a baixo com facilidade, o problema era velas, levou umas NGK novas e ficou 5 estrelas.

[AndreEmidio]

Corpo da borboleta sujo, provavelmente. Ou o sensor de ralenti, que normalmente fica do próprio corpo da borboleta.

Isto é o corpo de borboleta:

[Mannipulo]

Bateria.

[ciber007]

Já tivemos essa avaria no Corsa que por aqui passou e teve de levar uma peça nova que mais tarde veio-se a descobrir e só tinha o fusível queimado (concessionários oficiais ).

Era ali para a zona de admissão..mais pormenores não sei pois foi o meu pai que tratou da situação.

[Vimaranes]

Bateria.

A bateria é nova tem 2 meses.

[souto]

Se é so em ralenti, trata se do motor passo a passo da borboleta. A limpeza da borboleta + substituiçao desse motor resolvem o problema.

Cumps

[Ecoflex]

Já tive um carro desses e curioso é que os sintomas que referes tive-os em 2 momentos diferentes. Levou um sensor da cambota de uma vez e o fluxómetro (não sei se é a MAF que tanto de fala) da outra. Na Opel é caro, se conseguires o diagnóstico, numa oficina especializada será sempre mais em conta.

[EyesOnly]

Corpo da borboleta sujo, provavelmente. Ou o sensor de ralenti, que normalmente fica do próprio corpo da borboleta.

Isto é o corpo de borboleta:

O meu punto está com o problemas no corpo da borboleta/injector, segundo o mecânico, o que provoca sintomas parecidos com os descritos pelo user que abriu o tópico, mas ao contrário. O meu carro às vezes pega acelerado, cerca das 1500-2000rpm, por vezes mais, e noutras custa a pegar...
Vou tentar procurar um na sucata, senão fica carote.

[golf6680]

O meu punto está com o problemas no corpo da borboleta/injector, segundo o mecânico, o que provoca sintomas parecidos com os descritos pelo user que abriu o tópico, mas ao contrário. O meu carro às vezes pega acelerado, cerca das 1500-2000rpm, por vezes mais, e noutras custa a pegar...
Vou tentar procurar um na sucata, senão fica carote.

O meu punto 55 tem os mesmos sintomas que descreveu, o que acha que pode ser ? A borboleta//injector ?


Abraço

[EyesOnly]

Segundo o meu mecânico trata-se do corpo do injector ou borboleta...

[golf6680]

Segundo o meu mecânico trata-se do corpo do injector ou borboleta...

E o seu mecânico disse-lhe quanto ficaria o arranjo ? Seja substituição ou limpeza ?

[AndreEmidio]

A limpeza é relativamente simples e faz-se em casa.

A substituição da peça também, mas só se se sentirem à vontade para o fazer. Sempre se poupa mão de obra num mecânico.

[golf6680]

A limpeza é relativamente simples e faz-se em casa.

A substituição da peça também, mas só se se sentirem à vontade para o fazer. Sempre se poupa mão de obra num mecânico.

Obrigado pela resposta Andre.

Eu sempre pensei que este problema das rotações aceleradas a frio fosse da ECU. Mas vou ver se faço uma limpeza com WD40 (correcto ?) a ver se melhora.

[EyesOnly]

Quando o mecânico me disse que poderia ser do corpo, perguntei-lhe se uma limpeza resolveria o problema, ele disse que temporariamente sim, mas voltaria ao mesmo. Aconselhou-me a procurar um na sucata porque novo é caro.
Também devo tentar uma limpeza em casa e ver o que dá... até porque com a IPO agora em Maio, se por acaso ele pega acelerado, vai acusar gases a mais certamente... só não tenho certeza como se faz a mesma.

