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[Problema] Vibração em Renault Megane I 1.4 8v [com vídeo]

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    [Problema] Vibração em Renault Megane I 1.4 8v [com vídeo]

    Bom dia

    O meu Megane tem, não obstante as minhas tentativas para resolver o problema, dado algumas dores de cabeça relativamente a este assunto.

    A viatura vibra muito em ralenti e ao arrancar. Ao ralenti chega ao ponto de por o capot a tremer e a fazer uma vibração considerável.

    O motor desenvolve bem e os consumos não estão afectados.

    A correia de distribuição foi mudada há bem pouco tempo, assim como um dos apoios do motor.

    Alguém tem ideias acerca do que poderá ser?

    Cumprimentos
    Editado pela última vez por Movyk; 25 November 2012, 20:49.

    #2
    Assumo que trabalhou bem depois da correia substituida.

    Depois a desenvolver deixa de tremer ou ainda se nota qualquer coisa?

    Comentário


      #3
      Nao será o volante do motor?

      Comentário


        #4
        Um amigo meu tambem tem um e queixa-se do mesmo..

        Comentário


          #5
          Em relanti a rotação do motor é estável?
          Não poderá ser outro apoio do motor partido?

          O ideal será ir o mais rápido possível ao mecânico, para não prejudicar mais nada do carro.

          Comentário


            #6
            Apoio da caixa?

            Comentário


              #7
              Junta?

              Comentário


                #8
                Vai lá ver o estado da(s) junta(s) dos colectores de escape.

                Comentário


                  #9
                  O ralenti mantém-se normal ou a rotação está mais baixa ?

                  Não há fugas de ar nas tubagens ?

                  Será uma transmissão ?

                  Comentário


                    #10
                    Originalmente Colocado por Agent Ver Post
                    Junta?
                    ou câmara municipal

                    Comentário


                      #11
                      Originalmente Colocado por MadDragon Ver Post
                      Assumo que trabalhou bem depois da correia substituida.

                      Depois a desenvolver deixa de tremer ou ainda se nota qualquer coisa?
                      Já vibrava antes de ter sido mudada.

                      Desenvolve bem! Mal se põe algum acelerador as vibrações vão-se.
                      Editado pela última vez por Movyk; 22 November 2012, 22:28.

                      Comentário


                        #12
                        Originalmente Colocado por JorgeVieira Ver Post
                        Em relanti a rotação do motor é estável?
                        Não poderá ser outro apoio do motor partido?

                        O ideal será ir o mais rápido possível ao mecânico, para não prejudicar mais nada do carro.
                        A rotação do motor é estável ao ralenti. Outro apoio do motor partido espero que não...esteve no mecânico ontem a levar um deles e suponho que tenham confirmado os outros...

                        Comentário


                          #13
                          Originalmente Colocado por DeCeIi Ver Post
                          Vai lá ver o estado da(s) junta(s) dos colectores de escape.
                          Tenho uma fezada que será algo deste género. Ou então algum apoio mais escondido. Confesso que não sei quantos apoios tem este motor.

                          Comentário


                            #14
                            Originalmente Colocado por BEF1FAN Ver Post
                            O ralenti mantém-se normal ou a rotação está mais baixa ?

                            Não há fugas de ar nas tubagens ?

                            Será uma transmissão ?
                            A rotação está nos valores em que sempre esteve, 750rpm.

                            Não sei se há fugas de ar, mas acho que não tem a ver com isso. O barulho é ligeiramente metálico quando se arranca com o motor, daí eu pensar que possa ser algo do escape.

                            A transmissão não é pois o carro vibra muito mesmo parado.

                            Comentário


                              #15
                              Não terás o motor fora de ponto?

                              Comentário


                                #16
                                Originalmente Colocado por Movyk Ver Post
                                Tenho uma fezada que será algo deste género. Ou então algum apoio mais escondido. Confesso que não sei quantos apoios tem este motor.
                                O motor só tem 2. Um do lado superior, do lado direito e o outro do lado da caixa de velocidades.

                                Quanto ao ralenti estar, aparentemente, normal, uma fuga junto aos colectores de escape origina uma desregulação do "ponto morto" do motor.

                                Outra coisa, o motorzinho que controla o ralenti está a funcionar como deve de ser ?


                                Ou começa por estes, o primeiro que indiquei é algo comum a esse motor.

                                Comentário


                                  #17
                                  Originalmente Colocado por MadDragon Ver Post
                                  Não terás o motor fora de ponto?
                                  Mad, não creio, pois o veículo já apresentava estes sintomas antes de ser mudada a correia. E foi algo que apareceu. A correia anterior tinha sido mudada em 2008, este problema surgiu há cerca de um mês, no pára-arranca de Lisboa. O carro tem ralenti estável (às 750rpm), progride bem, vai até às 6500, em desaceleração engatada é suave...

                                  A ver se faço um vídeo do som e da vibração e meto aqui.

                                  Originalmente Colocado por DeCeIi Ver Post
                                  O motor só tem 2. Um do lado superior, do lado direito e o outro do lado da caixa de velocidades.

                                  Quanto ao ralenti estar, aparentemente, normal, uma fuga junto aos colectores de escape origina uma desregulação do "ponto morto" do motor.

                                  Outra coisa, o motorzinho que controla o ralenti está a funcionar como deve de ser ?


