Peugeot 206 hdi - Problema de aquecimento? ( com foto )

[smac]

peugeoluz.jpg

Boa tarde, o meu peugeot acende uma luz que é: Luz avisadora da temperatura e do nivel mínimo do liquido de arrefecimento.

Mas a questão é que mal ligo o carro a luz acende logo, e o depósito do liquido de arrefecimento está cheio e a temperatura não pode estar alta porque acabei de ligar o carro, não percebo porque que isto acontece.

Alguém me pode dar uma ajudinha?


Cumprimentos

[Botabaixo]

O sensor de temperatura avariado/cablagem do mesmo danificado.

[smac]

A primeira vez que isto aconteceu foi no verão (o carro tem estado parado desde ai), a temperatura subiu quase atá aos 140 graus, eu parei o carro, abri o capot, e abri o depósito do liquido de arrefecimento, e aquilo tava a borbulhar

Esperei um bocado, com o carro ligado fui deitando água aos poucos e depois quando a temperatura baixou segui viagem sempre a baixas rotações e mesmo assim ainda parei mais 2 vezes.

[Ecoflex]

Não foste a uma oficina depois disso para verificarem se houve danos no motor? Nomeadamente a junta da cabeça? Se não o fizeste, recomendo-te a fazê-lo agora.

[FabioAbreu]

Quando isso aconteceu eu nem tinha andado mais com o carro, ia de reboque para a oficina. Até pode nem ter afectado nada (por agora)

[smac]

Não, porque tenho um clio e esse é mesmo meu e é com ele que eu ando sempre, o peugeot é de uma tia minha que comprou um carro novo e como não tem garagem foi para minha casa.

Se fosse um problema relativamente fácil e barato de resolver metia-o a compôr, mas se for algo dispendioso bem terá de ficar assim

[Movyk]

Estava a borbulhar e tu meteste que água? Da torneira?

A água desse circuito desaparece? O motor pega à primeira?

[smac]

Sim aquilo aconteceu num sitio que eu desconhecia, e tinha passado por uma fonte e fui lá buscar água e meti ate ficar a água limpa, basicamente a água que lá tava saiu toda, foi a única maneira que tinha para o carro arrefecer, nem rede no telemóvel tinha.

A água não desaparece do circuito e sim, pega á primeira, ainda hoje o liguei e ligou logo.

[veterano]

boas
O vaso de expansão não é para estar cheio mas sim para estar ao nivel; era bom saber kilometros do carro,se á fugas se a ventoinha funciona logo que ligas o carro,o termostato e outros adicionais ....

[Ecoflex]

Sim aquilo aconteceu num sitio que eu desconhecia, e tinha passado por uma fonte e fui lá buscar água e meti ate ficar a água limpa, basicamente a água que lá tava saiu toda, foi a única maneira que tinha para o carro arrefecer, nem rede no telemóvel tinha.

A água não desaparece do circuito e sim, pega á primeira, ainda hoje o liguei e ligou logo.

A água que estava lá estava de que cor?

[smac]

Quando diz "vaso de expansão" está-se a referir ao deposito de refrigeramento certo?

Depois de lhe ter metido a água, tirei o excesso e deixei ao nivel da marca que lá está. O carro tem 200 mil e sem aldrabices, são mesmo 200 mil pois o carro foi comprado novo.

Em relação á ventoinha realmente não sei se ela liga, pois lembro-me de na altura ter logo pensado nisso e não ouvia a ventoinha a trabalhar..

[smac]

Ecoflex , a água estava alaranjada, cor de ferrugem basicamente.

[Movyk]

Estava alaranjada porque é água da torneira. O primeiro passo é substituir essa água toda, porque no circuito de refrigeração usa-se líquido refrigerante apropriado!

O motor pode estar a aquecer por ter as tubagens sujas.

[smac]

Estava alaranjada porque é água da torneira. O primeiro passo é substituir essa água toda, porque no circuito de refrigeração usa-se líquido refrigerante apropriado!

O motor pode estar a aquecer por ter as tubagens sujas.

