Problemas após substituição de bateria.

[Varela91]

Ora boas, o meu corolla e110 precisou de trocar bateria antes de ontem porque a que tinha morreu completamente. o problema é que agora após a troca o velocímetro mal meto a chave no ON invés de ir para o 0 km/h vai para os 20 km/h e funciona nos 20 como se tivesse nos 0 basicamente se quero saber a velocidade que vou tenho de subtrair 20 km/h. alguém sabe resolver isto?

outro problema que acho que é mais facil de resolver visto que ja trabalhei a uns anos numa oficina e via como se fazia é memorizar o vidro do condutor para AUTO, isto é um clique rápido descer completamente porque desde a troca esta como manual (vocês sabem o que estou a tentar explicar) alguém sabe de um video do youtube ou sabe explicar como fazer?



Cumps ppl
Obrigado desde já!

[500c]

Em relação ao vidro no meu é descer todo e manter o botão premido 5 segundos. Mas é um Honda.

Em relação ao velocímetro eu desligava a bateria e verificava se a estava a montar corretamente.

[Ecoflex]

Neste processo todo, chegaste a pegar o carro com cabos de bateria?

[Varela91]

Em relação ao vidro fiz como disseste mantive para baixo e nao fez nada depois mantive para cima com ele completamente fechado e ficou 5* Obrigadão

o velocímetro continua igual desliguei bateria e liguei, andei a ver fosiveis e tudo não encontro nada que possa justificar isto. =/

sim peguei com cabos ate ir a loja.


2013-06-19 15.32.40.jpg

[Ecoflex]

Em relação ao vidro fiz como disseste mantive para baixo e nao fez nada depois mantive para cima com ele completamente fechado e ficou 5* Obrigadão

o velocímetro continua igual desliguei bateria e liguei, andei a ver fosiveis e tudo não encontro nada que possa justificar isto. =/

sim peguei com cabos ate ir a loja.


[ATTACH]115626[/ATTACH]

Podes ter acontecido uma sobrecarga que danificou algum componente eléctrico. Ou então, não chegaste a trocar inadvertidamente as polaridades?

[Pastis]

Isso do conta quilômetros cheira-me a ter de levar novo a não ser que exista possibilidade de calibração do mesmo a partir da Centralina o que acho pouco provável para um carro com esta idade...

[500c]

Em que pontos é que ligaste os cabos?

[Varela91]

O carro é de 1999.
Quanto aos cabos de muitos tutoriais idênticos que vi segui este. Como usar os cabos de bateria
Agora que me estou a lembrar anteriormente quando o carro ficou com bateria descarregada por esquecimento ou assim quando tentava dar a chave os ponteiros andavam malucos aos saltos de um lado para o outro. ate deixar de dar a chave, desta vez aconteceu o mesmo mas este problema só surgiu após terem montado a bateria.

Em todo o caso a responsabilidade será da oficina que trocou a bateria, gostava de evitar a deslocação e reparar por mim próprio como o do vidro. (eu esqueci-me de referir que acabei por ir a uma oficina depois de ter ido a uma loja por me terem posto na duvida em relação a possíveis problemas de alternador)

[pikuinhas08]

sabes que os carros japoneses costumam ter o +/- invertido certo?

ou seja se na maioria dos carros tens + na direita e - na esquerda os japoneses costuma a ser + na esquerda e - na direita...

verifica isso.... na oficina podem ter feito asneira...

ja aconteceu a um amigo com um mazda 323f!!!

saudações

[Ecoflex]

sabes que os carros japoneses costumam ter o +/- invertido certo?

ou seja se na maioria dos carros tens + na direita e - na esquerda os japoneses costuma a ser + na esquerda e - na direita...

verifica isso.... na oficina podem ter feito asneira...

ja aconteceu a um amigo com um mazda 323f!!!

saudações

Ora bem, aprendi da pior maneira depois de "fritar" o rádio, quando lhe coloquei umas colunas.

[pikuinhas08]

Ora bem, aprendi da pior maneira depois de "fritar" o rádio, quando lhe coloquei umas colunas.

o meu colega foi pior.... queimou a centralina... e o carro dele era de uma serie qualquer ou um lote qualquer que tinha uma centralina diferente de todos os outros 323...

andou 5 meses a procura de uma... ate comprar na marca... e diz ele que teve de vir do japão!!!

[Varela91]

a bateria esta bem montada. a razao tem de ser outra.

