Mudanças encravam ou nem entram

[Varela91]

Ora boas pessoal da autohoje.com, venho mais uma vez aqui esclarecer uma duvida que me preocupa tenho um toyota corolla EE90 sedan XL 1.3 com 208.000 kms e que desde há dois dias que tem vindo a encravar as mudanças ou nem deixa mete-las, acabei de chegar a casa depois de uma incomoda condução nestas condições. percebo pouco de mecânica mas atrevia-me a dizer que pode ser algum cabo de embreagem visto que se pisar com força de forma a o pedal forçar contra a carpete elas entram melhor, por outras vezes preciso tirar o pé da embreagem e voltar a meter para conseguir tirar a mudança, também me aconteceu ter o pé na embreagem e o carro continuar a fazer esforço para andar isto é o carro começar a enfraquecer como se tivesse a fazer um ponto de embreagem.

Sabem me dar umas luzes acerca deste problema? quanto ficaria o arranjo?

Cumps
Varela91

[Movyk]

Com essa descrição é complicado...será o cabo de embraiagem?

[azegrokas]

Isso faz em lembrar uma mondeo de um amigo quando a embraiagem se foi...

[Varela91]

sera mesmo embreagem? nunca deu indicios nenhuns de problemas, eu acredito que seija algo relacionado com o pedeal ou mesmo com um cabo porque se forçar o pedal contra carpete funciona 100%

[ClioII]

Lá pela família anda um Toyota Corrolla desses com 19 anos, e o ano passado teve um problema semelhante.
Esse carro não tem cabo de embraiagem, é de comando hidráulico, e uma das bombas estava com fugas.
Repara isso quanto antes.

[AndreEmidio]

O meu Ford Escort tambèm tem um problema semelhante. A embraiagem pega muito bem, mas as mudanças custam a entrar, nomeadamente a 1a, 2a e a marcha atrás. O problema ainda não está resolvido, mas está no mecânico. Suspeita-se de uma peça que fica no pedal da embraiagem que faz a afinaçao da mesma, porque ela pega mesmo muito em baixo.

[chicolaranja]

Se é de acionamento hidráulico repara quanto antes.

Não sei se é o caso aqui mas esse óleo é comum com o circuito de travagem.

[Varela91]

se for alguma coisa relacionada com a em quanto ficara a reparaçao +/-? o carro e de 89.
acerca do oleo de travagem esta meio cheio poderá ser disso tambem? (entretanto vou atestar e ver se melhora)

[Jonipi]

se for alguma coisa relacionada com a em quanto ficara a reparaçao +/-? o carro e de 89.
acerca do oleo de travagem esta meio cheio poderá ser disso tambem? (entretanto vou atestar e ver se melhora)

Não faças isso.
Se está meio cheio é porque existe aí algum problema. Poderá ser de calços de travão meios gastos ou da bomba principal da embraiagem a perder fluido. A solução é pesquisar a anomalia, solucioná-la e só no fim atestar o nível se for necessário.

Poses fazer o teste da embraiagem gasta.
Pões o carro a trabalhar e metes a 5ª velocidade, travas com o travão de mão a "fundo", aceleras e tentas arrancar desembraiando tudo. Se o carro continuar a trabalhar quer dizer que o disco está gasto. Se o carro for abaixo, o disco está OK, portanto fica despistado o possível desgaste da embraiagem. Caso isto aconteça, quase de certeza que será da parte hidráulica da bomba principal ou do bombito que trabalha junto do rolamento de encosto.

[darkwings]

Bomba do actuador da embraiagem com problemas. Existem 2, uma principal, junto a caixa de velocidades e outra secundaria, no pedal da embraiagem, que acciona a principal. No meu caso foi o actuador junto ao pedal, em que os vedantes estavam gastos e deixava passar pressão, nao accionando a embraiagem a 100%. Um kit de reparação na toyota custou-me na altura uns 30€. E mais uma horita de trabalho de volta daquilo.

[Varela91]

Jonipi testei o que me disseste e o carro foi no logo abaixo como esperava.
darkwings a sensação que tenho e exactamente essa de a embraiagem não actuar a 100% dai que quando quiz parar ontem o carro foi abaixo porque apesar de ter a embraiagem a fundo ela não estava a responder ao que deveria para aquela pressão de pedal.

a respeito de qualidade/preço aconselham-me a ir a toyota ou a uma oficina qualquer? (primeiro carro, primeira avaria que não sei solucionar)

[sailor]

Amigo o comando da embraiagem nesses carros é hidaulico, portanto o problema é ou a bomba principal (a do pedal) ou a secundaria , a que está fixada na cloche da caixa, normalmente são as borrachas que dão passagem e perdem pressão , ou seja voce carrega e não actua o curso todo e portanto não desembraia, exprimente a fazer o teste , injete o pedal de embraiagem umas quantas vezes e exprimente, e utilize este método enquanto não repararar as bombas. Já agora veja o nivel de oleo da embraiagem e nas bombas se ve alguma fuga. pode estar tudo normal e serem as borrachas a dar passagem e ai só reparando ou substituindo as bombas.

[Movyk]

Com essa descrição é complicado...será o cabo de embraiagem?

Desconhecia que o corolla tivesse já nestas alturas embraiagem hidráulica. Peço desculpa se induzi em erro!

[Varela91]

exprimente a fazer o teste , injete o pedal de embraiagem umas quantas vezes e exprimente, e utilize este método enquanto não repararar as bombas.

sim, ajuda porque foi assim que o trouxe ate casa, so a segunda ou 3 vez que pressionava e que acionava.

Já agora veja o nivel de oleo da embraiagem e nas bombas se ve alguma fuga

o oleo da embreiagem é o dos travões certo? esta a meio, mas acho que vou seguir o conselho do amigo Jonipi e deixar para quem for reparar ter como referencia para diagnosticar os problemas que possam haver.

[darkwings]

Qualquer mecânico deverá ser capaz de resolver isso. Para a bomba Secundária existem kits de reparação, muito mais baratos.