golf tdi com problemas

[hugo19791]

tenho um golf tdi 115 do ano 2000 que está com problemas de motor..é assim eu poderia colocar um motor 130 no meu carro?agradeço respostas

[hawkehz]

Sim é sempre possível, agora se compensa em €€ já são contas a fazer, os motores ate devem ser iguais o que muda é turbo injectores etc não tenho a certeza mas deve passar users por cá que devem perceber mais sobre estes motores e já te dizem.
Assim por alto deves ter de mudar motor, turbo, caixa de velocidades e centralina.

[Maraki]

Basicamente o que muda é o turbo e os injectores.

[hugo19791]

Basicamente o que muda é o turbo e os injectores.

é que aconselharam me a nao abrir outra vez o motor 115, e comprar um motor 130 com garantia, só nao sei se isso é fiavel

[dci80]

Compra um de 160cv. Isso é que era.....

[hugo19791]

Compra um de 160cv. Isso é que era.....

nao existe

[Indigo]

Salvo erro o Ibiza Cupra tinha o 1.9 TDI de 160 cv.

[Crysis]

Qual é o problema que tens no motor ?

[nto]

nao existe

Conforme referido, o 1.9 TDI de 160cv existe sim, mas somente no Ibiza.

[TheWolfMan]

Qual é o problema que tens no motor ?

Ele já tinha aberto um tópico sobre isso. Bebe muito óleo.

[dci80]

nao existe

Claro que existe, e já disseram onde era montado. E dá para montar no Golf.

[HugoCabral6]

Gastar por gastar gasta mais um bocado e ficas com algo melhor Reparar o existente não compensa. Os famosos golfs e seats que bebem óleo(Por feiteio, e mais aquando de avaria) e isso foi dito pelo próprio gerente de oficina da volkswagen aqui nos Açores.

[petrus]

Dá para colocar, mas faz o serviço bem feito e coloca logo os periféricos todos e não apenas o bloco em si.

[hugo19791]

Qual é o problema que tens no motor ?

gasta oleo que é uma loucura e já foi retificado,tou cheio de gastar dinheiro neste motor...

[hugo19791]

Claro que existe, e já disseram onde era montado. E dá para montar no Golf.

eu nao tenho conhecimento de um motor de 160cv para o golf, só mesmo o 150cv..

[hugo19791]

Gastar por gastar gasta mais um bocado e ficas com algo melhor Reparar o existente não compensa. Os famosos golfs e seats que bebem óleo(Por feiteio, e mais aquando de avaria) e isso foi dito pelo próprio gerente de oficina da volkswagen aqui nos Açores.

algo melhor como??

[hugo19791]

Dá para colocar, mas faz o serviço bem feito e coloca logo os periféricos todos e não apenas o bloco em si.

pois eu ainda só nao sei qual o preço do motor 130 ou 150

[TheWolfMan]

gasta oleo que é uma loucura e já foi retificado,tou cheio de gastar dinheiro neste motor...

Já te disse no outro tópico que de certeza que a cabeça está mal rectificada, originando isso esse consumo de óleo. Em principio, cabeça + junta NOVA deve resolver o problema. Mas só abrindo o motor para ver o estado da cabeça.

[hugo19791]

Já te disse no outro tópico que de certeza que a cabeça está mal rectificada, originando isso esse consumo de óleo. Em principio, cabeça + junta NOVA deve resolver o problema. Mas só abrindo o motor para ver o estado da cabeça.

será um trabalho a rondar que valores??

[TheWolfMan]

será um trabalho a rondar que valores??

No passat do meu tio, na marca foram cerca de 3000 já com iva. Atenção que levou uma cabeça nova que custou 1000 e muitos €.

Se não me estou a enganar, o meu tio pagou 16h de mão de obra a 34€ + IVA. Já não me lembro qual era a taxa do IVA, mas pagou cerca de 660€ em mão de obra. Tudo o resto foi peças.

Entre 3000€ numa cabeça que pode já ter levado meio bloco atrás, podes tentar comprar na VW um motor reconstruido com 0 kms e 2 anos de garantia.

Mas não sei se compraste o carro novo, se o queres ter por muitos anos e muito menos sei se te aceitam o motor para o plano das peças reconstruidas.

[Goncaloibiza]

Isso de gastar muito óleo estamos a falar de quantos litros por cada 1000km?

Nem só pelo bloco se perde óleo. Pode tanto sair pela junta, e sair para o circuito da água, ou sair pela junta e sair pelo escape. Podem ser os segmentos que já não vedam devidamente, pode ser o turbo que está com folgas, pode ser a bomba de óleo que faz pressão a mais e obriga o óleo a passar pelos segmentos, juntas e afins. Antes de gastares mais dinheiro devias se calhar trocar de mecânico, ás vezes o problema precisa de ser visto de outra forma para ser entendido.

[hugo19791]

Isso de gastar muito óleo estamos a falar de quantos litros por cada 1000km?

Nem só pelo bloco se perde óleo. Pode tanto sair pela junta, e sair para o circuito da água, ou sair pela junta e sair pelo escape. Podem ser os segmentos que já não vedam devidamente, pode ser o turbo que está com folgas, pode ser a bomba de óleo que faz pressão a mais e obriga o óleo a passar pelos segmentos, juntas e afins. Antes de gastares mais dinheiro devias se calhar trocar de mecânico, ás vezes o problema precisa de ser visto de outra forma para ser entendido.

obrigado pelo conselho

[hugo19791]

No passat do meu tio, na marca foram cerca de 3000 já com iva. Atenção que levou uma cabeça nova que custou 1000 e muitos €.

Se não me estou a enganar, o meu tio pagou 16h de mão de obra a 34€ + IVA. Já não me lembro qual era a taxa do IVA, mas pagou cerca de 660€ em mão de obra. Tudo o resto foi peças.

Entre 3000€ numa cabeça que pode já ter levado meio bloco atrás, podes tentar comprar na VW um motor reconstruido com 0 kms e 2 anos de garantia.


Mas não sei se compraste o carro novo, se o queres ter por muitos anos e muito menos sei se te aceitam o motor para o plano das peças reconstruidas.

comprei o em segunda mao