Ford Escort 1.6 Zetec

[PH34R]

Boa noite malta! Estou em vista com uma máquina destas, alguém tem feedback e conhecimento de problemas associados ??

[ferrer]

Eu tive um, e só tenho a dizer bem, apesar de ter feito poucos km com ele vendi a um amigo que fez 200 000 km e sempre sem problemas.

Em termos de consumos eu fazia cerca de 8,5 l/100 num percurso misto.

Dado os preços a que se estao a vender acho uma boa escolha.

[pgainf]

Greetings!

Conheço um rapaz que comprou 1 há pouco tempo por 700€.
Esse 1.6 tem 90cv e anúncia 11lt em cidade.
Mas acredito que se possa fazer os 8,5lt em misto.

Eram carros considerados muito bons nos anos 90.
Era o familiar mais vendido no Uk e ganhou o prémio de carro do ano na Polónia.

É um veiculo honesto.
Algo arcaico comparado com o Focus, mas do que conheço da marca desse periodo tudo parece muito simples.
Os mecânicos devem agradecer.

Cumprimentos

[rafasantos]

Eu tive um de 1997, so tinha chatices em relação á valvula de relanti que estava sempre a fanar-se. De resto vendi-o com 180 000 km aquilo andava muito bem, conforto qb. CVonsumos bons, em viagem conseguia fazer medias de 7

[Ecoflex]

O motor é fiável, apesar de ter um 5ª fraca, e de ser algo pastelão, não é assim tão mau. Fiz alguns milhares de Kms com um mondeo 1.6 e gostei bastante. Cheguei a fazer uma viagem do Porto a Lisboa com o Escort 1.6 e pensei que fosse mais lesto, mas é basicamente a mesma coisa.

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O motor é fiável, apesar de ter um 5ª fraca, e de ser algo pastelão, não é assim tão mau. Fiz alguns milhares de Kms com um mondeo 1.6 e gostei bastante. Cheguei a fazer uma viagem do Porto a Lisboa com o Escort 1.6 e pensei que fosse mais lesto, mas é basicamente a mesma coisa.

A 5ª era para poupar combustível bastante longa para um motor otto aspirado, mas até se aguentava bem na minha opinião dava para rolar em 5 em nacional a 70 km/h sem grandes problemas, mas de facto não subia de velocidade muito rapido. De resto é curioso que a 5ª do 1.6 tem a mesma relação que 5ª do 1.8 td, 3000 rpms a 120 km/h +-, pelo que o td se safava bem melhor com ela..

[Ecoflex]

A 5ª era para poupar combustível bastante longa para um motor otto aspirado, mas até se aguentava bem na minha opinião dava para rolar em 5 em nacional a 70 km/h sem grandes problemas, mas de facto não subia de velocidade muito rapido. De resto é curioso que a 5ª do 1.6 tem a mesma relação que 5ª do 1.8 td, 3000 rpms a 120 km/h +-, pelo que o td se safava bem melhor com ela..

No Mondeo até me lembro que a 5ª a 120 fazia cerca de 3150rpms e era claramente um overdrive, como dizes. E até se aguentava sem esforço em nacionais, mas na AE ao apanhar uma subida, ou ía para cima dos 150 ou então morria um pouco.

[nunomplopes]

Boas, tenho em vista um Cabrio 1.6.

Em pequena pesquisa notei que existe 8v e 16 v, verdade? Diferenças?

Quais os pontos fortes e fracos apontar?

[nto]

Boas, tenho em vista um Cabrio 1.6.

Em pequena pesquisa notei que existe 8v e 16 v, verdade? Diferenças?

Quais os pontos fortes e fracos apontar?

De que ano é o carro?

[nunomplopes]

De que ano é o carro?

Tinha a matricula tapada, estive só a ver de relance, vou passar la para aprofundar caso, mas deve ser por volta de 91/92 (?).

[nto]

Tinha a matricula tapada, estive só a ver de relance, vou passar la para aprofundar caso, mas deve ser por volta de 91/92 (?).

Sendo assim, poderá ter o 1.6i 8V de 105cv (CVH) e oriundo do Escort MKIV (era o motor do XR3i)...

Ou então, terá o motor novo que saiu na época em 1992, que era 1.6i 16V de 90cv...

[nunomplopes]

Na altura também pensei que andasse por torno dessa cavalagem, visto que o XR3i, tem 130, mas vi anuncio no OLX anunciarem cavalagens torno dos 90 Cv.

Tens agum conhecimento dos dois motores. De 8v justifica-se a Cv em relacao ao 16v?

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Na altura também pensei que andasse por torno dessa cavalagem, visto que o XR3i, tem 130, mas vi anuncio no OLX anunciarem cavalagens torno dos 90 Cv.

O XR3i MKIV, tinha o dito 1.6i 8V de 105cv.

O XR3i MKV tinha era o 1.8i 16V e que seria de 130cv... mas em alguns mercados, também usaram a designação XR3i, com o mesmo motor 1.8 16V e que teve as suas versões de 105cv e 115cv.

Mas essa versão de 115cv por exemplo, já é mais tardia.

No caso e dos anúncios que referes a anunciar os 90cv... será então o 1.6i 16V.

[nunomplopes]

O XR3i MKIV, tinha o dito 1.6i 8V de 105cv.

O XR3i MKV tinha era o 1.8i 16V e que seria de 130cv... mas em alguns mercados, também usaram a designação XR3i, com o mesmo motor 1.8 16V e que teve as suas versões de 105cv e 115cv.

