Limpar as condutas de admissão

[eu]

Vivam,

Ontem deu-me para tentar retirar e limpar a EGR da minha Espace 1.9 dCi. Consegui chegar até à EGR propriamente dita, mas a carbonização é tanta que o corpo da EGR não sai do "buraco" onde está "enfiada".

Mas nem tudo se perdeu. Aproveitei para dar uma olhada à conduta de admissão e reparei que está muito entupida por uma massa preta, que parece ser óleo misturado com carvão. Algo deste tipo:



Que bela porcaria, graças à EGR...

Pergunta: será uma boa ideia mandar retirar e limpar as condutas de admissão? É habitual fazer-se? E as condutas na própria cabeça do motor, não estarão na mesma?

[MadDragon]

Boa ideia?
Não.

É uma excelente ideia mesmo!

[hdisw]

Agora com paciência e com uma chave de fendas vais sacando o carvão fora.

Tens a egr ligada ?

[MarcoSPinto]

EGR off.

[BEF1FAN]

Incrível

[eu]

Agora com paciência e com uma chave de fendas vais sacando o carvão fora.

Ainda fiz isso duas vezes, mas depois comecei a pensar melhor e é uma má ideia. É que soltam-se pedaços que ficam lá e depois vão mais para o interior da admissão, podendo mesmo ir para as válvulas.

De qualquer forma, é impossível limpar devidamente o colector de admissão dessa forma, por causa das curvas.

Tens a egr ligada ?

Por uma questão de princípio (poluição). Já basta o carro não ter filtro de partículas...

Mas de facto, as EGR são mesmo muito más para o motor a longo prazo...

[eu]

Incrível

Incrível o quê?

[BEF1FAN]

Incrível o quê?

A quantidade de porcaria acumulada ! Tens alguma coisa que dilua isso primeiro ou vais à "pázada" lá para dentro ?

[eu]

A quantidade de porcaria acumulada !

Eu diria que a maioria dos diesel com mais de 100,000 Kms estão neste estado... graças à maravilhosa recirculação dos gases de escape.

Tens alguma coisa que dilua isso primeiro ou vais à "pázada" lá para dentro ?

Não sei. Por isso é que criei o tópico, para ver qual é a melhor maneira de limpar aquela porcaria. Mas parece-me que para limpar bem as condutas, só mesmo retirando o coletor de admissão...

[Mashahiro]

Eu limpei a minha EGR e admissão, de um 2.0 DTi, muito conhecidos por acumular muito carvão...

Chave de fendas para tirar o maior, o grosso, já banhada em algum petroleo para amolecer. Depois petroleo e pincel...

[eu]

Eu limpei a minha EGR e admissão, de um 2.0 DTi, muito conhecidos por acumular muito carvão...

Chave de fendas para tirar o maior, o grosso, já banhada em algum petroleo para amolecer. Depois petroleo e pincel...

Mas tiraste o coletor para fora ou limpaste com ele no motor ?

[brandaopereira]

quantos km's tem o carro?

[MadDragon]

Depende se queres um trabalho bem feito ou não.

Bem feito é tirares para fora tudo o que tem que ser limpo.
Limpar com as coisas no sitio sempre foi meio caminho andado para o servilço ficar a meio e se poder fazer asneira.

Compreendo, obviamente, que pode não dar muito jeito tal intervenção "em casa", mas se puder ser feito, seria o ideal.

[golf6680]

O ano passado gastou-se 230€ em m.o. para limpar a egr e condutas do 3.0 TDI

[eu]

quantos km's tem o carro?

215,000 Kms

[eu]

O ano passado gastou-se 230€ em m.o. para limpar a egr e condutas do 3.0 TDI

Sabes como fizeram o trabalho? Tiraram o coletor? Foi uma limpeza mecânica ou química?

[Mashahiro]

Não tirei colector.

[snitram18]

um dia destes tenho que fazer a mesma coisa no meu e anular a EGR, uma vez o meu pai teve que mudar as válvulas porque a correia de distribuição partiu e empenou as válvulas, no fim o meu pai mostrou-me as de admissão e estavam todas pretas e com "bolor" preto....

[oruisilva]

Estou seriamente a pensar em fazer uma limpeza ao colector de admissão de um motor diesel, e respectiva EGR, pois após desmontagem da EGR, já deu para perceber que aquilo está a precisar de ser limpo.

A minha ideia seria desmontar o colector e deixa-lo a "amolecer", mergulhado em algum produto que me pudesse "soltar" toda esta sujidade, para depois ser mais fácil a limpeza em si...

Que me aconselham utilizar?

[Jonipi]

Isto deve ajudar. Valvoline EGR Cleaner - YouTube
Agora onde se compra, não sei.

[AndreEmidio]

Mistolin dá para tudo. E é mais barato!

É sempre um problema com as egr's, de X em X quilómetros convém rever admissão/egr.

[oruisilva]

O problema não é tanto a EGR, mas o colector de admissão. Estava a pensar deixá-lo "de molho" de um dia para o outro para amolecer a sujidade e ser mais fácil remover. O Mistolin é seguro nos metais?

[AndreEmidio]

O problema não é tanto a EGR, mas o colector de admissão. Estava a pensar deixá-lo "de molho" de um dia para o outro para amolecer a sujidade e ser mais fácil remover. O Mistolin é seguro nos metais?

É, mas tem que ser diluido em água, para não ser tão abrasivo.