Mazda 1.4 gasolina - O que será?

[lmpl]

Boa tarde,

Tenho um amigo que tem um Mazda 3 1.4 a gasolina e está a ficar preocupado com algo que o carro começou a fazer à pouco tempo.
Só acontece de manhã, com o carro frio.
Quando liga o carro, e só quando acelera, ouve um tac tac tac vindo do motor. Se não acelerar, fica ao ralenti normalmente.
Depois de começar a andar, passado uns 30 segundos, o ruido desaparece e fica normal.
Já pensei se não seria do oleo estar frio e não chegar ao topo da cabeça do motor, enquando o oleo está frio.
Também perguntei-lhe se o oleo já tinha muito tempo, mas foi à uns meses à revisão na marca e o nivel do oleo está no maximo, não gasta oleo.

Alguem tem alguma ideia do que será?

O carro tem sensivelmente 130.000km e é de 2005.

Obrigado

[Papi]

Parece ser uma touche que não está a encher... começa por mudar pelo óleo recomendado pela marca...

[draper]

Parece ser uma touche que não está a encher... começa por mudar pelo óleo recomendado pela marca...

Nesse motor tem de usar um óleo 5w30 senão é um tão 'gripar' touches!

[Papi]

Pois isso deve ser um ztec e se não for a wss M2c 913c deve ser o equivalente na mazda dessa!

[JorgeVieira]

Draper, eu uso o 10w40 no meu mazda 3 de 2005 e não tenho tido problemas, achas mesmo necessário passar a usar 5w30?

[draper]

Draper, eu uso o 10w40 no meu mazda 3 de 2005 e não tenho tido problemas, achas mesmo necessário passar a usar 5w30?

O manual do carro cita que podes usar 2 óleos: 10w40 ou 5w30.

Conheço pessoal que usa 10w40 e não teve (ainda) problemas. Conheço pessoal que já teve de mudar touches gripadas... (e usava Castrol Magnatec 10w40).
Agora pelo sim pelo não usam 5w30 ACEA A5/B5 (no caso ELF SXR 5w30)
Sei que as oficinas da marca em portugal usam por defeito o 10w40. Geralmente estas avarias acontecem fora da garantia, e depois a marca 'foge com o rabo á seringa...'

[JorgeVieira]

O manual do carro cita que podes usar 2 óleos: 10w40 ou 5w30.

Conheço pessoal que usa 10w40 e não teve (ainda) problemas. Conheço pessoal que já teve de mudar touches gripadas... (e usava Castrol Magnatec 10w40).
Agora pelo sim pelo não usam 5w30 ACEA A5/B5 (no caso ELF SXR 5w30)
Sei que as oficinas da marca em portugal usam por defeito o 10w40. Geralmente estas avarias acontecem fora da garantia, e depois a marca 'foge com o rabo á seringa...'

Obrigado pela explicação.

[miguel23]

Já agora draper, quanto fica +- a despesa de mudar as touches?

[Papi]

Nem queiras pensar nisso...

[draper]

Nem queiras pensar nisso...

O meu amigo mudou 2 touches e com M.O no concessionário da Mazda ficou em ~1000€. Sei que as touches em si são caras e não há sem ser de origem...

[Papi]

Por acaso estive a ver e esses motor não tem touches hidráulicas. O problemas não é o preço da peça em si, mas sim todo o processo, que para começar implica tirar a correia da distrb, depois seguem árvore de cames, e o mais provável é ainda tirarem a cabeça

[rafasantos]

O meu amigo mudou 2 touches e com M.O no concessionário da Mazda ficou em ~1000€. Sei que as touches em si são caras e não há sem ser de origem...

1000 euros??? Para a minha astra cada touche custa 30 euros. Como são 16 fica em 480 euros, mais mão de obra deve ir para os 1000 euros, mas se o teu amigo so mudou duas.....

[draper]

Por acaso estive a ver e esses motor não tem touches hidráulicas. O problemas não é o preço da peça em si, mas sim todo o processo, que para começar implica tirar a correia da distrb, depois seguem árvore de cames, e o mais provável é ainda tirarem a cabeça

O 1.4MZR tem touches hidraulicas.

[draper]

1000 euros??? Para a minha astra cada touche custa 30 euros. Como são 16 fica em 480 euros, mais mão de obra deve ir para os 1000 euros, mas se o teu amigo so mudou duas.....

atenção que o preço das peças mazda nada tem a haver com opel...

[lmpl]

Obrigado pelas vossas respostas.
Já passei esta informação e ele já está a bater mal.