                                  Ou começa por estes, o primeiro que indiquei é algo comum a esse motor.
                                  Por acaso notei que quando o veículo vibra muito a manete das mudanças também vibra muito. Poderá ser o apoio da caixa?

                                  Qual é a junta que achas que pode ser problemática Aquela que contacta com o bloco? Neste motor é difícil de ver o colector pois está tapado com uma tampa...

                                  Não sei onde está o motor de controlo do ralenti...


                                  Entretanto o carro de sexta para sábado fez 720km até ao Porto, portou-se bem, embora a vibração não tenha desaparecido. Consumos de 6.2.

                                  Comentário


                                    #18
                                    A alavanca abana, independentemente do apoio que possa estar quebrado.

                                    O da caixa de velocidades deve custar uns 30 €.


                                    Quanto à junta, é a que une os colectores ao bloco.

                                    Comentário


                                      #19
                                      Entretanto fui fazer o vídeo. A frio o motor não vibra mas conforme fica mais quente vai começar a fazer. O vídeo foi cortado a meio para quando o motor estava mais quente, e o som foi gravado com o mp3 para ter mais qualidade.

                                      Quando vou à frente no carro nota-se a vibração a fazer vibrar bastante o capot (em ponto morto). E quando levanto a embraiagem ligeiramente sente-se o motor a fazer o carro todo vibrar. Note-se que ele vibra mesmo sem este procedimento, apenas é acentuado.

                                      Comentário


                                        #20
                                        Originalmente Colocado por DeCeIi Ver Post
                                        A alavanca abana, independentemente do apoio que possa estar quebrado.

                                        O da caixa de velocidades deve custar uns 30 €.


                                        Quanto à junta, é a que une os colectores ao bloco.
                                        Para ter acesso a ela julgo que tenho de desmontar a tampa metálica que está por cima do colector, não é?

                                        Comentário


                                          #21
                                          O video está privado.

                                          Comentário


                                            #22
                                            Originalmente Colocado por MadDragon Ver Post
                                            O video está privado.
                                            Pensei que desse para ir lá com o link. Já está público.

                                            Comentário


                                              #23
                                              Não estou à vontade com estes motores, mas deduzo que exista uma válvula de relanti no corpo de admissão.
                                              O video não revela muito, mas se fosse comigo e não encontrasse razão aparente, começaria por esta válvula.

                                              Comentário


                                                #24
                                                Se percebi bem, com o pedal da embraiagem ele faz mais barulho. Aponto para embraiagem, volante ou rolamento. Tudo relacionado com a caixa.

                                                Comentário


                                                  #25
                                                  Originalmente Colocado por eblase Ver Post
                                                  Se percebi bem, com o pedal da embraiagem ele faz mais barulho. Aponto para embraiagem, volante ou rolamento. Tudo relacionado com a caixa.
                                                  Faz mais barulho porque vais provocar a rotação...se se fizer o ponto com a rotação mais alta não treme nada.

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    Pelo que dizes quase que aposto que é o volante do motor empenado.

                                                    Quantos kms tem a embraiagem? Alguma vez foi mudada? Esforçaste a embraiagem antes de começar a vibrar?

                                                    Comentário


                                                      #27
                                                      Originalmente Colocado por eblase Ver Post
                                                      Se percebi bem, com o pedal da embraiagem ele faz mais barulho. Aponto para embraiagem, volante ou rolamento. Tudo relacionado com a caixa.
                                                      Pelo que entendo das palavras do Movyk, ao tentar colocar o carro em andamento treme mais porque ele está a transmitir as vibrações do motor para a transmissão.

                                                      Não me parece que esteja relacionado com a mesma.

                                                      Comentário


                                                        #28
                                                        Movyk, este motor tem cabos de velas separados ou já usa daquelas bobines integrais?

                                                        Se não, então experimenta ao relanti tirar os cabos um por um, num movimento rápido para evitar picos de tensão.

                                                        Ao retirares, tem a sensibilidade de notar se o comportamento do motor varia de uns para os outros.

                                                        Comentário


                                                          #29
                                                          Reparem ainda que não é só quando se mexe na embraiagem que se nota um aumento de vibração. Quando a ventoinha do radiador se liga, por exemplo, há uma instabilidade no ralenti (que este motor sempre possuiu), que agora acaba por se traduzir num vibrar da carroçaria.

                                                          De facto, por vezes esforço a embraiagem a estacionar em sítios mais complicados...só estranho que acima de uma determinada rotação (basta ser às 1000rpm) já não há vibração nenhuma. Por isso não aposto na embraiagem nem no volante...mas até poderá ser!

                                                          Mad, julgo que este motor tem cabos de velas separados. As velas foram verificadas quando o veículo esteve no mecânico da última vez...achas que pode haver problemas na bobine? Ele desenvolve bem. O problema é mesmo em baixas. Estou tentado em ver a questão da válvula de controlo do ralenti, mas tenho de descobrir onde está.

                                                          Comentário


                                                            #30
                                                            Se fosse a válvula de controlo do ralenti este não deveria estar instável ?

                                                            A forma como a vibração aumenta quando se faz o ponto de embraiagem é um bocado violenta, eu também ia para algo ligado à embraiagem ou volante do motor...

                                                            Comentário

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