Alavanca de arranque a frio diesel

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Ola a todos,
Tenho uma duvida, como é que funciona aquela alavanca que tem nos carros a diesel(por ex. golf mk2) como tem nos carros a carburador em que se fecha o ar ?
Ja me disseram que aquilo avança a bomba injectora, será isso ? Ou só regula a quantidade de gasóleo necessário para o arranque a frio ?

[Papi]

Ola a todos,
Tenho uma duvida, como é que funciona aquela alavanca que tem nos carros a diesel(por ex. golf mk2) como tem nos carros a carburador em que se fecha o ar ?
Ja me disseram que aquilo avança a bomba injectora, será isso ? Ou só regula a quantidade de gasóleo necessário para o arranque a frio ?

Nem mais, avança o ponto da bomba para dar mais tempo para queimar

[nathaniel]

por curiosidade, que carros usam esse sistema, além do já referido golf?

[Papi]

Penso que com as bombas Bosch VE usam todos, no meu está ligado a um termostato que quando está frio puxa um cabo automaticamente, mas o funcionamento é o mesmo...

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Obrigado (:
Então se um carro tiver a bomba um bocadinho atrasada, no primeiro arranque isso irá corrigir o ponto e compensar o atraso ?
Eu que isso nao é correto, mas a bomba foi tirada fora para reparar, e montei pelas marcas deixadas, o carro anda bem, bem melhor que antes de ser reparada, sem fumos nem nada, so que a pegar de manha, ele pega mal, depois vai pegando e quando finalmente pega deixa uma fumarada branca, e depois fica normal.
é de frisar que tenho o tubo de alimentação a bomba emendado o de retorno e a válvula anti-retorno mais duas velas novas so porque ficam atrás da bomba e de difícil acesso e assim ja ficava

há a possibilidade do arranque a frio isso desafinar ? Quando puxo a do meu carro, ela vai ate ao batente, isso quer dizer que esta no avanço máximo que a alavanca permite ?

[Papi]

Se ele faz fumo branco é gasóleo não queimado. se dizes que ele trab bem depois o avanço aqui não será o culpado. Dizes que mudaste duas velas, mas se as outras não estiverem boas acredita que faz diferença... Cm pegava antes de tirares a bomba? É uma bosch VE?

Deve haver um processo de afinação dessa alavanca mas não conheço

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Se ele faz fumo branco é gasóleo não queimado. se dizes que ele trab bem depois o avanço aqui não será o culpado. Dizes que mudaste duas velas, mas se as outras não estiverem boas acredita que faz diferença... Cm pegava antes de tirares a bomba? É uma bosch VE?

Deve haver um processo de afinação dessa alavanca mas não conheço

Ele antes de mexer pegava, não respondia como agora, mas não é muito notória, só mesmo quem conhece o carro é que nota.
Eu so troquei as velas mesmo por precaução, porque ele sempre me pegou bem, pode ser que tenham defeito, por acaso passousse-me pela cabeça testa-las antes de montar
essa alavanca, a única afinação que fiz, foi por o cabo de maneira que puxasse o avanço ate ao batente
Ar no sistema, eu vejo uma bolha enorme antes de pegar, mas os tubos desde o filtro ate a bomba e da bomba ate ao filtro e retorno de injectores, são todos novos, mais valvula anti retorno

[Movyk]

Fumo branco não é gasóleo mal queimado...ou é óleo ou água.

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Fumo branco não é gasóleo mal queimado...ou é óleo ou água.

Fumo branco é mistura pobre, e se tiver consumir agua empobrece a mistura e dai o fumo branco como quando esta frio.
Preto é mistura muito rica, por isso é que "Ibizas do açu" (não tenho nada contra elas, não sou eu que lhes limpo a traseira xD) deitam imenso preto = igual a gasóleo desperdiçado, não queimado

De qualquer das formas o problema esta resolvido, era um fusível que estava escondido, ou melhor eu nao sabia da existência dele que estava queimado e nao chegava corrente as velas.
Obrigado pelas dicas (:

[Papi]

Fumo branco não é gasóleo mal queimado...ou é óleo ou água.

Fumo branco é gasóleo que não foi queimado, ng falou em mal queimado... obviamente que é em situação de arranque