405 SRI 2.0 de 1992

[whitexoc]

Recentemente adquiri um Peugeot 405 SRI 2.0 (Gasolina) de 1992 com 82000km.

Pela 2ªvezes o carro foi abaixo em andamento, dou a chave e lá pega ele como nada fosse,

Estive a ver a bobine de ignição e a mesma da faísca nas 4 "torres" dos cabos de velas?

Alguém me poderá dizer qual será o problema?

[nathaniel]

pode ser algo que provoque momentaneamente falha de gasolina no motor

[AndreEmidio]

O filtro de gasolina como está?

[whitexoc]

O filtro da gasolina mudei hoje...mas ainda continua na mesma.

No forum françês do 405 falam disto:


Bem como a necessidade de limpa-la.
[TUTO] Vérification générale - Signature2.0L - 94500 km - Page 3
Será que pode ser dai o problema?

[AndreEmidio]

Ora aí está um bom tópico de manutenção do 405!

Já percebi mais de francês, mas pelo que vejo é o regulador/afinador eléctrico do ralenti. Aquilo tem um veio, acoplado de uma mola, que pelo que vejo tem tendência a sujar.

Provavelmente quando o teu 405 teve necessidade de regular o ralenti, esse regulador/afinador não conseguiu regular o ralenti a tempo ou não conseguiu regular de todo por estar sujo.

Para mim parece-me tarefa fácil de se fazer em casa, se te sentires à vontade para procurar essa peça e limpá-la, é um caso de DIY, se não, numa oficina, explicas o que queres ao mecânico para ele ir logo directo ao assunto para não andarem à procura do que não é.

É provável que esta se encontre na admissão ou no corpo da borboleta...

Dá feedback depois, que gostava de ver o seguimento do problema

P.S ganda máquina!

[whitexoc]

Ora aí está um bom tópico de manutenção do 405!

Já percebi mais de francês, mas pelo que vejo é o regulador/afinador eléctrico do ralenti. Aquilo tem um veio, acoplado de uma mola, que pelo que vejo tem tendência a sujar.

Provavelmente quando o teu 405 teve necessidade de regular o ralenti, esse regulador/afinador não conseguiu regular o ralenti a tempo ou não conseguiu regular de todo por estar sujo.

Para mim parece-me tarefa fácil de se fazer em casa, se te sentires à vontade para procurar essa peça e limpá-la, é um caso de DIY, se não, numa oficina, explicas o que queres ao mecânico para ele ir logo directo ao assunto para não andarem à procura do que não é.

É provável que esta se encontre na admissão ou no corpo da borboleta...

Dá feedback depois, que gostava de ver o seguimento do problema

P.S ganda máquina!

Ora porque hoje foi fazer a Inspecção a viatura e o gajo la do centro disse-me que no teste de gases e fumos acusava 0%,ele referiu-se há haver muita entrada de ar na combustão que mais parecia uma viatura acabada de adquirir....isto é a combustão era mais rica em ar do que gasolina.Será que tem alguma coisa haver com esse regular de ralentim?

Amanha coloco fotos da máquina....

[MadDragon]

Vai abaixo em andamento quando colocas o pé na embraiagem ou também vai quando vai em carga no acelerador?

[whitexoc]

As duas coisas.ao ralentim também vai a baixo...a rotação as vezes caí para as 500rpm e vai abaixo...

[MadDragon]

Então se vai abaixo mesmo com carga no acelerador penso que pode estar posta de lado a questão da válvula de relanti.

[AndreEmidio]

Então se vai abaixo mesmo com carga no acelerador penso que pode estar posta de lado a questão da válvula de relanti.

Se o problema não é o referido no fórum Francês, então o carro deverá ter uma mistura deficiente; ou muito ar ou muita gasolina.

Resolvi um problema semelhante no meu ex-Opel Kadett com um produto limpa carburadores (Sonax), que tanto dá para carburadores e injecção. Aquilo de facto, tem um poder de limpeza muito bom nos componentes internos.

Também já me passou pela cabeça ser o corpo da borboleta sujo, mas...

[whitexoc]

Aqui ficam as fotos da máquina:

[LinoMarques]

Já tive duas vezes um problema semelhante no meu 106 1.1i (não ia completamente abaixo, mas o ralenti baixava drasticamente, a ponto de o carro se sacudir todo) resolvido com uma limpeza na admissão.

Reparei que o teu 405 tem matrícula francesa, não? É que em Portugal arriscaria dizer que há menos que os dedos de uma mão.

[whitexoc]

Sim a matrícula é Francesa...

Há menos que os dedos de uma mão...isso quer dizer que é raro??

