Corsa b 1.5 TD custa a pegar a quente

[andrefcavaco]

Boas a todos.

Tenho um corsa b 1.5 TD de 94 com 27xxxx.

Adquiri o carro em Abril 2011, ja sabendo que o carro pegava mal a quente.

Troquei velas e pouco mudou.

Em Novembro 2011, fiz uma viagem de 160 km. Ao chegar dealiguei o carro, passado 5 min voltei a ligar o carro e so para a 5 vez pegou.

Em Fevereiro 2012, fiz a mesma viagem mas com bateria nova (comprada e montada no mesmo dia) e tudo ok. Passado 5 min ligo e pega a primeira sem problemas.



Passado 2 a 4 semanas volta a mesma situacao d
e pegar mal a quente.

Resumindo:
Basta fazer viagens de 5 a 10 min e ja nao pega a primeira.
O motor de arranque ja nao tem a forca como se fosse novo mas nao penso que o problema
seja so dai.

Quando tiver tempo coloco videos a ligar a frio e a quente.

Alguem ja teve problema semelhante ou tem ideias? Nao quero meter num mecanico e levar um barro-t€ gigante.

Cumps

[andrefcavaco]

Alguem consegue ajudar ?

[STEINMETZ]

Boas,

Tive um corsa A 1.5d Van de 89 e a certa altura também começou a pegar mal em frio e a quente então não pegava mesmo. Mudei bateria, rectifiquei o motor de arranque mas o problema era mesmo falta de compressão devido ao desgaste... Primeiro começou a desalvorar (não se é assim que se diz) quando apertava com ele deitava uma fumarada tal que deixava de ver tudo a trás :D e depois, quando queria por a trabalhar a quente, só pegava de empurrão e ficava a deitar fumo muito branco durante os instantes seguintes... Claro está que se esperasse uns 15min, pegava à primeira porque já não estava tão quente...

Quando o comprei já era velhinho e nas minhas mãos fez +/- 350k Km . Sei que hoje ainda rola, só não sei se com o mesmo motor.... Foi o dinheiro mais bem investido em carros que fiz até hoje.

[andrefcavaco]

Boas,

Tive um corsa A 1.5d Van de 89 e a certa altura também começou a pegar mal em frio e a quente então não pegava mesmo. Mudei bateria, rectifiquei o motor de arranque mas o problema era mesmo falta de compressão devido ao desgaste... Primeiro começou a desalvorar (não se é assim que se diz) quando apertava com ele deitava uma fumarada tal que deixava de ver tudo a trás :D e depois, quando queria por a trabalhar a quente, só pegava de empurrão e ficava a deitar fumo muito branco durante os instantes seguintes... Claro está que se esperasse uns 15min, pegava à primeira porque já não estava tão quente...

Quando o comprei já era velhinho e nas minhas mãos fez +/- 350k Km . Sei que hoje ainda rola, só não sei se com o mesmo motor.... Foi o dinheiro mais bem investido em carros que fiz até hoje.

Boas STEINMETZ,

Sim no outro dia so o consegui pegar a 5ª vez e deitou uma fumarada q as rpms subiram as 2500. Vou de seguida colocar um video a pegar a frio e um a "quente"(20 min viagem, nao mais de 8km!)

[andrefcavaco]

Boas,

Aqui estão os videos:

A frio (Sai de casa, andei 25 min. Parei 1h30/2h):

Mesmo a frio noto que algo nao está bem, so depois do click é que pega assim.

[andrefcavaco]

A quente(20 min, 8km):

E é assim até pegar. Desta vez nem tentei, ja estava em casa


Va la pessoal, preciso de ideias

[Ecoflex]

Foi impressão minha ou o quadrante apagou quando tentaste pegar o carro a quente? É que parece sintoma de bateria, neste caso que já a trocaste, diria que o alternador pode não estar a trabalhar convenientemente. Já foi verificado?

[andrefcavaco]

Foi impressão minha ou o quadrante apagou quando tentaste pegar o carro a quente? É que parece sintoma de bateria, neste caso que já a trocaste, diria que o alternador pode não estar a trabalhar convenientemente. Já foi verificado?

Boas Ecoflex,

Liguei as luzes do quadrante para mostrar a temperatura mas nao tive paciencia para esperar mas nao chegou aos 90ºc.
O alternador nunca foi reparado, ainda é de origem. É uma das possiveis "avarias" que me ocorre.

[Ecoflex]

Boas Ecoflex,

Liguei as luzes do quadrante para mostrar a temperatura mas nao tive paciencia para esperar mas nao chegou aos 90ºc.
O alternador nunca foi reparado, ainda é de origem. É uma das possiveis "avarias" que me ocorre.

E não são peças que tenham boa fama nos Opel. Verifica se carrega devidamente a bateria, e se não o fizer, deverás começar por aí.

[andrefcavaco]

Obrigado Ecoflex, esta semana vou tentar verificar

[MadDragon]

O teu motor de arranque está a rodar com muita lentidão, isso é certo e tal não é normal e prejudica imenso o arranque.

Tens que ver se tens algum problema associado á carga da bateria - já que colocaste uma nova e passado pouco tempo o problema voltou - ou se por outro lado tens o motor de arranque a dar o berro.

[andrefcavaco]

O teu motor de arranque está a rodar com muita lentidão, isso é certo e tal não é normal e prejudica imenso o arranque.

Tens que ver se tens algum problema associado á carga da bateria - já que colocaste uma nova e passado pouco tempo o problema voltou - ou se por outro lado tens o motor de arranque a dar o berro.

