Que tipo de Pistola devo uzar para pintar ? ? ?

[Special]

Boas Vou pintar um carro e gostaria de saber a vossa opiniao sobre que pistola devo uzar para pintar com o compressor

Tenho 2 pistolas mas sao de copo em baixo



Mas vejo os pintores a pintar com pistolas de copo em baixo



Se alguem me quizer ajudar , sabem qual a diferença? ? ? , e se ambas dao para pintar carros ? ? ? , a diferença é mesmo so do copo em cima ou em baixo ? ? ?

[Vanquish]

A principal diferença é que a que tem copo em cima permite o total aproveitamento da tinta (mistura) e a que tem copo em baixo não o permite.

De resto, se forem boas, ambas pintam bem...

[Special]

so essa ? ? ?

É so essa a diferença ? ? ?

[joo]

Sim é só essa a diferença, mas boas boas são aquelas que trazem o pintor agarrado.

[Cyfer]

Teve quase quase, mas fiquei sem coragem.

Com esta pergunta, não devem faltar muitos posts para descambar...

[eblase]

Tens estufa? Primário? Máquina de polir? Se tiveres isto tudo, podes continuar a pintar.

Presumo que seja para pintar o carro...

[jpmb]

Combem ter sempre a mao uma trinça fininha para dar os retoques nos cantos

[Van00]

Diz-me..

Alguma vez pintaste com pistola?
O que pintaste? Objectos grandes ou objectos pequenos?

Se é para ficar uma coisa de jeito, vais apanhar uma desilusão se pintares na rua/garagem..

[TommyTosser]

Não é nenhum bicho de 7 cabeças pintar, aconselho é a pintar umas superficies planas (placas/tabuas, etc.) primeiro para se ter a ideia do que vai acontecer.
E claro, preparar a superficie a pintar, um bom primário é meio caminho andado para uma boa pintura mesmo sem estufa.

[Van00]

Não é nenhum bicho de 7 cabeças pintar, aconselho é a pintar umas superficies planas (placas/tabuas, etc.) primeiro para se ter a ideia do que vai acontecer.
E claro, preparar a superficie a pintar, um bom primário é meio caminho andado para uma boa pintura mesmo sem estufa.

Claro que não é nenhum bicho, mas é preciso é saber o que se está a fazer.. Pintar chapa é diferente de pintar plástico ou de pintar madeira e é bom saber ajustar o bico da pistola, saber preparar bem a chapa, etc. Para não falar que tem de se ter cuidado onde se pinta, basta ter um pouco de pó no ar para deixar a pintura cheia de pequenos "grãos"

[nathaniel]

...
Se alguem me quizer ajudar , sabem qual a diferença? ? ? , e se ambas dao para pintar carros ? ? ? , a diferença é mesmo so do copo em cima ou em baixo ? ? ?

É so essa a diferença ? ? ?

espero que o carro que vais pintar seja teu? ? ?

[Cahib]

Não sabendo que pistola usar, dir-te-ia para não pintares nada...

[DarkSeid]

Se tiveres oportunidade, usa bico de 1,3mm.

[TommyTosser]

Claro que não é nenhum bicho, mas é preciso é saber o que se está a fazer.. Pintar chapa é diferente de pintar plástico ou de pintar madeira e é bom saber ajustar o bico da pistola, saber preparar bem a chapa, etc. Para não falar que tem de se ter cuidado onde se pinta, basta ter um pouco de pó no ar para deixar a pintura cheia de pequenos "grãos"

Pela minha experiência depois do um bom primário, pintar chapa, madeira ou plástico é a mesma coisa, para a pintura ficar com esses grãos precisas de uma grande quantidade de sedimentos e neste caso de pintura auto, o verniz e o polimento vão acabar por eliminar esse defeito.

A verdade é que não é muito complicado pintar um carro e deixa-lo como vem de fábrica, com um pouco mais de cuidado é fácil pintar e deixa-lo melhor do que vem de fábrica. Ainda ontem num estacionamento vi um Focus do mês passado, a pintura estava um nojo, casca de laranja por todo lado.

[Van00]

Pela minha experiência depois do um bom primário, pintar chapa, madeira ou plástico é a mesma coisa, para a pintura ficar com esses grãos precisas de uma grande quantidade de sedimentos e neste caso de pintura auto, o verniz e o polimento vão acabar por eliminar esse defeito.

