Bomba 1.9Td perde gasoleo

[Goncaloibiza]

Boa noite!
Usando a imagem da bomba injectora de outro fórum, que é muito idêntica a do 1.9TD da vw que tenho no meu, venho aqui tirar uma duvida.



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Tenho uma bomba igual a essa da foto, e agora começou a perder gasóleo, penso que na zona onde apertam os 4 tubos do gasóleo, onde assinalei a verde. Não consegui perceber se é pelo bloco do ''cu'' da bomba, ou se tem alguma junta nessa zona. Perde por uma zona onde não consigo ver de onde sai. A parte de trás da bomba tem algum vedante que se possa trocar em casa sem ter de tirar a bomba fora?

Cumps.

[MarcoSPinto]

Andaste a brincar com o débito?

[Goncaloibiza]

Andei, mas já a muitos kms... já deve ter sido a mais de 100 000km. Mas porque, isso tem alguma coisa a ver?

[MarcoSPinto]

Andei, mas já a muitos kms... já deve ter sido a mais de 100 000km. Mas porque, isso tem alguma coisa a ver?

A minha pergunta não foi inocente. É normal quando se mexe no débito que mais tarde venham a surgir esse tipo de fugas.
Normalmente os vedantes já estão meios ressequidos e quando se mexe na posição dos parafusos tendem a ganhar folga e mais tarde há fugas.

Um kit de vedantes para essa bomba fica à volta dos 100€ e fica como nova.

[Goncaloibiza]

Mas para isso tenho de tirar a bomba fora não é? A parte da bomba onde os tubos de gasóleo ligam aos injectores, não sai sem desmontar a bomba toda? Isso é coisa para se poder fazer em casa, sem desafinar a bomba?

[MarcoSPinto]

Mas para isso tenho de tirar a bomba fora não é? A parte da bomba onde os tubos de gasóleo ligam aos injectores, não sai sem desmontar a bomba toda? Isso é coisa para se poder fazer em casa, sem desafinar a bomba?

Se não mexeres nos parafusos do topo penso que não terás problemas. Os localizados na parte traseira da bomba tens que ver mais ou menos onde estão posicionados, aconselho-te a fazeres uma marca com verniz ou assim.

Os tubos que saem da bomba e ligam aos injectores dão para desapertar também.

Mas tem atenção que há umas bombas injectoras que têm que estão coordenadas com o ponto do motor (posição da cambota) e aí já é preciso mais perícia. Se nunca fizeste isso entrega a alguém que saiba.

[jolopes]

O que tem o dar debito e aquela zona da bomba?

[MarcoSPinto]

Tudo, porque é ali que rodas o parafuso para dar débito.

[jolopes]

O parafuso do débito tá mais em cima, parcialmente tapado pelo tubo preto. Não vejo o que mexer neste parafuso vá causar a fuga de gasóleo na zona assinalada pelo membro.

Fazia antes outra pergunta, quantos kms tem a bomba? Alguma vez foi aberta?

[Goncaloibiza]

O parafuso do débito tá mais em cima, parcialmente tapado pelo tubo preto. Não vejo o que mexer neste parafuso vá causar a fuga de gasóleo na zona assinalada pelo membro.

Fazia antes outra pergunta, quantos kms tem a bomba? Alguma vez foi aberta?

Acho que nunca foi aberta. Já não vem de origem com este carro, mas se assim fosse já tinha 350 000km. Já tem muitos quilómetros, isso é certo. Quantos não sei.
O parafuso do debito é muito mais acima, fora desta zona. Se tirar o bloco que falo, fora, vou ter problemas com a afinação da bomba?

[Goncaloibiza]

Troquei a foto e assinalei a verde a zona da fuga.


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[MarcoSPinto]

Há quem dê débito e acerte também alguns pormenores do ponto da bomba e mexa também nesse.

Essa zona parece-me claramente ter uma junta qualquer lá dentro. Deve ser um destes vedantes quadrados grandes:

[Goncaloibiza]

E onde posso arranjar um kit de reparação desses?

[MarcoSPinto]

Eu quando preciso costumo pedir a esta empresa. Manda um email a perguntar se tem para a bomba do teu carro.

cabosauto@gmail.com

[Goncaloibiza]

OK. Obrigado.
Se tirar o rabo da bomba fora, posso voltar a montar depois, sem ter de afinar nada?

[MarcoSPinto]

OK. Obrigado.
Se tirar o rabo da bomba fora, posso voltar a montar depois, sem ter de afinar nada?

Convém veres como estão as coisas encaixadas e se mexeres o menos possível melhor.

[TheWolfMan]

E onde posso arranjar um kit de reparação desses?

Vais à marca, e com o nº de chassis e o código do motor indicam-te qual é o jogo de juntas para a bomba injectora.

Como podes não gostar do preço (eu cá não me chateava muito, a diferença não deve ser nada de outro mundo), aproveitas para pedir a referência do jogo de juntas, escreves depois essa referência no ebay e deves encontrar muita ofera .

[Goncaloibiza]

Nesse caso mais vale procurar pelo código do motor e da bomba injectora, pois o motor não pertence ao chassi do carro.

[TheWolfMan]

Nesse caso mais vale procurar pelo código do motor e da bomba injectora, pois o motor não pertence ao chassi do carro.

Sim, eu sei .

Mas eles costumam meter o nº do chassis e aquilo detecta o carro. No fim só têm de encontrar a bomba injectora correspondente. Às tantas a bomba injectora pode variar pelo nº de chassis. Com turbos já vi isso a acontecer.

[Goncaloibiza]

E para trocar aquele vedante posso tirar o rabo da bomba fora sem ter de depois afinar nada?

[TheWolfMan]

E para trocar aquele vedante posso tirar o rabo da bomba fora sem ter de depois afinar nada?

Isso já não sei, mas quando eu falei em jogo de juntas, são várias juntas para reparar a bomba injectora e não apenas uma.