Dificuldade em pegar quando esta frio - mercedes-bens 190d 2.0

[AlexCastro]

Boas, tenho um mercedes-bens 190d 2.0 e ultimamente tem-me aparecido algumas anomalias na viatura. A que mais me preocupa é o facto de quando a viatura esta fria ter dificuldade em pegar e não sei o que poderá ser (talvez velas). Tenho reparado nuns ruídos (tac, tac, tac...) quando esta a trabalhar ainda com o motor pré-frio. Alguém tem conhecimento do que poderá ser??

[rfsbaptista]

Isso quase de certeza que são as velas de incandescência que já não estão boas. Troca-as e vês que melhora.
Em relação ao tac tac tac, é normal esses motores a frio "baterem válvulas" (não sei se é o termo correcto), enquanto as touches não enchem de óleo. Depois de alguns minutos tem tendência a estabilizar.

PS: pede a um moderador pra mover o tópico para as boxes, que é lá que se trata da parte técnica e manutenção.

[MiguRClio]

Muda as velas, e o "tac tac tac" além de ser do motor estar frio e as touches estarem sem óleo, o próprio óleo já pode estar a pedir muda.

Isso acontece no meu Clio quando faltam 1000/2000 km para a muda

[AlexCastro]

Obrigado, pela ajuda, já agora tenho mais uma dúvida. No painel de instrumento existe um manômetro que diz economy, não sei qual a sua função, mas reparo que quando ligo o motor o ponteiro vai para metade, depois quando começo a andar com a viatura ele vai para o máximo (suponho eu ser o máximo), ou seja, para a parte preta. É

[AlexCastro]

Será normal o manômetro funcionar assim? e qual a sua função?

[elbmurcs220]

Será indicador de consumo instantâneo?

[MarcoSPinto]

É um 190D e tem manómetro de economia?

Esse quadrante não é daí. Pertence a um 190E (gasolina).

Já agora qual a velocidade que ele marca?

Quanto aos teus problemas, quando rodas a chave ele acende a resistência ou só acende depois de o motor estar a trabalhar?

O tac tac tac é normal quando o óleo está frio, mas em quente não deve fazer. É das touches hridráulicas, nesses motores convém meter 10W40 ou 15W40, não convém inventar com óleos sintéticos e muito finos (5W40).

[AlexCastro]

Quando rodo a chave a resistência acende logo. em relação ao quadrante ele marca 180KM/H

[MarcoSPinto]

Quando rodo a chave a resistência acende logo. em relação ao quadrante ele marca 180KM/H

Nunca vi um quadrante desses, podes colocar foto depois?
Normalmente o "económetro" só existe nas versões a gasolina.
A bateria está boa?

[AlexCastro]

sim a bateria é nova, depois coloco uma foto mas só por volta das 20h30.

[MarcoSPinto]

sim a bateria é nova, depois coloco uma foto mas só por volta das 20h30.

Ele em quente pega bem?

Podes ter algum problema no retorno na bomba injectora. Isso é fácil de resolver. Convém é ver se há fugas de gasóleo. Espreita para a zona do apoio do motor do lado direito (quem vê o carro de frente) e vê se tem gasóleo.

[AlexCastro]

apoio do motor do lado direito...ok vou ver. Sim ele em quente pega bem, não manda muito fumo, alias que nenhum. O motor também esta a trabalhar bem, a não ser esse tac, tac quando o motor não esta quente.

[MarcoSPinto]

apoio do motor do lado direito...ok vou ver. Sim ele em quente pega bem, não manda muito fumo, alias que nenhum. O motor também esta a trabalhar bem, a não ser esse tac, tac quando o motor não esta quente.

Mas esse barulho do motor é normal. O pegar mal a frio, e excluindo a hipótese das velas que se estivesse alguma queimada não acendia a luz da resistência ao rodar a chave e o motor ao arrancar trabalhava em 3 cilindros, deve ser algo relacionado com o gasóleo, mais concretamente com a injecção.

Pode ser algum tubo do gasóleo com fuga, o taco do 4º injector estar a verter e deixa entrar ar no circuito, os vedantes da bomba estarem ressequidos, o pré filtro do gasóleo estar com muita sujidade, etc. Pode ser muita coisa, por isso tens que investigar primeiro se existe ou não fuga.