Boas MadDragocn,

Em pricipio amanha irei verificar os niveis. Mas tive a pesquisar e nao me funde luzes nem de exterior nem interiores... Terei de verificar.

Podera ser descompressao?

[Fernado]

Voçês deixam acumular a sujidade dentro do motor , depois os motores vão à vida, desgastam-se. O carbono, vernizes e gomas é o inimigo número um.
Existe uma solução.

Mas isto parece uma bateria fraca, vê a voltagem da bateria e do alternador.

[Fernado]

Tá cansado e quase morto.

[MikeOne96]

Ve o alternador e a bateria.

[STEINMETZ]

A quente(20 min, 8km):

E é assim até pegar. Desta vez nem tentei, ja estava em casa


Va la pessoal, preciso de ideias

Na minha opinião deves fazer o seguinte:

Verificar o motor de arranque num electricista (as escovas gastam-se, perde binário de arranque e a bateria sofre muito mais). Com uns 50 a 75€ resolves isso.

Quantos Km tem? Que óleo usas e quantos Km fazes com ele?

[Ecoflex]

Na minha opinião deves fazer o seguinte:

Verificar o motor de arranque num electricista (as escovas gastam-se, perde binário de arranque e a bateria sofre muito mais). Com uns 50 a 75€ resolves isso.

Quantos Km tem? Que óleo usas e quantos Km fazes com ele?

Num toledo 1.6 sr que tive, essas escovas foram trocadas e foi exactamente 75 €, como dizes, mas não tinha perda de potência no arranque. Ouvia era "arranhar" ao dar à chave.

[andrefcavaco]

Num toledo 1.6 sr que tive, essas escovas foram trocadas e foi exactamente 75 €, como dizes, mas não tinha perda de potência no arranque. Ouvia era "arranhar" ao dar à chave.

Boas STEINMETZ e Ecoflex,

Ainda nao tive tempo para verificar os niveis da bateria e alternador, mas amanha em principio consigo que estou de folga e tambem vou trocar as pastilhas.

Quanto ao motor de arranque ele nao está bom. Mas será só disso? Outra situaçao. Depois de "quente", liga a resistencia e apaga logo!! e da logo o click do porta luvas, o que eu faço é dar mais clicks, ou seja rodo mais vezes a chave e noto que consigo que pegue um pouco melhor... o que acham?

cumps

[golf6680]

O alternador nesses carros era um problema crónico tal como o sistema de refrigeração

[Ecoflex]

Boas STEINMETZ e Ecoflex,

Ainda nao tive tempo para verificar os niveis da bateria e alternador, mas amanha em principio consigo que estou de folga e tambem vou trocar as pastilhas.

Quanto ao motor de arranque ele nao está bom. Mas será só disso? Outra situaçao. Depois de "quente", liga a resistencia e apaga logo!! e da logo o click do porta luvas, o que eu faço é dar mais clicks, ou seja rodo mais vezes a chave e noto que consigo que pegue um pouco melhor... o que acham?

cumps

Além dos conselhos já dados, eu fazia uma visita ao um eletricista auto.

[2fast4u]

Já tive exatamente o mesmo problema na minha Astra F 1.7TD (motor Isuzu)! A frio pegava relativamente bem. Depois de quente, era um custo para pô-la a funcionar. Diagnóstico? Motor de arranque "nas couves"!
Troquei-o e ainda hoje pega que é uma maravilha!

[MadDragon]

Já te disse que tens um problema no motorde arranque.
Está, claramente, muito lento.

No que diz respeito à lu da resistência apagar logo, é normal já que os cilindros não necessitam de aquecimento dado que já estão a uma boa temperatura.

[MadDragon]

Voçês deixam acumular a sujidade dentro do motor , depois os motores vão à vida, desgastam-se. O carbono, vernizes e gomas é o inimigo número um.
Existe uma solução.

Mas isto parece uma bateria fraca, vê a voltagem da bateria e do alternador.

Será que o rimel e o batom também prejudica?

[andrefcavaco]

Boas a todos!! Hoje verifiquei bateria e alternador e estao dentro dos valores. Quero passar para o motor de arranque. Quanto custata a reparacao do mesmo ou um novo ?

[MadDragon]

São sempre dispendiosas as reparações - quanto mais um novo.

Conta com pelo menos 60€ na reparação.

Novo é para tomares um calmante.

[andrefcavaco]

São sempre dispendiosas as reparações - quanto mais um novo.

Conta com pelo menos 60€ na reparação.

Novo é para tomares um calmante.

Eheh eu poupo 2 euros para o euromilhoes!! Se souberes o preco ou aproximado.

De qualquer forma vou tentar retirar para dar uma vista de olhos!

Se for isto ja fico bem contente

[Fernado]

Não é preciso ir ao electricista tem aqui técnicos especialistas que o ajudam a resolver o problema sozinho, sem gastar um centimo.

Alguns percebem mais de batons, mas pronto o que interessa é a vontade.

[andrefcavaco]

Já tive exatamente o mesmo problema na minha Astra F 1.7TD (motor Isuzu)! A frio pegava relativamente bem. Depois de quente, era um custo para pô-la a funcionar. Diagnóstico? Motor de arranque "nas couves"!
Troquei-o e ainda hoje pega que é uma maravilha!

Boas 2fast4u! Fico "contente de ouvir isso! Espero que seja a mesma situacao por aqui.

Cumps

[Fernado]

Então como é que ficámos? São as escovas só?

[andrefcavaco]

Então como é que ficámos? São as escovas só?

Boas fernando. Esta semana vou arranjar tempo e retirar o motor de arranque. Quando tiver novidades coloco aqui e obrigado a todos desde ja! Se tiverem mais opinioes forca!!