[LinoMarques]

Muito!! Aliás, não me lembro de ter visto nenhum, e os poucos que há/havia devem ter pertencido a administradores da Peugeot Portugal. A grande maioria eram os 1.4 GR (mesmo à pobre ), depois alguns SRDT e também alguns 1.6 SR.

[Ribeiros]

Ainda cheguei a ver 1 ou 2 Mi 16...

[LinoMarques]

Pois, se calhar havia mais desses que 2.0 SRI!

[whitexoc]

Actualizando um pouco o tópico no sábado passado fiz um pequena limpeza na valvula de regulação de ralenti mas o carro continua na mesma passado uma semana...mas se eu fizer umas acelarações um pouco mais forte (puxar as mudanças) o carro já não se vai abaixo com tanta frequencia...

Mais ajudas são bem vindas...

[whitexoc]

Bom Dia

Alguém conhece um DIY de como limpar a admissão/borboleta deste peugeot 405 2.0?

[MadDragon]

Mostra-me uma imagem do motor.
O motor é o XU10?

Tens que tirar o tubo de admissão e vês logo a borboleta.
Para a limpar, com o motor a funcionar, dá-lhe com um spray de limpa carburadores.

[whitexoc]

Sim o motor é um XU10.

A 3semanas comprei a valvula de regulação de ralenti, troquei a mesma mas o motor continua a para em andamento.

Próximo passo será efectuar a limpeza da borboleta e seu corpo.

MadDragon obrigado pela ajuda.

[MadDragon]

Já te tinha dito que não seria dessa válvula já que o motor vai-se abaixo mesmo em carga - dito por ti.

De facto essa válvula é um problema crónico nesses motores, no entanto como viste não é daí o problema.

Faz a limpeza como te disse.

[whitexoc]

Vai-se abaixo quando paro num stop,numa fila ou numa rotunda,quando o motor se encontra em baixa rotação porque em auto-estrada anda como nada fosse.
Já para não falar que antes de ir abaixo faz uns pequenos soluços...e depois lá se vai abaixo.

Está tarde se fizer bom tempo é o que irei efectuar.

[devilpark]

Belo carro que aí tens!

Quanto ao problema que aí tens, resolvi uma situação semelhante semelhante num corsa!
Bastou retirar um tubo que leva o ar até ao corpo da borboleta e limpar! Estava com àgua e com uma pasta alaranjada!

[MadDragon]

Vai-se abaixo quando paro num stop,numa fila ou numa rotunda,quando o motor se encontra em baixa rotação porque em auto-estrada anda como nada fosse.
Já para não falar que antes de ir abaixo faz uns pequenos soluços...e depois lá se vai abaixo.

Está tarde se fizer bom tempo é o que irei efectuar.

Então não é em carga...

Então podes mesmo ter um problema com a tal válvula.
A limpeza da mesma nunca dá resultado.

[whitexoc]

MadDragon a válvula comprei uma nova e já a substitui mas o problema presiste...retirei a pouco o tubo da admissão e a borboleta/corpo pareceu-me limpa (ela abre e fecha bem, não existe atrito entre ela e o corpo).
Tens mais alguma opinão que possas dar?
Sei que quando efectuei a IPO acusou na máquina de teste, oxigénio a mais no escape será que terá haver alguma coisa com a mistura gasolina/ar?

[MadDragon]

MadDragon a válvula comprei uma nova e já a substitui mas o problema presiste...retirei a pouco o tubo da admissão e a borboleta/corpo pareceu-me limpa (ela abre e fecha bem, não existe atrito entre ela e o corpo).
Tens mais alguma opinão que possas dar?
Sei que quando efectuei a IPO acusou na máquina de teste, oxigénio a mais no escape será que terá haver alguma coisa com a mistura gasolina/ar?

Verifica o sensor MAP que anda na zona da valvula de relanti.


Estes carros têm injecções manhosas e costumam dar este tip ode problemas que por vezes se tornam numa dor de cabeça.

[whitexoc]

Esse sensor MAP é uma coisa que tem tipo uma "cabeçinha vermelha" que se encontra junto da borboleta?
Se poderes colocar ou indicar uma foto desse sensor para eu melhor identificar agradecia.

[whitexoc]

Alguem me pode dar uma ajuda na localização desse sensor MAP?

[offpring]

aquele carro aparenta estar impecavel !! de certeza deveria ser de um senhor de 70 anos que só o tirava da garagem para ir a igreja e as compras.

[nathaniel]

aquele carro aparenta estar impecavel !! de certeza deveria ser de um senhor de 70 anos que só o tirava da garagem para ir a igreja e as compras.

se é que o mesmo era praticante