Mas essa versão de 115cv por exemplo, já é mais tardia.

No caso e dos anúncios que referes a anunciar os 90cv... será então o 1.6i 16V.

Agora vasculhando a minha memória portanto o motor de que referes de 105 era do XR3i MKIV anterior modelo. Já tive um Xr3i, pouco me recorodo mesmo, mas a ideia que tinha formada da altura era que cumpria embora não fosse nada de performante, para a carroçaria que era era o necessario.

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Agora vasculhando a minha memória portanto o motor de que referes de 105 era do XR3i MKIV anterior modelo. Já tive um Xr3i, pouco me recorodo mesmo, mas a ideia que tinha formada da altura era que cumpria embora não fosse nada de performante, para a carroçaria que era era o necessario.

Sim, o 1.6i CVH de 8 válvulas, transitou do Escort MKIV (XR3i) para o MK5.

Mas logo em 1992, surgiram os novos motores 16V, onde surgiu esse 1.6i 16V de 90cv... ou o 1.8i 16V de 105cv e 130cv.

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[nunomplopes]

Desconhecia a existencia deste, tinha uma pessoa incomum que tinha um de 130 Cv.

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Desconhecia a existencia deste, tinha uma pessoa incomum que tinha um de 130 Cv.

Nem em todos os mercados (como já tinha referido acima), tiveram o 1.8i 16V XR3i com o 105cv.

No entanto em alguns mercados, havia essa mesma motorização disponível, mas sem ter a "configuração XR3".

[nunomplopes]

A minha reserva aparente é nas dobradiças estar descolado na capaota semelhante a este, notando já ter levado remendo. Como é custos e cuidados com revisoes da capota?

Arranjar isso é dispendioso?

upload an image

[nunomplopes]

O interessante é a matricula.

free photo upload

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O interessante é a matricula.

free photo upload

Hum, será importado.

Mas engraçado os números serem iguais.

Já agora e como curiosidade, os Escort dessa época que receberam o 1.8 16V, tinham o logo 16V como o da imagem a seguir.

Mas claro, que isso não invalida que possa ter sido retirado entretanto.

[nto]

Mas se o Esocrt que pretendes é esse azul, então terá o 1.6i 8V de 105cv....


Isto porque o 1.6 16V só surgiu em Setembro de 1992 (com pequeno restyling) e as opticas traseiras passaram a ser como as seguintes:

[nunomplopes]

Mas se o Esocrt que pretendes é esse azul, então terá o 1.6i 8V de 105cv....


Isto porque o 1.6 16V só surgiu em Setembro de 1992 (com pequeno restyling) e as opticas traseiras passaram a ser como as seguintes:

Já acabei de estacioná-lo em casa.

Não sou fã desse (fim de) modelo .Ou bem me engano ou esse restyling surgiu bem mais tarde, mas podes corrigir se estiver enganado.

O motor não me é desconhecido, vem do antigo XR3i.
Noto o carro preso, julgo de estar algum tempo parado.

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Já acabei de estacioná-lo em casa.

Não sou fã desse (fim de) modelo .Ou bem me engano ou esse restyling surgiu bem mais tarde, mas podes corrigir se estiver enganado.

O motor não me é desconhecido, vem do antigo XR3i.
Noto o carro preso, julgo de estar algum tempo parado.

Este restyling exterior surgiu como te disse em Setembro de 1992,,, sendo que a frente passou a ser a seguinte da imagem abaixo.

No entanto, os espelhos mantiveram-se iguais à versão de 1990/1992 (quando surgiu), ou seja rectangulares.












Mais tarde em 1995 sofreu novo restyling e mesmo espelhos também foram alterados, passando a ser arredondados.

Aqui fica:

[nunomplopes]

Este restyling exterior surgiu como te disse em Setembro de 1992,,, sendo que a frente passou a ser a seguinte da imagem abaixo.

No entanto, os espelhos mantiveram-se iguais à versão de 1990/1992 (quando surgiu), ou seja rectangulares.












Mais tarde em 1995 sofreu novo restyling e mesmo espelhos também foram alterados, passando a ser arredondados.

Aqui fica:

Estava com a frente do cinzento na cabeça, julgo que tenha surgido a meados de 95/96. Não consigo gostar, ou então preciso de mais tempo.

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Estava com a frente do cinzento na cabeça, julgo que tenha surgido a meados de 95/96. Não consigo gostar, ou então preciso de mais tempo.

Sim, como referi acima, a frente do cinzento surgiu em 1995 (terceiro trimestre).


Já agora, aproveita por dar-te os muitos parabéns pela aquisição.

Vai dando deixas, de como se vai portando o carro.

[nunomplopes]

Hum, será importado.

Mas engraçado os números serem iguais.

Já agora e como curiosidade, os Escort dessa época que receberam o 1.8 16V, tinham o logo 16V como o da imagem a seguir.

Mas claro, que isso não invalida que possa ter sido retirado entretanto.

Não julgo ser importo por uma questão que não me recordo houve umas matrculas que em meados de 90 tinha as letras esses anos aproximadamente. Pode algém me esclarecer melhor, nem sei se vi isso na auto guia as tantas.

Não julgo ser importado por essa razão. No site da Anecra dá-me o ano de !987. É impossivel.

[nunomplopes]

Não tirei fotos mas a cabeça do motor é igual. É o de 105 cv.

upload pic