[PauloFVF]

Faz barulho de escape roto? Um dos grandesnproblemas desse modelo é o colector que parte e causa todos esses sintomas!! Mas faz barulho de escape roto

[golf6680]

Quando o mecânico me disse que poderia ser do corpo, perguntei-lhe se uma limpeza resolveria o problema, ele disse que temporariamente sim, mas voltaria ao mesmo. Aconselhou-me a procurar um na sucata porque novo é caro.
Também devo tentar uma limpeza em casa e ver o que dá... até porque com a IPO agora em Maio, se por acaso ele pega acelerado, vai acusar gases a mais certamente... só não tenho certeza como se faz a mesma.

O seu carro quando pega a quente também fica acelerado ?

[EyesOnly]

O seu carro quando pega a quente também fica acelerado ?

Por vezes sim. E também tem vezes que custa a pegar, e quando pega fica a trabalhar irregular, como se falhasse algum cilindro e depois acelera-se...

[EyesOnly]

Faz barulho de escape roto? Um dos grandesnproblemas desse modelo é o colector que parte e causa todos esses sintomas!! Mas faz barulho de escape roto

Não tenho notado um som mais grave que o normal, aliás, em Fevereiro tive que meter silenciadores novos, já que o ultimo tinha o miolo solto no interior e fazia uma chocalhada em piso irregular. Quando fui mudar, o homem lá da oficina perguntou-me logo se o motor trabalhava bem ou se mandava rateres... porque é o que acontece quando o miolo se desprende assim. Segundo ele, o trabalhar irregular cria compressão excessiva que rebenta com o miolo dos silenciadores.

[Vimaranes]

Bem como já tinha dito em cima quando abri o tópico, eu levei o carro a um mecanico especializado e ele meteu á maquina e acusou o medidor massa de ar, entretanto meteu uma MAF nova para experimentar e para meu espanto o carro ficou exactamente igual depois voltou a meter a antiga. A solução que ele me deu foi levar a uma oficina especializada para me limpar o escape pois ele acha que pode ser do escape e só depois começar a ver aquele sistema todo k incluio a MAF.

[SuperMocho84]

Tenho um carro igual a esse em casa e tive o mesmo problema. Era o sensor de ralenti.

[Zell]

Para além das velas, cabos, centralina, sensor de massa de ar, corpo da borboleta, etc, poderá ser também alguma sonda lambda.

[AndreEmidio]

Eu já fiz referência ao sensor de ralenti e ao próprio corpo da borboleta sujo, na página anterior, mas pronto.

Ás vezes o problema mais simples do que se pensa.

[Zell]

Eu já fiz referência ao sensor de ralenti e ao próprio corpo da borboleta sujo, na página anterior, mas pronto.

Ás vezes o problema mais simples do que se pensa.

Por isso é que eu disse "para além de". Juntei as sugestões já dadas e acrescentei a minha.

[LuisMiguel]

Já tive um problema semelhante num Corsa D 1.3cdti. Notava-se mais nos dias frios. O problema era o sensor de ralenti.

[Vimaranes]

Alguém me sabe dizer onde fazer uma limpeza ao motor e ás outras partes electronicas e quanto irá custar a limpeza? Eu vivo na zona de guimarães se alguem souber de algum sitio onde possa fazer esse serviço me diga alguma coisa sff

[JPR]

Já tive um carro desses e curioso é que os sintomas que referes tive-os em 2 momentos diferentes. Levou um sensor da cambota de uma vez e o fluxómetro (não sei se é a MAF que tanto de fala) da outra. Na Opel é caro, se conseguires o diagnóstico, numa oficina especializada será sempre mais em conta.

Cá por casa há um Agila 1.2 e tivemos esses 2 problemas.
Primeiro o sensor a cambota e, mais tarde, a MAF. Sendo que, com a avaria da MAF, o carro desligava-se em andamento quando se desembraiava (o que deu bem para "ver" a tal teoria de que os carros gastam zero quando embalados. O barulho do motor é competamente diferente quando vai a fazer alguma combustão, de quando rola desligado... Mas a malta insiste que o consumo é zero...)