Plano de manutenção automóvel

[Dogzilla]

Boa noite.

Tenho aqui uma dúvida que pode dar jeito a mais pessoas.

Alguém sabe se existe algum programa ou website onde se possa verificar o plano de manutenção de um determinado modelo de uma determinada marca? Gostava de algo que indicasse qual a quilometragem com que tem que se fazer determinada manutenção/revisão no veículo e que peças/fluídos mudar. Basicamente era um plano de manutenção automóvel completo.

Agradeço desde já qualquer ajuda.

[chicolaranja]

Julgo que o Autodata tem isso mas é um programa pago a peso de ouro para oficinas.

No caso dos Ford tens um site aberto com essa informação que é o ETIS. Não sei se outras marcas têm isto.

[Dogzilla]

Entretanto já arranjei solução e foi mesmo através do Autodata. Tem tudo o que eu precisava de saber. Obrigado.

[PEDROM]

Se te vais fiar nos planos de manutenção das marcas,não vais dar grande saúde ao carro,pricipalmente se já tiver uns bons anos.
Estou-me a lembrar da Mercedes que nem a muda do óleo das caixas auto dizia ser necessário.

[Dogzilla]

É mais para ter uma ideia do que a marca aconselha. Por norma o meu carro vai ao mecânico todos os anos fazer manutenção e eu peço-lhe sempre para dar uma vista de olhos geral no estado do carro bem como substituir tudo o que for necessário.

Para a semana se tudo correr bem vai mudar cabos de velas (como já tinha dito anteriormente por aqui, o que vai da bobine de ignição ao motor está isolado com papel de alumínio e em tempo de chuva o carro soluça que parece um demónio ) , óleo do motor e filtros, óleo dos travões e pastilhas/calços e uma revisão geral no resto. Está com cerca de 100.000 km. Depois em casa vou fazer as tarefas mais simples, como lubrificar todas as dobradiças e elevadores e estava a pensar lubrificar o canhão da porta para abrir melhor. Deve-se fazer ou pelo contrário não se deve mexer? Eu não percebo muito de mecânica e por isso todas as dúvidas.

[Vehicle]

as maracs tb ão recomendam trocar borrachas, casquilhos etc... mas o que é certo é que trocando dá outra suavidade ao carro.

[Dogzilla]

O que aconselham então a rever com mais atenção nesta quilometragem? O carro é um Seat Ibiza 6k de 1995 com cerca de 100.000 km.

[nathaniel]

Julgo que o Autodata tem isso mas é um programa pago a peso de ouro para oficinas.

No caso dos Ford tens um site aberto com essa informação que é o ETIS. Não sei se outras marcas têm isto.

só por curiosidade, quanto custa o autodata?

[BigDaddy]

O que aconselham então a rever com mais atenção nesta quilometragem? O carro é um Seat Ibiza 6k de 1995 com cerca de 100.000 km.

Ponteiras de direção (rótulas), cabeçotes dos amortecedores e foles de transmissão e direção

Convém também trocar óleo dos travões

Certamente haverá mais coisas, mas assim de repente é o que me lembro

[Mashahiro]

Que acontece quando o fole de transmissão está "rasgado" ou perder massa/lubrificante? Ainda aguenta alguns km's até o mudar? Não é caro pois não?

[BigDaddy]

Que acontece quando o fole de transmissão está "rasgado" ou perder massa/lubrificante? Ainda aguenta alguns km's até o mudar? Não é caro pois não?

O mecanismo tem de estar lubrificado senão pode ceder, assim como o motor precisa de estar sempre bem oleado

Mas sim aguenta bastante tempo, normalmente avisam-te na inspeção

Cerca de 10€ cada um

[Dogzilla]

Ponteiras de direção (rótulas), cabeçotes dos amortecedores e foles de transmissão e direção

Convém também trocar óleo dos travões

Certamente haverá mais coisas, mas assim de repente é o que me lembro

Os foles estão ok, foram verificados à pouco tempo (cerca de 2~3 meses).

O óleo dos travões vai ser mudado, bem como as pastilhas e os calços. É necessário porque já lá vão dois anos e eu já noto que não anda a travar grande coisa, embora eu seja muito picuinhas com os travões e sempre tenha achado que o meu carro não trava nada quando comparado com o Scénic do meu pai, por exemplo. São carros completamente diferentes e com 13 anos de distância, mas pronto, gostava que ele travasse tão bem quanto o dele. Nunca me deixou mal, no entanto.

O óleo do motor e filtros também vão ser mudados e ainda vou falar ao mecânico na correia de distribuição.