A verdade é que não é muito complicado pintar um carro e deixa-lo como vem de fábrica, com um pouco mais de cuidado é fácil pintar e deixa-lo melhor do que vem de fábrica. Ainda ontem num estacionamento vi um Focus do mês passado, a pintura estava um nojo, casca de laranja por todo lado.

Eu estou longe de ser pró em pinturas, mas já tive a sorte de pintar várias coisas..
Até pode ser que depois de tudo bem tratado fique parecido trabalhar nas várias superficies, apesar de eu ter achado diferente.. Custou-me muito mais pintar algumas coisas em plástico do que pintar jantes, por ex..
Falei nos "sedimentos" por em várias aventuras que fui fazendo, haver pó no ar e ao dar o verniz lá poisar um. Caso para dizer: "fuuuuuu"

Nunca vi um carro assim novo, mas já os vi cheios de riscos a sair do stand.. aqueles riscos que saem com um bom detalhe mas que estão lá à mesma..
Mas sim, é facil deixar um carro com bom aspecto, se se souber o que se está a fazer..

[Vanquish]

Pela minha experiência depois do um bom primário, pintar chapa, madeira ou plástico é a mesma coisa, para a pintura ficar com esses grãos precisas de uma grande quantidade de sedimentos e neste caso de pintura auto, o verniz e o polimento vão acabar por eliminar esse defeito.

A verdade é que não é muito complicado pintar um carro e deixa-lo como vem de fábrica, com um pouco mais de cuidado é fácil pintar e deixa-lo melhor do que vem de fábrica. Ainda ontem num estacionamento vi um Focus do mês passado, a pintura estava um nojo, casca de laranja por todo lado.

Desculpa lá, mas a tua experiência não deve ser muita pois as poeiras/sedimentos numa pintura são um dos principais problemas de uma pintura realizada fora de uma estufa. Aliás, mesmo numa estufa, não é impossivel ficarem alguns sedimentos.

O verniz apenas os agarra mais á pintura e normalmente para os tirar a solução é passar lixa muito fina (1200 p.ex.) no sedimento e depois polir. Agora imagina fazer isto num carro com umas centenas (ou milhares) de "pintinhas"!

Quanto á qualidade da pintura, um bom pintor, numa boa estufa, com bons equipamento e uma tinta de qualidade, pode com certeza pintar um carro melhor do que alguns saem de fábrica mas, sem essas excelentes condições, tal é impossível.

[BrunoDias]

nos usavamos essa da foto de cima

[TommyTosser]

Desculpa lá, mas a tua experiência não deve ser muita pois as poeiras/sedimentos numa pintura são um dos principais problemas de uma pintura realizada fora de uma estufa. Aliás, mesmo numa estufa, não é impossivel ficarem alguns sedimentos.

O verniz apenas os agarra mais á pintura e normalmente para os tirar a solução é passar lixa muito fina (1200 p.ex.) no sedimento e depois polir. Agora imagina fazer isto num carro com umas centenas (ou milhares) de "pintinhas"!

Quanto á qualidade da pintura, um bom pintor, numa boa estufa, com bons equipamento e uma tinta de qualidade, pode com certeza pintar um carro melhor do que alguns saem de fábrica mas, sem essas excelentes condições, tal é impossível.

Da minha experiência só posso falar eu e quem me conhece.

Nunca tive problemas com sedimentos, existem? sim. São mais uma preocupação? sim. É possível reparar? Sim. Lixa 1200? À bruto!

Geralmente rejo-me por uma boa preparação da superfície e depois por 2 camadas de tinta e 3 de verniz, com uma inspecção entre camadas para retirar esses sedimentos. Mesmo com a existência de sedimentos, com estufa ou sem estufa, com um polimento adequado acabam por desaparecer esses 'defeitos'.

Mas estamos a falar de pó ou de algo maior? é que na superfície de uma carro um grão de pó nem se vê. Eu fico fo....do é quando algo mais pesado aterra, cabelos, bichos, toques da mangueira ou roupa, etc. Isso sim, não ajuda, mas apenas atrasa o trabalho.

Não acho que seja muito complicado fazer um trabalho que fique melhor que o original, a situação do Focus não é única, quase qualquer carro tem casca de laranja novo, o que eu acho inadmissível. Comecem a dar uma vista de olhos com mais atenção e as irregularidades na tinta tornam-se bem visíveis.

[ClioII]

Ainda ninguém respondeu Magnum .44"?

[Vanquish]

Ainda ninguém respondeu Magnum .44"?

Ele não disse que queria pintura a 3D...

[eblase]

Ainda ninguém respondeu Magnum .44"?