Existe algum DIY sobre como substituir a água toda? Porque se não estou em erro, tenho de retirar uns tubos e deixar a água toda sair, e seguir os procedimentos todos correctos para não fazer asneira.

É estranho ligar o carro e essa luz de "suposto" aquecimento acender logo.

[Ecoflex]

Ecoflex , a água estava alaranjada, cor de ferrugem basicamente.

Estava alaranjada porque é água da torneira. O primeiro passo é substituir essa água toda, porque no circuito de refrigeração usa-se líquido refrigerante apropriado!

O motor pode estar a aquecer por ter as tubagens sujas.

Ora, nem mais. Além deste conselho, devias verificar se o termóstato funciona bem, e se a ventoinha liga.

[smac]

Ora, nem mais. Além deste conselho, devias verificar se o termóstato funciona bem, e se a ventoinha liga.

Ok, vou ver um bom liquido refrigerante e depois vejo como retirar a água que está no circuito, a melhor maneira de a fazer.

Já agora como é que vejo se o termóstato funciona bem?

[Ecoflex]

Ok, vou ver um bom liquido refrigerante e depois vejo como retirar a água que está no circuito, a melhor maneira de a fazer.

Já agora como é que vejo se o termóstato funciona bem?

Bom, a única maneira que conheço é a prática. Isto é, colocas o anticongelante e vais fazer um pouco de cidade para veres a evolução da temperatura. Se o carro aquecer até à temperatura de funcionamento e assim se mantiver nos percursos "normais" ; em cidade, se aquecer um pouco, ligando as ventoinhas para temperatura baixar para o normal; então está em condições.

P.e., o termostáto pode estar sempre aberto e a temperatura baixa com facilidade para o minimo (em estrada p.e.) ou ficar fechado e a temperatura não parar de subir (que é mais ou menos o teu caso). O que não quer dizer que se este último caso te acontecer, seja o termostáto. Pode ser outra coisa.

[smac]

Bom, a única maneira que conheço é a prática. Isto é, colocas o anticongelante e vais fazer um pouco de cidade para veres a evolução da temperatura. Se o carro aquecer até à temperatura de funcionamento e assim se mantiver nos percursos "normais" ; em cidade, se aquecer um pouco, ligando as ventoinhas para temperatura baixar para o normal; então está em condições.

P.e., o termostáto pode estar sempre aberto e a temperatura baixa com facilidade para o minimo (em estrada p.e.) ou ficar fechado e a temperatura não parar de subir (que é mais ou menos o teu caso). O que não quer dizer que se este último caso te acontecer, seja o termostáto. Pode ser outra coisa.

Pois percebo mas tenho de primeiro tirar a água que está no circuito e só depois meter o liquido, certo?
é estranho a luz acender logo que ligo o carro como mostra a foto em anexo no primeiro post, é que o carro tá gelado e a luz acende na mesma.

[Ecoflex]

Pois percebo mas tenho de primeiro tirar a água que está no circuito e só depois meter o liquido, certo?
é estranho a luz acender logo que ligo o carro como mostra a foto em anexo no primeiro post, é que o carro tá gelado e a luz acende na mesma.

Pois isso da luz não sei. Será que há aí um problema ainda mais simples, tipo sensor da temperatura avariado. Não custa passares numa oficina especializada e pedires um diagnóstico.

[AMGfan]

Boas smac

O meu caso pessoal de 2010 não sei se encontra pontos semelhantes com o teu. Como relatado algures nesta secção o que me acontecia era que o ponteiro da temperatura do liquido de refrigeração ou nunca subia ou subia demais e depressa descia outra vez. Basicamente, conclui-se rapidamente que era o termostato que tinha ido à vida. Substitui-se e problema resolvido. A luz que acendia sinceramente não me lembro se existia...é possível.
De qq das maneiras, o que eu te aconselhava era ires despistar já algumas causas do problema em alguma casa...porque podemos estar a falar de amanhã ser um problema de dimensão maior.

[smac]

Vou ter de ver se a ventoinha funciona, termostato funciona, tirar a água que está no circuito e meter um bom liquido de refrigeração.

Obrigado a todos pela ajuda, depois passo cá a dar novidades quando solucionar o problema