Chia quando trava

[elbmurcs220]

Que poderá ser isto, chiar quando trava, parece vir da frente?

[Rodri12]

Qual o carro? Mudou de calços à pouco? Qual marca dos mesmos? Sente diferenças na qualidade da travagem?

[elbmurcs220]

Ford Focus de 2005. Mudou os calços dos tambores atrás há meses. Parece estar a travar o mesmo.

[Rodri12]

Tenho um colega com um Polo que se queixa do mesmo, segundo o mecânico (o mesmo que lhe trocou os calços à 3 meses) os calços vidraram. Diz ele que acha que é defeito dos calços

[Ecoflex]

Isso pode ser muita coisa, desde pastilhas vidradas, a gastas, ou outra coisa qualquer.

[FabioAbreu]

O meu com o tempo muuito quente e depois de muito andar chia a virar para a direita numa nacional por exemplo. Chiar ao travar pode ser as pastilhas vidradas, e ao virar porque será e porque acontece?

[Wert]

E o que dizem a quem colocou o conjunto pastilhas/discos novo e passados 2000 e tal km continua a chiar? Marca ferodo, discos e as pastilhas.

[CL]

E o que dizem a quem colocou o conjunto pastilhas/discos novo e passados 2000 e tal km continua a chiar? Marca ferodo, discos e as pastilhas.

Puseram os shims entre os êmbolos e as pastilhas? Puseram um pouco de massa de cobre?

Se a resposta é afirmativa a tudo: fazer um pequeno chanfro nas arestas de ataque (1-2 mm de chanfro chega, não é preciso exagerar!)


Não são as pastilhas DS 2500 ou 3000 pois não? Se forem... esquece!

[Wert]

Puseram os shims entre os êmbolos e as pastilhas? Puseram um pouco de massa de cobre?

Se a resposta é afirmativa a tudo: fazer um pequeno chanfro nas arestas de ataque (1-2 mm de chanfro chega, não é preciso exagerar!)


Não são as pastilhas DS 2500 ou 3000 pois não? Se forem... esquece!

Não, nao sao essas.. sao pastilhas normais.
Não fizeram nada disso, estive a ver toda a operaçao e a unica coisa que fez foi passar um pouco de lixa nos discos, depois meteu as pastilhas e ta a andar.
Tinham dito que a rodagem era de +/- 500km e que depois deixava de chiar mas a verdade é que passados + de 2000km continua a chiar depois das primeiras travagens. Em novembro queixei-me disso e eles tiraram as pastilhas, meteram numa lixa e durante uns 300km deixou de chiar mas depois voltou...

Obrigado pela ajuda Quando for a revisao vou dizer para fazerem isso, ja que pelos vistos eles nao sabem.

[CL]

Obrigado pela ajuda Quando for a revisao vou dizer para fazerem isso, ja que pelos vistos eles nao sabem.

Nota que há pastilhas que são uma boa caca... fazem sempre ruído, mas as 3 coisas que apontei podem melhorar a situação.

Os shims são umas folhas metálicas fininhas que muitas vezes vêm de origem com os carros (e com o passar dos anos e muita a gente a mexer "perdem-se") e por vezes também nos kits das pastilhas. Por vezes não as põem... ou acham que está a mais...

[RIDER]

Quando os discos estão com algum desgaste e se mete umas pastilhas novas por vezes começam a chiar,já me aconteceu,o chianço era insuportável,fartei-me e meti discos e pastilhas novas!
Mas também podia pegar numa lima e limar as esquinas das pastilhas e acabava o chiadouro,como já vi fazer!!

[ClioII]

Nota que há pastilhas que são uma boa caca... fazem sempre ruído, mas as 3 coisas que apontei podem melhorar a situação.

Os shims são umas folhas metálicas fininhas que muitas vezes vêm de origem com os carros (e com o passar dos anos e muita a gente a mexer "perdem-se") e por vezes também nos kits das pastilhas. Por vezes não as põem... ou acham que está a mais...

Podes explicar melhor o que são os shims e o porquê de existirem?

[ClioII]

Se o carro só chia ao fazer manobras em marcha-atrás, isso deve-se a ...........?

[grog]

Podes explicar melhor o que são os shims e o porquê de existirem?