Faz uma inspecção visual ao motor e dentro do carro liga a sofagem e nas grelhas do meio vê se cheira a gasóleo.

[AlexCastro]

ok, muito obrigado vou fazer isso, de facto já que estamos a falar disso reparo que o meu carro não é assim tao económico como falam e vendo bem poderá ser mesmo alguma fuga o algo com a injeção, porque não deveria de beber tanto.

[MarcoSPinto]

ok, muito obrigado vou fazer isso, de facto já que estamos a falar disso reparo que o meu carro não é assim tao económico como falam e vendo bem poderá ser mesmo alguma fuga o algo com a injeção, porque não deveria de beber tanto.

Quantos km fazes com por exemplo 20€?

[AlexCastro]

sem ter a certeza pelas minhas contas acho que faço 160km com 20€, em aveiro que não tem muitas subidas.

[MarcoSPinto]

sem ter a certeza pelas minhas contas acho que faço 160km com 20€, em aveiro que não tem muitas subidas.

Está a gastar bastante de facto. É o 190 Diesel 2.0 certo? 4 ou 5 velocidades?

[AlexCastro]

sim, é o 190 diesel 2.0 de 5 velocidades

[MiguRClio]

Se não estou em erro, isso era carro para fazer uns 7/8litros em cidade.

Filtro do gasóleo foi mudado a quantos km?

Tens feito as revisões gerais regularmente?(filtro ar, filtro óleo, filtro gasóleo, velas e óleo)

[MarcoSPinto]

sim, é o 190 diesel 2.0 de 5 velocidades

Então verifica se há fuga. Normalmente o pré-filtro, o taco do injector e o termostato do gasóleo são locais crónicos de fuga.

[AlexCastro]

ok, desde já agradeço a ajuda. vou verificar isso então. Depois informo alguma coisa e se você poder continuar a ajudar agradecia novamente. abraço

[MarcoSPinto]

ok, desde já agradeço a ajuda. vou verificar isso então. Depois informo alguma coisa e se você poder continuar a ajudar agradecia novamente. abraço

Sim ajudo sem problema. Mas com fotos é mais fácil ajudar.

[AlexCastro]

ok, vou tentar tirar fotos, por voltas das 20h30 vou coloca-las

[AlexCastro]

Se não estou em erro, isso era carro para fazer uns 7/8litros em cidade.

Filtro do gasóleo foi mudado a quantos km?

Tens feito as revisões gerais regularmente?(filtro ar, filtro óleo, filtro gasóleo, velas e óleo)

Só tenho o carro a 3 semanas, ainda não lhe fiz nenhuma revisão, se calhar a próxima faço uma completa

[MiguRClio]

Então, não sou nenhum expert, mas se o filtro do gasóleo estiver entupido, isso influencia no comportamento do carro, pois não chega o fluxo de gasóleo preciso para o carro andar naturalmente, e consequência disso é a bomba de gasóleo estar sempre a puxar logo o consumo aumenta.

[MarcoSPinto]

Então, não sou nenhum expert, mas se o filtro do gasóleo estiver entupido, isso influencia no comportamento do carro, pois não chega o fluxo de gasóleo preciso para o carro andar naturalmente, e consequência disso é a bomba de gasóleo estar sempre a puxar logo o consumo aumenta.

Mas isso não explica a dificuldade em pegar a frio.

[MiguRClio]

Mas isso não explica a dificuldade em pegar a frio.

Isso, como já disse acima, penso ser as velas

[MarcoSPinto]

Isso, como já disse acima, penso ser as velas

Todos os 190 que conheço quando deram problema de velas nenhum acendia a luz da resistência quando se rodava a chave. Só acendia depois do motor ligar.

[MiguRClio]

Mas como efetivamente o quadrante não é o original do modelo, sabemos lá se não foi uma MOD á zé da esquina

Também não se pode descartar serem os cabos de velas

[MarcoSPinto]

Vamos aguardar pelo que o homem diz. Nunca vi um económetro num diesel, mas...