[kpt]

Geralmente qualquer sensor que mostra valores exagerados, seja velocimetro, ponteira de temperatura por exemplo, é falta de massa ou carga a mais. Vê se o cabo de massa está todo ok, e confirma se essa bateria é a correcta primeiro de tudo.

[Elios]

Isso a mim parece-me mais, é que devido aos ponteiros terem andado aos "pulos" com os tais arranques com encosto e afins que o do velocimentro ou se passou ou perdeu a referencia do zero.
Existem vários tipos de velocimetros, vários sistemas. Os que de cada vez que ligas o carro que fazem reset ao ponteiro, os que até têm afinação mas é necessário desmontar, os que a afinação é arrancar o ponteiro e montar virado parao zero, os que começam a contar mesmo é a partir do 20, os que se afinam automáticamente quando o ponteiro não parou no zero devido a algum problema, etc.
Com isto tudo apenas quero dizer que tanto te posso estar a dar um bom conselho como te posso estar a ajudar a estragar mais, embora não me pareça que esteja estragado.

Eu o que faria em primeiro lugar era desligar a bateria, esperar e voltar a ligar a ver se isso fazia diferença.
Depois desmontava o velocimetro e rodava o ponteiro à mão, se for de mola não servirá de muito mas se for tipo servo motor, ao ligar a chave o sistema deveria ir à procura do ZERO e depois funcionar bem a partir daí

Se tudo falha-se... arrancava o ponteiro e voltava a encaixá-loi de forma a indicar zero com o carro parado e confirmava se estava a indicar a velocidade bem com um GPS.

[Varela91]

Isso a mim parece-me mais, é que devido aos ponteiros terem andado aos "pulos" com os tais arranques com encosto e afins que o do velocimentro ou se passou ou perdeu a referencia do zero.
Existem vários tipos de velocimetros, vários sistemas. Os que de cada vez que ligas o carro que fazem reset ao ponteiro, os que até têm afinação mas é necessário desmontar, os que a afinação é arrancar o ponteiro e montar virado parao zero, os que começam a contar mesmo é a partir do 20, os que se afinam automáticamente quando o ponteiro não parou no zero devido a algum problema, etc.
Com isto tudo apenas quero dizer que tanto te posso estar a dar um bom conselho como te posso estar a ajudar a estragar mais, embora não me pareça que esteja estragado.

Eu o que faria em primeiro lugar era desligar a bateria, esperar e voltar a ligar a ver se isso fazia diferença.
Depois desmontava o velocimetro e rodava o ponteiro à mão, se for de mola não servirá de muito mas se for tipo servo motor, ao ligar a chave o sistema deveria ir à procura do ZERO e depois funcionar bem a partir daí

Se tudo falha-se... arrancava o ponteiro e voltava a encaixá-loi de forma a indicar zero com o carro parado e confirmava se estava a indicar a velocidade bem com um GPS.

Os ponteiros andaram aos "pulos" quando tentei arrancar com a bateria morta.

Ja desliguei bateria e esperei 15 minutos e ficou na mesma.

O ponteiro quando o carro esta desligado esta abaixo do 0 (onde normalmente sempre esteve), quando meto a chave no on e que vai logo para 20, como antigamente subia para exactamente 0.

Fui à oficina e disseram-me para la passar com mais tempo para desmontarem o painel e verem. entretanto se calhar vou ver como se saca aquele painel se não for nenhuma dor de cabeça tento ver se descubro o que é.

obrigado a todos, depois passo cá a deixar o feedback da reparaçao.

[Elios]

Bem... tens que pensar que se fores mexer a oficina depois são capazes de dizer, já andaram a mexer nisto e depois
no caso de eles estarem a assumir que isso aconteceu quando se mudou a bateria
Mas se a oficina for ver sem assumir nada e fores tu a pagar o assunto já é outro.

De resto só mesmo vendo que tipo de mecanismo é que está presente e como funciona. Se ele funciona, e marca certinho apenas marcando sempre +20km sobre o valor que deveria marcar haverá maneira de afinar isso nem que seja arrancando o ponteiro e colocando de forma a marcar bem, ou então como um que conheci que nem se se deu ao trabalho de tentar arranjar ou mandar arranjar, imprimiu um fundos novos com valores diferentes e siga

[Varela91]

Mas se a oficina for ver sem assumir nada e fores tu a pagar o assunto já é outro.

pois isso foi outra, disseram-me que são coisas que acontecem. com tempo vou ver e depois digo algo