O shim é um material metálico fino usado para preencher pequenas falhas ou espaços entre objectos, neste caso, as pastilhas, que irão sofrer o seu desgaste em contacto com os discos. É algo que serve para preencher o espaço existente entre os dois objectos mecânicos. Eles irão ajustar a folga que irá ser originada pelo futuro desgaste que possa existir entre as pastilhas e os discos. Basicamente, sem os mesmos, irias ouvir uma chiadeira enorme devido aos efeitos causados pelo desgaste do material. Se alguém quiser simplificar ou corrigir está à vontade, mas vagamente é isso.

[CL]

Se o carro só chia ao fazer manobras em marcha-atrás, isso deve-se a ...........?

Faz tb os chanfros nas arestas de ataque em MA (as contrárias de quando se anda para a frente).

[CL]

Podes explicar melhor o que são os shims e o porquê de existirem?

HowStuffWorks "How Brake Shims Work"


Consegues ver bem os shims aqui:

Massa de cobre apenas entre o(s) êmbolo(s) e o shim ou as pastilhas! Óbviamente absolutamente nada de gorduras entre o disco e as pastilhas, nem sequer a gordura das nossas mãos (ou tudo terá de ser depois limpo...), pelo que devemos usar luvas. Não para protecção das mãos (o sabão e água depois lavam tudo), mas pelas superfícies de atrito (disco e pastilhas).


Massa de lítio nos parafusos/veios por onde deslizam as pastilhas (mas usar com alguma parcimónia... não exagerar na massa lubrificante).

[Maquelarene]

E o calor extremo, também pode fazer os travões chiar?

[CL]

E o calor extremo, também pode fazer os travões chiar?

Não te sei responder... nunca tive travões a chiar...

Por acaso acho que este agora está a começar a querer dizer-me alguma coisa... mas ainda não é bem chiar...

Deve ser o avisador sonoro da pastilha do meu lado a dizer que já lá anda há quase 88 mil km e já deve querer reforma... mas ainda vai ter que trabalhar até ao limite legal!





Claro que sim, Maquelarene! Vê qq carro de competição e até tens que tapar os ouvidos se estiveres perto quando travam! Mas esses não usam as nossas pastilhas, nem discos, nem DOT4, nem sequer se preocupam com ruídos... a função única ali é mesmo travar e aguentar uma prova.

[ClioII]

HowStuffWorks "How Brake Shims Work"


Consegues ver bem os shims aqui:

Massa de cobre apenas entre o(s) êmbolo(s) e o shim ou as pastilhas! Óbviamente absolutamente nada de gorduras entre o disco e as pastilhas, nem sequer a gordura das nossas mãos (ou tudo terá de ser depois limpo...), pelo que devemos usar luvas. Não para protecção das mãos (o sabão e água depois lavam tudo), mas pelas superfícies de atrito (disco e pastilhas).


Massa de lítio nos parafusos/veios por onde deslizam as pastilhas (mas usar com alguma parcimónia... não exagerar na massa lubrificante).

Os "shims" são aquelas placas metálicas entre o êmbolo e os calços ou aquelas placas metálicas em forma de "U" que levaram uma escovadela?^

Massa de cobre ou lítio nem vê-las nesse vídeo...

[grog]

apagar.

[grog]

Os "shims" são aquelas placas metálicas entre o êmbolo e os calços ou aquelas placas metálicas em forma de "U" que levaram uma escovadela?^

Massa de cobre ou lítio nem vê-las nesse vídeo...

Os shims são as "placas metálicas" que se encontram entre o embolo e os calços. Eles evitam que exista contacto directo entre as duas partes metálicas, evitando um maior desgaste e preenchendo pequenas imperfeições que possam eventualmente criar certos ruídos em andamento. Esses em forma de U são os clips dos calços que servem para manter os calços na posição certa e evitar eventuais movimentos (folgas) e contacto directo entre os mesmos.

A Massa de cobre, ou copaslip são recomendadas e essenciais mas não são extremamente importantes para que o mecânico faço uso da mesma. No entanto eu utilizo sempre e recomendo.

[Tonyman]

Boa tarde! Tenho um mercedes C180 de 96, e a cerca de um ano, coloquei pastilhas novas a frente, mas os discos ja estao um pouco gastos, contudo, como o orçamento anda curto, deixei para andar mais algum tempo, mas pouco tempo depois comecei a ouvir um chocalhar, e é dos calços, porque quando travo deixa de fazer. Ja desmontei para ver se tinha partido as molas, mas esta tudo direito. Fiz um pequeno chanfre em cima e em baixo para nao tocar no disco, mas o chocalhar continua, e é cada vez mais intenso.Nas estradas de paralelo parece uma sinfonia. alguem sabe do que possa ser ou como resolver?


Cumprimentos
Antonio Santos