Relativamente a lubrificar os canhões das portas... achas que o deva fazer ou é preferível não o fazer? Estava a pensar utilizar WD-40.

[Mashahiro]

O mecanismo tem de estar lubrificado senão pode ceder, assim como o motor precisa de estar sempre bem oleado

Mas sim aguenta bastante tempo, normalmente avisam-te na inspeção

Cerca de 10€ cada um

Realmente na ultima inspecção, há 15 dias avisaram-me. Precisava fazer uma viagem de 400km para a semana. Em principio sem problema? Depois lá em cima logo mudo o fole quando puder...

[BigDaddy]

Os foles estão ok, foram verificados à pouco tempo (cerca de 2~3 meses).

O óleo dos travões vai ser mudado, bem como as pastilhas e os calços. É necessário porque já lá vão dois anos e eu já noto que não anda a travar grande coisa, embora eu seja muito picuinhas com os travões e sempre tenha achado que o meu carro não trava nada quando comparado com o Scénic do meu pai, por exemplo. São carros completamente diferentes e com 13 anos de distância, mas pronto, gostava que ele travasse tão bem quanto o dele. Nunca me deixou mal, no entanto.

O óleo do motor e filtros também vão ser mudados e ainda vou falar ao mecânico na correia de distribuição.

Relativamente a lubrificar os canhões das portas... achas que o deva fazer ou é preferível não o fazer? Estava a pensar utilizar WD-40.

Se tiveres problemas no canhão da porta dá WD40 ou bala, se estiver tudo bem nem mexas

Realmente na ultima inspecção, há 15 dias avisaram-me. Precisava fazer uma viagem de 400km para a semana. Em principio sem problema? Depois lá em cima logo mudo o fole quando puder...

à partida não deve haver problema, se tivesse muito rasgado, não passava na ipo ou então ia com anotação

[Dogzilla]

Eu noto que custa um pouco a fechar e a abrir o carro. Parece forçado.

[EDGAARLIVE]

Os foles estão ok, foram verificados à pouco tempo (cerca de 2~3 meses).

O óleo dos travões vai ser mudado, bem como as pastilhas e os calços. É necessário porque já lá vão dois anos e eu já noto que não anda a travar grande coisa, embora eu seja muito picuinhas com os travões e sempre tenha achado que o meu carro não trava nada quando comparado com o Scénic do meu pai, por exemplo. São carros completamente diferentes e com 13 anos de distância, mas pronto, gostava que ele travasse tão bem quanto o dele. Nunca me deixou mal, no entanto.

O óleo do motor e filtros também vão ser mudados e ainda vou falar ao mecânico na correia de distribuição.

Relativamente a lubrificar os canhões das portas... achas que o deva fazer ou é preferível não o fazer? Estava a pensar utilizar WD-40.

mete o WD-40 a vontade... eu costumo fazer isso num Twingo antigo e é o que me tem safado de partir a fechadura que me resta ainda...

[chicolaranja]

só por curiosidade, quanto custa o autodata?

Autodata Online versão 3

Aqui está a custar aprox 1000€, depois não sei se é só a base e depois as actualizações é +X por ano.

No Reino unido:
O completo mas online: 720£
http://uk.autodata-group.com/products/online/online-3

Versão DVD mais completa: mesmo preço mas não inclui 6 ou 7 módulos, sendo um deles muito necessário actualmente: DFPs.

[Mashahiro]

Se tiveres problemas no canhão da porta dá WD40 ou bala, se estiver tudo bem nem mexas



à partida não deve haver problema, se tivesse muito rasgado, não passava na ipo ou então ia com anotação

Levou anotação. O inspector disse para mudar. Mas falei que antes de puder mudar ainda tinha que andar uma semana e fazer uma viagem de 400km. Pediu só para então ter cuidado com terra, pó,etc para não piorar e depois então mudar para não lixar transmissão. Como tenho tido cuidado, e a viagem é +/- limpa...depois logo mudo

[nathaniel]

...

Versão DVD mais completa: mesmo preço mas não inclui 6 ou 7 módulos, sendo um deles muito necessário actualmente: DFPs.

não querendo ser chato, o que são DFPs?

[Dogzilla]

mete o WD-40 a vontade... eu costumo fazer isso num Twingo antigo e é o que me tem safado de partir a fechadura que me resta ainda...

Actualmente também só tenho a fechadura de um dos lados e noto que ela está um pouco presa, daí a pergunta. Não quero ter que entrar pela mala.

[chicolaranja]

não querendo ser chato, o que são DFPs?

Filtros de partículas, existem apenas nas viaturas Diesel recentes (Obrigatório para normas de poluição Euro IV e seguintes)